Скважинный гидроштанговый насос Советский патент 1987 года по МПК F04B47/00 E21B43/00 

с ответным конусным буртом 24, взаимодействующим через уплотнение 20 с седлом 23. Нижний торец 25 насосного Ц 3 выполнен коническим, что обеспечивает безударный вход бурта 24 в седло 23. Телескопическое сое1

Изобретение относится к технике насосостроения и может быть использовано при механизированной добыче нефти.

Цель изобретения - повышение надежности работы в наклонно направленных скважинс1Х.

На чертеже представлена принципиальная схема скважинного гидроштангового насоса.

Скважинный гидроштанговый насос содержит соосно расположенные в корпусе 1 двигательный и насосный цилиндры 2 и 3 с размещенными в них соответственно приводным и рабочим плунжерами 4 и 5 со сквозными каналами 6 и 7, которые жестко связаны между собой штоком 8 со сквозным каналом 9 с образованием в насосном цилиндре 3 рабочей полости 10, а в двигательном цилиндре 2 - приводной полости 11, и внутреннюю и наружную колонны 12 и 13 труб.

Двигательный цилиндр 2 жестко связан с нижним концом 14 внутренней колонны 12 труб, которая расположена в наруткной колонне 13 труб с образованием кольцевого пространства 15. .

Приводная полость 11 через кольцевое пространство 15 подключена к гидроприводу (не показан). Рабочая полость 10 сообщена через всасывающий клапан 16 и фильтр 17 с добьшае- мой жидкостью и через установленный в рабочем плунжере 5 нагнетательный клапан 18 и полость 19 внутренней колонны 12 труб - с нагнетательной магистралью (не показано).

Насосный цилиндр 3 соединен чере уплотнение 20 с нижним концом 21 наружной колонны 13 труб и через перфорированное соединение 22 телескопического типа - с двигательным

динение 22 Ц 2 и 3 обеспечивает компенсацию относительных удлинений внутренней и наружной колонн 12 и 13 труб и нормальную работу насоса в скважине при значительном искривлении ее оси. 1 ил.

цилиндром 2 с возмож 1остью ограниченн ного осевого перемещения.

Нижний конец 21 нарх жной колонны 13 труб выполнен в виде конусного седла 23, насосный цилиндр 3-е

ответным конусным буртом 24, взаимодействующим через уплотнение 20 с седлом, а низкний торец 25 насосного цилиндра 3 выполнен коническим. Скважинный гидроштанговый насос работает следующим образом.

Первоначально в скважину опускается наружная колонна 13 труб с фильтром 17 и конусным седлом 23 в ее нижнем конце 21, а затем на внутренней колонне 12 труб опускаются двигательный и насосный цилиндры

2и 3.

Выполнение нижнего торца 25 нз- сосного цилиндра 3 коническим обеспечивает безударный вход конусного борта 24 насосного цилиндра 3 в конусное седло 23 нижнего конца 21 наружной колонны 13 труб. Происходит фиксация и остановка насосного цилиндра 3, а двигатель- ньй цилиндр 2 перемещается благодаря перфорированному соединению 22 телескопического типа до его нижне- го положения и гарантированно дополнительно фиксирует насосный цилиндр

3в конусном седле 23.

Затем двигательный цилиндр 2 через внутреннюю колонну 12 труб под- нимается до его верхнего положения, после чего колонна 12 труб фиксируется на устье скважины.

При ходе плунжеррв 4 и 5 вверх рабочая жидкость под давлением пода- ется через кольцевое пространство 15 от гидропривода (не показано) и перфорированное соединрнис 22 в приводную полость 11.

Добываемая жидкость через откры- ,тый всасывающий клапан 16 и фильтр

313

17 поступает в рабочую полость 10, а из полости 19 внутренней колонны 12 труб при закрытом нагнетательном клапане 18 подается в нагнетательную магистраль (не показана),

В крайнем верхнем положении плунжеров 4 и 5 происходит автоматическое отключение нагнетательной магистрали от полости 19 внутренней колонны 12 труб, куда затем под давлением подается от Г1щропривода рабочая жидкость, а кольцевое пространство 15 при этом сообщается со сливом.

Происходит перемещение плунжеров А и 5 вниз и переток добываемой жидкости при закрытом всасывающем клапане 16 и открытом нагнетательном клапане 18 из рабочей полости 10 в полость 19 внутренней колонны 12 труб.

Под действием избыточного давления происходит определенное удлинение внутренней колонны 12 труб, что компенсируется соединением 22 телескопического типа с сохранением фиксированного положения насосного цилиндра 3 в конусном седле 23 относительно наружной колонны 13 труб.

Использование между двигательным и насосным цилиндрами 2 и 3 соединения 22 телескопического типа обеспечивает компенсацию относительных уд линений внутренней и наружной колонн 12 и 13 труб и нормальную работу насоса в скважине при значительном искривлении ее оси.

Формула изобретения

Скважинный гил,роштанговый насос, содержащий соосно расположенные в

ор С.Пекарь 2333/35

Составитель М.Ращепкин Техред М.Ходанкч

Коррек

.

Подпис

Тираж 574 ВНШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

34

корпусе двигательньш и насосный цилиндры с размещенными в них соответственно приводным н рабочим плунжерами со сквозными каналами, которые жестко связаны между собой штоком со сквозным каналом с образованием в насосном цилиндре рабочей полости, а в двигательном цилиндре - приводной полости, и внутреннюю и наружную колонны труб, причем двигательный цилиндр жестко связан с нижним концом внутренней колонны труб, которая расположена в наружной колонне труб с образованием кольцевого

пространства, приводная полость через кольцевое пространство подключена к гидроприводу, рабочая полость сообщена через всасывающий клапан и фильтр с добываемой жидкостью и через

установленный в рабочем плунжере

нагнетательный клапан и полость внутренней колонны труб - с нагнетательной магистралью, а насосный цилиндр соединен через уплотнение с нижним

концом наружной колонны труб и через перфорированное соединение - с двигательным цилиндром, отличающийся тем, что, с целью повьшения надежности работы в наклонно направленных скважинах, двигательный и насосный цилиндры снабжены соединением телескопического типа, через которое они подключены друг к другу с возможностью ограниченного

осевого перемещения, нижний конец наружной колонны труб выполнен в виде конусного седла, насосный ци- Линдр - с ответным конусным буртом, взаимодействующим через уплотнение

с седлом, а нижний торец насосного цилиндра выполнен коническим.

Корректор М.Шароши

.

Подписное

Изобретение м.б. использовано при механизированной добыче нефти. Цель изобретения - повышение надежности в работе насоса в наклонно направленных скважинах. Двигательный и насосный цилиндры (Ц) 2 и 3 Подключены друг к другу через соединение 22 телескопического типа, обеспечивающее их ограниченное осевое перемещение. Нижний конец 21 наружной колонны 13 труб выполнен в виде конусн ого седла 23, а насосньй Ц 3 -И (Л со Л 9) сл :о