Устройство для определения знака зарядов капель облаков и туманов Советский патент 1961 года по МПК G01W1/16 

Одним из наиболее эффективных методов активныл воздействий на облака и туманы, с целью их рассеивания, является способ распыления внутри облака растворов ионитов. применяемый для воздействия на слоистую облачность и туманы при положительных тeмпepa турах. Однако вопрос о применении растворов анионо- или катионоактивных веществ для воздействия может быть решен в каждом конкретном случае только при условии знания знака заряда частиц объекта воздействия.

Предлагаемое ycYpoйcтвo в отличие от известных иозво.чяет определять знак заряда капель непосредственно с борта летящего самолета, с которого производится воздействие. С этой целью датчик знака заряда капель выполнен в виде двух тел - пенопластового шара и ocecим тeтpичнoгo тела вращения сигарообразной формы - прикрепленных на разных высотах к наружной обшивке фюзеляжа с помощью гидрофобных изоляционных стоек. Эти тела имеют разные диаметры (габариты) н равные по площади металлизированные поверхности, электрически связанные с электроскопом или мостовой ламповой схемой.

На фиг. 1 показан датчик знака заряда капель в двух проекциях; на фиг. 2 - принципиальная схема измерительной части устройства.

Датчиксостоит из щара /диаметром 100 мм и тела вращения 2, передний конец которого имеет параболический профиль, а задний - конический. Оба тела изготовлены из пенопласта, а их поверхности металлизированы алюминиевой, фольгой и с помощью коаксил..ного кабеля РК-19 соединены с измерительной схемой. Тела смонтированы на оклеенных листовых фторопласто.м эбонитовых стойках 3, закрепленных на текстолитовом основании 4. С помощью основания

-/ датчик уетсшан.швается на (J)i03e.nH/KL с;1мо,чета типа ЛИ-2 ИЛ-12 на месте iiepoAHeio .мевого окна салона.

При полете внутри каиельно-жидкого облака, имеющего положительную температуру, облачные как.ми оседают па телах датчика. При iTOM в (.дииицу времени на шар, оседает большее количество капель, чем на осесимметричное тело, так как коэффицш нт .io6(j;i(iго сонротив.мения Hiapa ;«1ачите, больше коэффициента лобовогО сопротивления тела. В силу того, что электростатические заряды расположены на поверхностях капель, нри нолете внутри облака имеет место непрерывный приток зарядоз на тела датчиков, приче.г заряд на поверхности шара будет большим, чем па поверхности осесимметричного тела, т. е. шар будет заряи аться до более высокого потенциала, чем тело. Разность потенциалов между телами датчика подается на измерительную часть устройства и по направлению тока между телами однозначно. Определяется знак заряда капель облаков и туманов на экране электронно-лучевой трубки.

Предмет изобретения

Устройство для оир.еделеаия злака зарядов капель облаков и туманов, содержаш.ее датчик и собранный на радиолампе электроскоп или мостовую ламповую схему, снабженные на выходе осциллоскопическим индикатором, отличающееся тем. что, с целью автоматического определения знака заряда капель с борта летяпдего самолета, датчик выполнен из. прикрепленных на разных высотах к наружной обшивке фюзеляжа самолета с помощью гидрофобных изоляционных стоек пенопластового шара и осесимметричного тела вращения сигарооб)азной формы, имеющих разные диаметры (габаР-ИТЫ) и- равные по площади метал-лизированные поверхности, электрически связанные с электроскопом или мостовой ламповой схе.мой.

-rtY

9иг.;