Центробежная форсунка Советский патент 1988 года по МПК F23D11/04 

фиг. 1

Изобретение относится к энергетике и может быть испо.пьзовано для распыливания жидкого тонлива в энергетических установках.

Целью изобретения является повышение экономичности.

На фиг. 1 ноказана предлагаемая центробежная форсунка, продольный разрез; на фиг. 2 - сопловая часть форсунки; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Центробежная форсунка содержит корпус 1, сопло 2, конический рассекатель 3, камеру 4 завихрения. В камере 4 завихрения вьпюлнены тангенциальные каналы 5. В цент- :ральной части сопла 2 выполнено сопло- вое отверстие 6. На наружной поверхности рассекателя 3 выполнены направляюш.ие нластины 7 и 8 разной длины, образующие криволинейные каналы 9. Приче.м, направляющие пластины 7 и 8 изогнуты так, что они у входа в отверстие 10 выполнены под |углом а 20-25°. Отверстия 10 подключены iK трапециевидной промежуточной камере 11. В наружной окружности трапециевидной про- межуточной камеры 11 установлено кольцо П2 трапециевидной формы. Между тангенци- альными каналами 5 выполнены направля- юш.ие лопатки 13. Топливный тракт имеет также скос 14 и торцовую плоскость 15. В камере 4 завихрения установлен обтекатель 16. Обтекатель 16 имеет форму конуса. Под обтекатель 16 подставлен набор конусных шайб 17 разной толщины. Торцовая часть сопла 2 в зоне камеры 4 завихрения выполнена в виде конфузора 18.

Обтекатель 16 с набором конусных шайб 17 установлен в цилиндрической втулке 19. По наружной поверхности втулки 19 выполнены полуцилиндрические углубления 20. Точно такие полуцилиндрические углубления 21 выполнены соосно в боковой поверхности цилиндрического отверстия 22, выполненного со стороны камеры 4 завихрения. В полуцилиндрические углубления 20 вставле- ны тарированные пр.ужинки 23, с торцов которых находятся шарики 24 и 25. Конусные

0

5

0

0

5

0

5

щайбы 17 и.меют дополнительные выступы 26.

Центробежная форсунка работает следующим образом.

Топливо с определенны.ми давлением и скоростью поступает в корпус I форсунки и приобретает вращательное движение в криволинейных каналах 9, входя практически без потерь в трапециевидную промежуточную камеру I 1. Из трапециевидной промежуточной камеры 11 через тангенциналь- ные каналы 5 топливо поступает в камеру 4 завихрения. Благодаря тангенциально.му подводу жидкого топлива в ка.меру 4 за- вихрепия топливо п)иобретает вращательное движение.

При прохождении .максимального расхода топлива в камере 4 завихрения возникают максимальные усилия на торцовую поверхность обтекателя 16. Вследствие этого обтекатель 16 вместе с конусными п айбами 17 и цилиндрической втулкой 19 перемещается по шарикам 24 и 25 внутрь отверстия 22, сжимая при этом тарировапные пружинки 23. При таком положении обтекателя 16 глубина камеры 4 завихрения макси.мальной величины.

При снижении расхода топлива в ка.меру 4 завихрения усилие топлива на поверхность обтекателя 16 уменьн ается, вследствие чего усилие тарированных пружин 23 отодвигает обтекат-ель 16, вследствие чего уменьшается глубина камеры 4 завихрения, что приводит к поддержанию вращения топлива в камере 4 завихрения на макси.мальной скорости.

Формула изобретения

Центробежная форсунка но авт. св. № 1348611, отличающаяся тем, что, с целью по Вьпления экономичности, путем обеспечения регулирования глубины ка.меры завихрения при измепении расхода топлива, обтекатель установлен с возможностью осевого пере.мешения и подпружипен к выходному соплу.

19

26

2J

Изобретение относится к энергетике н м.б. использовано для распыливания жидкого топлива (Т) в энергетических установках. Изобретение позволяет повысить экономичность путем обеспечения регулирования глубины камеры завихрения (КЗ). В последней установлен с возможностью осевого перемещения обтекатель 16, подпружиненный к выходному соплу 6. Через тангенциальные каналы 7 Т из промежуточной камеры 11 поступает в КЗ 4. При прохождении максимального расхода в КЗ 4 возникают максимальные усилия на торцовую поверхность обтекателя 16, который сжимает при этом тарированные пружины. При таком положении обтекателя 16 КЗ 4 имеет максимальную величину. При снижении расхода топлива в КЗ 4 усилие Т на обекатель уменьшается, вследствие чего усилие пружины отодвигает обтекатель 16. В результате уменьшается глубина КЗ 4, что приводит к поддержанию вращения Т в последней с максимальной скоростью. 4 ил.

A-A

Фиг.

иг.2

Б-6

Фuг.i