Волновая энергетическая установка Советский патент 1988 года по МПК F03B13/22 

fv

Изобретение относится к гидроэнергетике в частности к волновым энерге tичecким установкам

Цель изобретения - расширение Диапазона работы и повьшение надежности эксплуатации путем компенсации дрейфа установки.

На фигр изображена волновая энергетическая установка, общий вид; на фиг.2 - колеса поперечное сечение, ; Волно вая энергетическая установка С|Ьдержит плавучий корпус 1 с.разме- п енными в нем электрогенератором 2 и счетно-решающим устройством 3, кон- цЬнтрично расположенные вертикальные наружный 4 и внутренний 5 валы, коле с|э, имеющее поворотные лопасти 6 с радиальными спицами 7, закрепленными на наружном валу 4, и снабженное датчиками 8 углового положения лопас тфй и приводными механизмами 9 пово- рфта лопастей 6, а также датчик 10 параметров волн, причем последний, датчики -8 углового положения и при- водные механизмы 9 подключены к счетно-решающему устройству 3 Кроме т4го5 установка снабжена вторым,ана- л4гичным первому, колесом, спицы ло- которого закреплены на конце внутреннего вала 5, -кольцевым кожу- хс|м 1 , охватывающим колеса по пери- фЦрии, и навигационньм индикатором 1 местоположения, подключенным к счетно-решающему устройству 3, при 3Ti|OM валы 4 и 5 соединены с электро- ге нератором 2 и установлены с возмож но|стью противоположного вращения, а каждое колесо снабжено периферийным коЬьцевым маховиком 13(14), уста- но ленным в кожухе 11, и регулируе- мыЦи упорами 15, расположенными с об|еих сторон лопастей 6, последние имеют крыловидный симметричный про- фипь, а спицы 7 расположены в ппос- кости, проходящей через центры масс поперечного сечения лопастей б Валы 4 и 5 соединены с электрогенератором 2 шарнирноо

Волновая энергетическая установка работает следующим образом„

При волнении лопасти 6 колес раскручивают валы 4 и 5, шарнирное соед немие валов Л и 5 с электрогенератором 2 позволяет корпусу 1 совершать колебания. Лопасти 6 самоустанавли- на оптимальный, заданный счб тно-решающиМ устройством 3 угол атаки при помощи приводных механизмо

д 5 0 5

0

5

0

5

0

5

9 и регулируемых упоров 15 в зависимости от параметров волн, определяемых датчиком 10

При появлении дрейфа установки навигационный индикатор I2 местоположения вырабатывает сигнал, поступающий в счетно-решающее устройство 3, которое при помощи приводных механизмов 9 и регулируемьк упоров 15 осуществляет несимметричную установку лопастей 6, что приводит к возникновению отклоняющей реактивной силы, которая компенсирует дрейф установки.

Маховики 13 и 14 позволяют сгладить неравномерности вращения валов 4 и 5о

Формула изобретения

I,-Волновая энергетическая установка, содержащая плавучий корпус с размещенными в нем электрогенератором и счетно-репающим устройством, концентрично расположенные вертикальные наружный и внутренний валы, первое колесо, имеющее поворотные лопасти с радиальными спицами,закрепленными на наружном валу,и снабженное датчиками углового положения лопастей и приводными механизмами поворота лопастей, а также датчик параметров волн, причем последний, датчики углового положения и приводйого механизма подключены к счетно-решающему устройству, отличающая- с я тем, что, с целью расширения диапазона работы и повьшгения надежности эксплуатации путем компенсации дрейфа установки, она снабжена вторым, аналогичным первому, колесом, спицы лопастей которого закреплены на конце внутреннего-вала, кольцевьш кожухом, охватывающим колеса по периферии, и навигационным индикатором местоположения, подключенным к счетно-решающему устройству, при этом валы соединены с электрогенератором и установлены с возможностью противоположного вращения, а каждое колесо снабжено периферийным кольцевым маховиком, установленным в кожухе, и регулируемыми упорами, расположенными с обеих сторон лопастей, последние имеют крыловидный.симметричный профиль, а Спицы расположены в плоскости, проходящей через центры масс поперечного сечения лопастей

2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что валы соединены с электрогенератором шарнирно.

сриг.2

Изобретение позволяет расширить диапазон работы и повысить надежность эксплуатации путем компенсации дрейфа установкио Коыцентрично расположенные наружный и внутрешшй валы 4 и 5 соединены с электрогенератором 2 и установлены с возможностью противоположного вращения. Первое колесо имеет поворотные лопасти 6 с радиальными спицами 7, закрепленными на валу 4, а спицы лопастей второго колеса закреплены на конце вала 5, Кольцевой кожух 1 охватывает колеса по периферии„ Навигационньп индикатор 12 местоположения подключен к счетно-решающему устройству 3. Каждое колесо снабжено перифершЧным кольцевым маховиком 13 (14), установленным в кожухе 11, и регулируемыми упорами, pacпoлoжeшJымIi с обеих сторон лопастей 6 Последние имеют крыловидный симметричньш профиль Спицы 7 расположены в плоскости, проходящей через центры масс поперечного сечения лопастей Валы 4 и 5 соединены с электрогенератором шарнирно. При появлении дрейфа установки индикатор 12 вырабатывает сигнал, посту-, пающий в устройство 3, .которое при помощи приводных механизмов 9 поворота лопастей и регулируемых упоров осуществляет несимметричную установку лопастей, что приводит к возникновению отклоняющей реактивной силы, которая компенсирует дрейф установки 1 з.п. ф-лы, 2 иЛо S