Подшипниковая опора ротора турбомашины Советский патент 1988 года по МПК F01D25/16 F16C17/04 

:А5 х

о

00

со

Изобретение относится к турбо строению, в частности к подшипниковым опорам ротора паровых и газовых турбин.

Цель изобретения - поаьциение на дежности работы турбомашины за счет исключения повреждений опорных поверхностей вкладыша опоры и ротора при его страгивании во время пусков и при работе на валоповоротном устройстве путем обеспечения возможности статического гидроподъема ротора, установленного в комбинированной опорно-упорной подщипниковой опоре.

На фиг.1 изображена подшипниковая опора турбомашины, продольный разрез на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Подшипниковая опора ротора турбомашины содер3 сит ротор 1 с двумя упорными гребнями 2 и корпус 3, в котором между упорными гребнями 2 ротора 1 расположен вкладыш 4, снабженный опорной антифрикционной поверхностью 5, кольцевой полостью 6 и от- верстиями 7 подвода смазки к упорным колодкам 8, закрепленным в установочных кольцах 9, опорные поверхности 10 которых контактируют с торцовыми поверхностями 11 вкладыша 4, и маги- страль 12 смазки высокого давления.

Опорные поверхности 10 установочных колец 9 и торцовые поверхности 11 вкладыша 4 вьтолнены в виде участков сферических поверхностей 13, центры 14 и 15 которых расположены на продольной оси 16 вкладьш1а 4. Во вкладьшге 4 выполнены сквозные отверстия 17 и 18 по вертикальной оси

0 5

0 5 о

5

19вкладыша 4 от опорной антифрикционной поверхности 5 до кольцевой полости 6 и от внешней поверхности

20вкладыша 4 до его кольцевой полости 6. В кольцевой полости 6 и сквозных отверстиях 17 и 18 размещена напорная трубка 21 статического гидроподьема, соединенная с магистралью 12 смазки высокого давления.

Установочные кольца 9 снабжены средствами их крепления к вкладьшгу 4, выполненными в виде винтов 22 с упругими элементами 23, при зтом винты 22 установлены в установочных кольцах 9 с радиальными зазорами 24.

При страгивании ротора 1 во время пусков и при работе на валоповорот- ном устройстве между антифрикционной поверхностью 5 и ротором 1 подается смазка по напорной трубке 21 гидростатического подъема от магистрали 12 смазки высокого давления, производится гидростатический подъем ротора 1 и исключается повреждение антифрикционной поверхности 5 и ротора 1. Вьшолнение контактирующих опорных поверхностей 10 установочных колец 9 и торцовых поверхностей 11 вкладьш1а в виде участков сферических поверхностей 13, а также крепление установочных колец 9 винтами 22 с упругими злементами 23 устраняет взаимодействие упорных колодок 8 и гребней 2 ротора 1 при изменении знака осевого усилия ротора 1. При нагружении ротора 1 осевым усилием снижается сила трения между сферическими поверхностями 13 установочных колец 9 и вкладьш1а 4,

уУ//////////////

S

7 гч

Редактор В.Бугренкова

Составитель В.Гуторов Техред М.Дидык

Фиг. 2

Корректор М.Максимишинец