Самолетная антенна Советский патент 1987 года по МПК H01Q1/28 

1

Изобретение относится к антенной техникеэ а именно к самолетным антеннам с защитной от воздействия атмосферного электричества

Наиболее близкой по технической сущности к изобретению является самолетная антенна, содержащая полые заземленную нижнюю и верхнюю частиj разделенные изолятором, коаксиальную линию питания, расположенную в полых заземленной нижней и верхней частях и соединенную внешним проводником с фланцем полой заземленной нижней части (патент США № 2834961, кл. 343-860, 1958),

Недостатком этого устройства является сложность конструкции.

Цель изобретения упрощение конструкции.

Цель достигается ем, что в са-. молетной антенне, содержащей полые заземленную нижнюю и верхнюю части, разделенные изолятором, коаксиальную линию питания, расположенную в полых заземленной нижней и верхней частях и соединенную внешним проводником с фланцем полой заземленной нижней части, конец внешнего проводника коаксиальной линии питания соединен с нижней кромкой полой верхней части, а внутреннего - с верхней кромкой полой заземленной нижней части.

На чертеже приведена сгшолетная антенна.

Самолетная антенна содержит полые заземленную нижнюю 1 и верхнюю 2 части, разделенные изолятором 3, коаксиальную линию питания j, соединенную внешним проводником 4 с фланцем 5 полой заземленной нижней части 1, концом зтого проводника 4 - с нижней кромкой полой верхней части 2, а внутренним проводником 6 - с верх

Составитель В. Новиков Редактор Н. Лазаренко Техред Л.Олейник Корректор А. -Тяско

Заказ 1801/46 Тираж 626Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

O

5

0

5

0

5

0

272

ней кро р4кой полой заземленной нижней части 1, Внешний проводник 4 коаксиальной линии питания совместно с полой заземленной нижней частью 1 создает петлю, реактивное сопротивление которой параллельно подключено к входу самолетной антенны. При соответствующем выборе характеристического полного сопротивления коаксиальная линия питания является элементом трансформации. Коаксиальная линия питания, превьш ающая по длине высоту полой заземленной нижней части, может подсоединяться сверху (как показано на чертеже) или снизу. Сечение самолетной антенны может быть произвольное и, в случае необходимости, ему можно придать круговую, эллиптическую или другую форму. Самолетная антенна фланцем 5 закреплена на проводящей поверхности самолета или другого транспортного средства, В самолетной антенне обеспечен отвод электростатических зарядов от ее изолированных частей.

Формулаизобретения

Самолетная антенна, содержащая полые заземленную нижнюю и верхнкж) части, разделенные изолятором, коаксиальную линию питания, расположенную в полых заземленной нижней и верхней частях и соединенную внешним проводником с фланцем полой заземленной нижней части, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, конец внешнего проводника коаксиальной линии питания соединен с нижней кромкой полой верхней части, а внутреннего - с верхней кромкой полой заземленной нижней части.

Изобретение относится к антенной технике. Цель изобретения - .упрощение конструкции. Антенна содержит полую заземленную нижнюю ,rv Lf/ lii . - -11 1|Г II -& часть (ПЗНЧ) 1 и полую верхнюю часть (ПВЧ) 2, которые разделены изолятором 3, а также коаксиальную линию питания, соединенную внешним проводником (П) 4 с фланцем 65 ПЗНЧ 1. Для упрощения конструкции конец внешнего П 4 коаксиальной линии питания соединен с нижней кромкой ПВЧ 2, а вн,утренний П 6 соединен с верхней кромкой ПЗНЧ 1. При таком соединении внешней П 4 совместно с ПЗНЧ 1 создает петлю, реактивное сопротивление которой параллельно подключено к входу антенны. В антенне обеспечен отвод электростатических зарядов от ее изолированных частей. . 1 ил. i СЛ С ,rv Lf/ lii 1 1|Г г II со о со N-A /