Устройство для холодной обкатки цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК G01M15/00 

13

Изобретение относится к мапгано- строению и может быть использовано при холодной обкатке двигателей внутреннего сгорания после замены цилипд ропоршневой группы.

Цель изобретения - повышение качества обкатки.

На фиг.1 представлена блок-схема устройства; на фиг.2 - электрическая принципиальная схема устройства.

Устройство для холодной обкатки две состоит из последовательно соединенных программного устройства 1 , первого и второго сравнивающего ор- ганов 2 и 3, линии 4 задержки, третьего сравнивающего органа 5, первого преобразователя 6 напряжения, усилителя 7, регулирующего органа 8 и второго и третьего преобразова- телей 9 и 10 напряжения. Причем первый сравнивающий орган 2 соединен с датчиком 11 частоты вращения, второй сравнивающий орган 3 соединен с третьим преобразователем 10 напря- жения, а третий сравнивающий орган 5 соединен с генератором 12 пилообразного напряжения, а исполнительный орган 13 - с третьим преобразователе 10 напряжения (фиг.1).

Кроме того, второй сравнивающий орган 3 и линия 4 задержки образуют схему стабилизации выходного напряжения с возможностью плавного пуска (фиг.2), которая состоит из соединен ных последовательно ограничительного резистора 14, опорного и защитного стабилитронов 15 и 16, коллектор- эмиттерного перехода регулирующего транзистора 17, причем коллектор соединен с анодом защитного стабилитрона, а эмиттер - с положительным выводом (+Ujj,,, ) третьего преобразователя 10 напряжения, отрицательньй вывод которого соединен со свободным выводом ограничительного резистора 14, а база регулирующего транзистора 17 соединена с выходом первого сравнивающего органа 2. Источник 18 светового потока, входящий в состав оптоэлектрониой линии 4 задержки, подключен параллельно защитному стабилитрону 16, а фоторезистор 19 линии 4 задержки соединен с входом третьего сравнивающего органа 5.

Устройство работает следующим образом.

При проведении холодной обкатки две программное устройство 1 задает

1

соотпетствуюп;ий данному этапу скоростной режим путем подачи на один из входов первого сравнивающего органа 2, например компаратора, определенного значения напряжения уставки, которое сравнивается с поступающим на другой вход компаратора напряжением датчика 11 частоты вращения коленчатого вала ДВС, например штатного тахогенератора (фиг.1). Сигнал ошибки с выхода компаратора поступает на управляющий вход второго сравнивающего органа 3, например базу регулирующего транзистора 17 (фиг.2), и изменяет сопротивление коллектор- эмиттерного перехода регулирующего транзистора 17, при этом изменяется величина тока в цепи положительный вывод (, ) третьего преобразователя напряжения 10 коллектор-эмиттер- ный переход регулирующего транзистора 17, источник 18 светового потока (например, лампа накаливания), опорный стабилитрон 15, ограничительный резистор 14, отрицательный вывод (, ) третьего преобразователя напряжения 10, что приведет к изменению величины светового потока лампы накаливания, а следовательно, и сопротивления фоторезистора 19, входящего в состав линии 4 задержки. При зтом защитный стабилитрон 16, напряжение стабилизации которого равно рабочему напряжению лампы 18 накаливания, защищает ее от возможных перенапряжений а ограничительный резистор 14 защищает опорный стабилитрон 15 и коллектор эмиттерньп переход регулирующего транзистора 17 от перегрузок по току. Лампа 18 накаливания и фоторезистор 19 образуют линию 4 задержки с различным временем задержки переднего и заднего фронтов входного импульса напряжения, причем задерживается на значительно большее время (до 7-10 раз) задний фронт импульса, что обеспечивает плавное нарастание мощности устройства при пуске. Величина времени задержки определяется постоянной времени фоторезистора 19 и тепловой инертностью нити лампы 18 накаливания. Кроме того, лампа 18 накаливания и фоторезистор 19 оказывают интегрирующее воздействие на входной сигнал, представляюрщй собой импульсы, следующие с частотой 100 Гц и изменяющейся длительностью, пропорщюнально преобразовывая ei o в относительный рав-i

номерный световой поток и затем - стабильное значение сопротивления фоторезистора 19, необходимое для устойчивой работы схемы стабилизации выходного напряжения (фиг.2).

Сигнал с выхода линии А задержки поступает на один из входов третьего сравнивающего органа 5, например,

компаратора 2, на другой вход которо- IQ При этом прекращается ток через опор- го поступают пилообразные импульсы от ный стабилитрон 15 второго сравни- генератора 12 пилообразного напряжения синхронно с частотой сети. Положительный импульс с длительностью,

15

20

равной разности длительности полупериода сетевого напряжения и времени начала полупериода до момента равенства входного напряжения значению пилообразного напряжения, запускает преобразователь 6 напряжения, например ждущий блокинг-генератор, который вырабатывает пачку высокочастотных импульсов, длительность и фаза которой совпадает с входным импульсом и которая, усиленная усилителем 7, пос- 25 тупает на регулирующий орган 8, например, управляющие электроды тирис- торного регулятора напряжения, включенного в цепь первичной обмотки понижающего трансформатора - второго преобразователя 9 напряжения, вторичная обмотка которого соединена с третьим преобразователем 10 напряжения, например, двухполупериодным выпрямивающего органа 3 вследствие снижения напряжения на нем ниже напряжения стабилизации и лампа 18 накаливания гаснет, уменьщая световой поток, падающий на фоторезистор 19 с интенсивностью, зависящей от тепловой инертности нити лампы 18 накаливания (ее мощности). Это приводит к плавному

увеличению сопротивления фоторезистора 19 (в течение 0,7-1,0 м), имеющего постоянную времени Лри мгновенном прекращении светового потока до 0,6- 0,7 с.

Плавное увеличение сопротивления .фоторезистора 19 приводит к плавному нарастанию мощности устройства и плавному нарастанию оборотов электростартера. При достижении заданного ско30 ростного режима увеличивается эффективное значение напряжения на выходе устройства вьше напряжения стабилизации опорного стабилитрона 15, лампа 18 накаливания начинает светиться,

исполнительному механизму 13 - электростартеру.

Таким образом, стабилизация скоростного режима обкатки достигается

регулировкой выходной мощности устрой-до ходит при стабильном напряжении питаства путем изменения угла открывания тиристорного регулятора 8 напряжения по команде датчика 11 частоты вращения и сигнала отрицательной обратной связи по напряжению между выходом третьего преобразователя 10 напряжения и одним из входов второго сравнивающего органа 3.

Изменение скоростного режима в

процессе обкатки происходит по коман- gg частоте вращения и выходному напря- де программного устройства 1 путем воздействия на первый сравнивающий орган 2 напряжения уставки.

При работе устройства на холостом

ходу угол открывания тиристорного gg

регулятора 8 составляет 130-140 и поэтому выходная мощность устройства невелика, но достаточна для срабатывания тягового реле стартера при его

жению позволяют точно поддерживать заданный скоростной режим.

Формула изобретения

1. Устройство для холодной обкатки цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания, включающее электростартер и соединенньп с ним

271

включении, В конце хода якоря тягового реле стартера замыкаются контакты силового контактора, подающего питание на обмотки электростартера, при этом происходит быстрое уменьшение выходного напряжения устройства, но вследствие гистерезиса тягового реле стартера его отключения не происходит.

При этом прекращается ток через опор- ный стабилитрон 15 второго сравни-

вающего органа 3 вследствие снижения напряжения на нем ниже напряжения стабилизации и лампа 18 накаливания гаснет, уменьщая световой поток, падающий на фоторезистор 19 с интенсивностью, зависящей от тепловой инертности нити лампы 18 накаливания (ее мощности). Это приводит к плавному

увеличению сопротивления фоторезистора 19 (в течение 0,7-1,0 м), имеющего постоянную времени Лри мгновенном прекращении светового потока до 0,6- 0,7 с.

Плавное увеличение сопротивления фоторезистора 19 приводит к плавному нарастанию мощности устройства и плавному нарастанию оборотов электростартера. При достижении заданного скоростного режима увеличивается эффективное значение напряжения на выходе устройства вьше напряжения стабилизации опорного стабилитрона 15, лампа 18 накаливания начинает светиться,

что ведет к уменьшению выходного напряжения и его стабилизации на заданном уровне.

При увеличении частоты вращения коленчатого вала ДВС, которое происния электростартера, вследствие уменьшения мощности механических потерь двигателя в процессе его приработки при холодной обкатке корректи- 45 ровка отклонения происходит путем

снижения выходного напряжения устройства по команде датчика 11 частоты вращения,,

Два контура обратной связи - по

частоте вращения и выходному напря-

жению позволяют точно поддерживать заданный скоростной режим.

Формула изобретения

1. Устройство для холодной обкатки цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания, включающее электростартер и соединенньп с ним

источник электрической энергии, о т- личающееся тем, что, с целью повьппения качества обкатки, источник электрической энергии выполнен в виде соединенных последовательно программного устройства, первой и второй схем сравнения, линии задержки, третьей схемы сравнения первого

преобразователя напряжения, усилителя, регулирующего органа, второго и третьего преобразователей напряжения, а также датчика частоты вращения коленчатого вала, соединенного с вторым входом первой схемы сравнения, генератора пилообразного напряжения, соединенного с вторым входом третьей схемы сравнения, причем выход третьего преобразователя напряжения соединен с электростартеРедактор С. Патрушева

Составитель А. Аристов

Техред М.ДидыкКорректор С. Черни

Заказ 4801/42Тираж 776

ВНИИПН Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

343271

ром и с вторым входом второй схемы сравнения.

2. Устройство по П.1, отличающееся тем, что, вторая схема сравнения выполнена в виде последовательно соединенных ограничительного резистора, опорного и защитного стабилитронов и регулирующего транзистора.

10

3. Устройство по тт„1 и 2, отличающееся тем, что линия задержки выполнена в виде источника светового потока и фоторезистора, причем источник светового потока подсоединен параллельно запщтному стабилитрону второй схемы сравнения, а фоторезистор соединен с первым входом третьей схемы сравнения.

uz.f

Подписное

Изобретение позволяет повысить качество обкатки цилиндропоршневой группы двигателя. Для этого источник - USbix от 10 электроэнергии выполнен в виде соединенных последовательно программного устройства, первой и вт.орой схем сравнения, линии задержки, третьей схемы сравнения, первого преобразователя напряжения, усилителя, регулирующего органа второго и третьего преобразователей напряжения. Вторая схема сравнения выполнена в виде последовательно соединенных ограничительного резистора 14, опорного и защитного стабилитронов 15 и 16 и регулирующего транзистора 17, Линия задержки выполнена в виде источника 18 светового потока и фоторезисторов 19. Источник 18 светового потока подсоединен параллельно стабилитрону 16 второй схемы сравнения, а фоторезистор 19 соединен с первым входим третьей схемы сравнения. Два контура обратной связи по частоте вращения и выходному напряжению позволяют точно поддерживать заданньй скоростной режим. 2 з.п, ф-лы, 2 ил. i СП - (упр отЗ BbiJt-.- iiynp. Фи1 2