Устройство для прокладки кротовых дрен Советский патент 1988 года по МПК E02F5/10 

(/)

вибратор. Выполнен вибратор в виде двигателя 9, соединенного муфтой 10 с валом 11, на котором установлена коническая шестерня (Ш) 13 с дебалан- сом 14. Коническая Ш 13 входит в зацепление с конической Ш 15, установленной в корпусе 8 посредством дополнительного вала 17, расположенного перпендикулярно валу 11. Коническая Ш 15 смещена относительно продольной оси дренера и на ней укреплен дебаланс 16. Место присоединения скобы 19 к корпусу 8 смещено относительно продольной оси дренера в сторону, противоположную смещению Ш 15. При вращении Ш 13 и 15 с дебалансами 14 и 18 за счет установки Ш 13 и 15 на валах 11 и 17 появляются две взаимно перпендикулярные центробежные силы, которые вызывают вибрацию корпуса 8 в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях. За задней частью дренера образуется кротовая дрена круглой формы. 2 ил.

Изобретение относится к торфяной промьшленноСТи и может быть использовано при прокладке дрен. Цель - снижение тягового усилия и повышение качества кротовой дрены. Устройство включает рабочий орган, с нижней частью которого соединен полый дре- нер. В полости дренера расположен

1

Изобретение относится к торфяной промьш1ленности и может быть использовано при прокладке дрен.

Цель изобретения - снижение тягового усилия и повышение качества кротовой дрены.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - дренер, продольный разрез.

Устройство для прокладки кротовых дрен состоит из установленного на тракторе 1 рабочего органа 2 в виде цепного бара с верхней ведущей 3 и нижней ведомой А звездочками. К верх- ней части цепного бара 2 жестко присоединена рама 5, в нижней части которой посредством троса 6 присоединен полый дренер 7. Дренер 7 состоит из цилиндрического корпуса 8 с коничес- кой передней частью. Внутри дренера 7 находится вибратор в виде двигателя 9 с регулируемым числом оборотов, который соединен муфтой 10 с валом 11,

установленным вдоль продольной оСи дренера 7 в корпусе 8 при помощи подшипников 12. На валу 11 двигателя 9 установлена коническая шестерня 1 3 с дебалансом 14. Коническая шестерня 13 входит в зацепление с ко- нической шестерней 15, которая установлена в корпусе 8 на подшипниках 16 посредством дополнительного вала 17, расположенного перпендикулярно валу 11. На шестерне 15 закреплен дебаланс 18. В передней части корпуса 8 имеется скоба 19 для крепления троса 6 с дренером 7. Место присоединения скобы 19 к корпусу 8 смещено относительно продольной оси дренера 7 в сторону, противоположную смещению шестерни 15.

Устройство для прокладки кротовых дрен работает следующим образом.

Цепной бар 2 прорезает в торфяной залежи узкую дрену. Двигатель 9 в это время приводит во вращение через муфту 10 вал 11, который в свою очередь вращает шестерню 13. При вращении шестерен 13 и 15 с дебалансами 14 и 18 за счет соответствующей установки шестерен 13 и 15 на валах 11 и 17 появляются две взаимно перпендикулярные центробежные силы, которые вызывают вибрацию корпуса 8 дренера 7 в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

Для обеспечения прямолинейного перемещения дренера 7 величина смещения точки крепления скобы 19 к корпусу 8 выбирается в зависимости от величины смещения дебаланса 18, числа оборотов двигателя 9, массы дебаланса 18. Величина этого смещения выбирается таким образом, чтобы момент, развиваемый дебалансом 18, был равен моменту от тяговой силы, приложенной к скобе 19. I

В зависимости от вида торфа устанавливается необходимая скорость вращения двигателя 9, при которой предельное напряжение сдвига торфа близко к нулю, следовательно, усилие вытеснения торфа в стороны и усилие протаскивания дренера 7 малое. Торф

будет растекаться вокруг передней части дренера 7 и за его задней частью будет образовываться кротовая дрена круглой формы.

Формула изобретения

Устройство для прокладки кротовых дрен, включающее рабочий орган, с нижней частью которого соединен полый дренер с расположенным в его полости вибратором, отличающееся тем, что, с целью снижения тягового усилия и повышения качества кротовой дрены, вибратор выполнен в

///////// /////////

виде двигателя с коническими шестернями и с закрепленными на шестернях дебалансами, при этом первая шестерня установлена на валу двигателя, рас- расположеиного вдоль продольной оси дренера, а вторая, входящая с первой шестерней в зацепление, шестерня установлена посредством дополнительного вала, расположенного перпендикулярно валу двигателя и смещена относительно продольной оси дренера, место соединения которого с рабочим органом смещено относительно продольной оси дренера в сторону, противоположную смещению второй шестерни.

Фиг.1