Электрическая машина с блоком защиты Советский патент 1987 года по МПК H02K11/00 G01R31/02 G01R31/06 

Изобретение относится к электрическим машинам и может быть использовано для непрерывного контроля сопротивления изоляции и защитного отключения электрической машины при снижении сопротивления изоляции между обмоткой и корпусом и между витками обмотки.

Цель изобретения - повышение чувствительности зашиты.

На фиг. 1 изображен датчик состояния сопротивления изоляции обмотки электрической машины; на фиг. 2 - обмотка статора электрической машины с размещенными в ней датчиками.

Датчик 1 состояния сопротивления изоляции электрической машины выполнен в виде электрода 2, представляющего собой отрезок проводника, покрытого изоляцией 3, аналогичной изоляции обмотки 4 электрической машины.

Каждый из датчиков 1 размещен в пазах и лобовой части обмотки 4 электрической машины. При этом датчики 1 размещаются в тех пазах, в которых расположены выводные концы А , У, Z трехфазной обмотки 4 статора. При этом один из торцовых концов датчика 1, расположенный в лобовой части обмотки 4 также накрыт изоляцией 3, а другие концы датчиков соединены между собой и подключены к блоку защиты (не показан).

Работа блока защиты основана на контроле изменения сопротивления изоляции 3 оболочки электрода 2 датчиков 1, сопротивления изоляции проводников обмотки 4 статора и сопротивления изоляции между обмоткой 4 и сердечником статора - «землей.

В случае увлажнения обмотки 4 статора, а соответственно уменьшения сопротивления изоляции между обмоткой 4 и сердечником статора, что равноценно уменьшению сопротивления изоляции между датчиком 1 и сердечником статора ниже уставки, которая задается реагирующим устройством, увеличивается ток утечки на «землю, устройство срабатывает и отключает электрическую машину.

В случае уменьщения сопротивления изоляции между витками в пазах обмотки 4,

что равноценно уменьшению сопротивления изоляции между датчиком 1 и витками обмотки 4 ниже уставки, которая задается, например, указанным реагирующим устройством, увеличивается ток утечки питающей сети электрической машины через реагирую - щее устройство на «землю, устройство срабатывает и отключает электрическую машину.

Преимуществом данного блока датчиков контроля сопротивления изоляции является

5 то, что он обеспечивает непрерывную защиту электрической машины, как при понижении изоляции между витками обмотки, так и относительно «земли.

Простота конструкции изготовления блока, малая стоимость позволяют установить

0 их на значительную часть электрических машин, особенно на те машины, которые работают в условиях неблагоприятного воздействия внешней среды.

Формула изобретения

Электрическая машина с блоком защи- TtJ, содержащая статор с многофазной обмоткой, размещенной в пазах, датчики состояния сопротивления изоляции обмотки, выполненные в виде электродов, расположенных в пазах сердечника и в лобовых частях обмотки и соединенных с блоком защиты, отличающаяся тем, что, с целью повышения чувствительности защиты, электроды датчиков выполнены в виде отрезков проводников по числу выводных концов фаз

обмотки статора, покрыты изоляцией по цилиндрической части и с одного из торцов, находящегося в зоне лобовой части обмотки статора, и расположены в пазах, в которых размещены выводные концы фазных обмоток, при этом вторые концы электродов

соединены между собой и подключены к блоку защиты.

фиг.2

Изобретение относится к электрическим машинам и может быть использовано для непрерывного контроля сопротивления изоляции и защитного отключения электрической машины при снижении сопротивления изоляции между обмоткой и корпусом и между витками обмотки. Целью является повышение долговечности обмотки статора электрической машины. В электрической машине, содержащей статор, ротор и блок для защиты от витковых замыканий обмотки статора, закрепленной внутри электрической машины, блок выполнен из датчиков в виде отрезков проводников, покрытых оболочкой, аналогичной по изоляционным свойствам изоляции обмотки защищаемой электрической машины, причем датчик и проводники выводных концов фазных обмоток размещены в пазах сердечника и в лобовой части обмотки статора и соединены с реагирующим устройством. 2 ил. (С 00 ел 05