Рабочее колесо двигателя Советский патент 1987 года по МПК F03D1/06 F03B3/12 

Изобретение относится к использованию энергии текучей среды (ветра, воды, газа) и может быть использовано в ветровых и водяных двигателях

Целью изобретения является повы- шение КПД рабочего колеса двигателя

На фиг. 1 изображено рабочее колесо двигателя, размещеннбе в плоскости, перпендикулярной потоку , на фиг. 2 - вид А на фиг. 1} на фиг. 3- схема размещения на валу рабочего колеса стержня с пружиной.

Рабочее колесо двигателя, использующего энергию текучей среды, содержит упругую ленточную лопасть 1 с односторонней поверхностью типа Ме биуса, имеющей два участка 2 и 3, развернутых один относительно другого на 180, и вал 4 с установленными на нем стержнями 5j связанными с лопастью 1.

Лопасть 1 снабжена третьим участком 6, развернутым относительно двух первых на 180 , а центральный угол каждого участка равен 120° .

Кроме того, каждый стержень 5 установлен на валу 4 с возможностью радиального перемещения при помощи пружины 7. Лопасть 1 и пружины 7 стержней 5 выполнены из сплавов с памятью формы, пружины 7 закреплены на валу 4 при помощи кожуха В.

Работа колеса происходит следующим образом.

При воздействии потока на рабоче колесо вдоль оси вала 4 оно начинае вращаться, поскольку аэрогидродинамческая сила каждого участка создает вращающий момент на валу 4. Момент нагрузки передается потребителю (не показан).

При изменениях нагрузки на валу или скорости потока возникают усили

раздвигающие или сжимающие участки 2, 3 и 6 лопасти 1, представляющей собой трилистную фигуру, и разворачивающие ее участки 2, 3 и 6 относительно друг друга. Пружины 7 препятствуют перемещению участков 2, 3 и 6 и обеспечивают плавную подстройку геометри колеса к изменяющимся условиям. При температурных изменениях потока лопасть 1 и пружины 7 могут быть выполнены из сплава с памятью формы, например нитинола. Это позволит расширить диапазон изменения геометрии колеса или создать нелинейную зависимость геометрии от условий среды.

Формула изобретения

1.Рабочее колесо двигателя, использующего энергию текучей среды, содержащее упругую ленточную лопасть с односторонней поверхностью, имеющей два участка, развернутых относительно друг друга на 180°, и вал с установленными на нем стержнями, связанными с лопастью, отличающееся тем, что, с целью повышения КПД, лопасть снабжена третьим участком, развернутым относительно двух первых на 180°, а центральный

угол каждого участка равен 120 .

2.Колесо по п. ), отличающееся тем, что каждый стержень установлен на валу с возможностью радиального перемещения при помощи пружины.

3.Колесо по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что лопасть и пружины стержней вьшолнены из сплавов с памятью формы.

Вид А

Фиг. 2

Редактор Л.Лангазо

Составитель В.Мосалев Техред А.Кравчук

1413/34

Тираж 427Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг.З

Корректор М.Самборская

Изобретение относится к использованию энергии текучей среды и позволяет повысить КПД рабочего колеса двигателя. Упругая ленточная лопасть с односторонней поверхностью имеет участки 2, 3 и 6, развернутые один относительно другого на 180°. Центральный угол каждого участка равен 120°. Каждьй стержень 5 установлен на валу 4 с возможностью радиального перемещения при помощи пружины. Лопасть и пружины вьтолнены из сплавов с памятью формы. В результате при изменении нагрузки на валу или скорости потока обеспечивается плавная подстройка геометрии колеса к изменяющимся условиям. 2 з.п, ф-лы, 3 ил. (Л с: са о ел со Фиг.1