Камера сгорания для двигателей с воспламенением от сжатия Советский патент 1960 года по МПК F02B19/08 

Изобретение относится к области конструкций камер сгорания иоршневых двигателей с воспламенением от сжатия. Уже известны двигатели, в которых весь цикловый заряд топлива принудительно подается во время такта сжатия в полость камеры сгорания. Известны также конструкции ра.зделенных камер сгорания, состоящие из двух полостей, одна из которых, называемая предкамерой, располагается в головке цилиндра, а функцию другой, основной камеры, выполняет надпоршневос пространство цилиндра.

Отличительной особенностью предлагаемой конструкции является выполнение на стыковой поверхности головки цилиндра прямоугольного желобка с наклонным сводом, плавно сопрягающимся с перепускным отверстием вставки, разделяющей полости камеры сгорания и предкамеры, и ориентированным в направлении клапанов двигателя. Эта особенность конструкции обеспечивает создание вихревого движения заряда в илоскости, перпендикулярной направлению струи несгоревшего топлива, вытекающего из предкамеры в оеновную камеру двигателя, что улучшает смесеобразование и тем самым новьшгает топливную экономичность двнгателя.

На фиг. 1 изображена головка цилиндра в поперечном разрезе; на (|)иг. 2 изображен внешний вид головки цилиндра со стороны стыковой :7лоскости; на фиг. 3 - вид на разделительную вставку со стороны предкa tepы и ее поперечные сечения.

Предкамера 1 имеет форму цилиндра со сферическим сводом 2. Она снабжена неохлаждаемой разделительной вставкой с перенускным отверстием 3, имеющим прямоугольную или овальную форму. Дно 4 вставки 5 расположено наклонно к стыковой плоскости головки цилиидра и плавно переходит в нижнюю кромку перепускного отверстия 3. Канал 6 своим наклонным сводом переходит в верхнгою кромку этого отверстия.

Предмет изобретения

Камера сгорания для двигателей с воспламенением от сжатия с предкамерой в головке цилиндра, отделенной от внутрицилиндрового пространетва неохлаждаемой вставкой, имеющей перепускное отверстие круглой или продолговатой формы, отличающаяся тем, что, с целью повышения топливной экономичности двигателя путем улучшения смесеобразования, на стыковой поверхности головки цилиндра выполнен желобок прямоугольпого сечения с наклонным сводом, плавно сопрягающийся с перепускным отверстием вставки и ориентированный в направлении клапанов двигателя, обеспечивающий создание вихревого движения заряда в плоскости, перпендикулярной направлению струи несгоревшего топлива, выбрасываемого из предкамеры.