Способ определения заряженности серебряно-цинкового аккумулятора Советский патент 1961 года по МПК H01M10/48 G01R11/34 

Предлагаемый способ определения заряженности серебряноцинкового аккумулятора основан на принципе непрерывного интегрирования токов, протекающих в процессе разрядазаряда аккумуляторов через эталонное сопротивление, включенное последовательно в цепь аккумуляторов. Интегрируюш,им устройством является специальный счетчик ампер-часов.

Начальное значение величины заряда батареи аккумуляторов устанавливают на счетчике вручную, в дальнейшем счетчик автоматически непрерывно интегрирует значения токов разряда-заряда, указывая текущее значение заряженности аккумуляторной батареи.

На фиг. 1 приведена нринципиальная схема измерения заряженности аккумуляторов; на фиг. 2 - электрическая схема интегрирующего счетчика ампер-часов с колокрлообразным ротором и внутрирамочным магнитом; на фиг. 3 - счетчик в двух проекциях.

При прохождении тока через эталонное сопротивление Ra падение напряжения, пропорциональное величине тока, подается на интегрирующий двигатель ДИ счетчика, позволяющего контролировать токи в диапазоне от 5 ма до 1000 Л. При этом вал двигателя вращается с угловой скоростью, пропорциональной напряжению, а угол поворота ротора двигателя пропорционален интегралу от приложенного к двигателю напряжения во времени.

В зависимости от направления тока изменяется направление вращения вала и отсчитываются заряд и разряд батареи.

Ротор не имеет каркаса. Он состоит из специально уложенных секций обмотки, симметрированных и сбалансированных относительно оси вращения, благодаря чему постоянная времени двигателя снижена до минимума. Крепится ротор в немагнитных подшипниках

качения, что обеспечивает надежную работу счетчика при перегрузках, вибрации, при переменных температурах. Двигатель обеспечивает точность измерений в пределах 5-7%. Счетчик ограждеп от влияния виешних магнитных

полей.

Счетчик ампер-часов (фиг. 3) представляет собой контрольный бортовой прибор стрелочного типа с корпусом ф 60 мм. Основными

элементами его являются интегрирующий двигатель ДР1-1-2000, зубчатый редуктор / с фрикционом 2 и кремальерой для установки вручную начальных величин зарядов и зоны сигналов, а также контактное сигнальное устройство 3 -ц 4.

Интегрирующий двигатель своей выходпой трубкой связан с редуктором. Зубчатый редуктор обеспечивает пределы измерений, указанные на шкале.

Выходная ось редуктора связана с контактным сигнальным устройством 5 и 4, управляющим реле 5.

Шкала 6 прибора отградуирована на амперчасы, а в ее прорези расположено сигнальное поле индекса 7, устанавливаемое на определенное значение на шкале. Для включения счетчика в электрическую цепь служит шгепсельный разъем.

Предмет изобретения

1. Способ определения заряженности серебряноцинкового аккумулятора, работающего в

режиме заряд-разряд, отличающийся тем, что, с целью непрерывного контроля емкости аккумулятора, применяют интегрирующий счетчик количества электричества со стрелочным указателем, который приводится во вращение через редуктор реверсивным магнитоэлектрическим двигателем, изменяющим направление вращения стрелочного указателя в зависимости от направления тока в цепи нагрузки.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что реверсивный электродвигатель включают на напряжение, равное падению напряжения на эталонном сопротивлении, включенном последовательно в цепь нагрузки.

f1 к источ , нику тания

к damwку сигиапо&

к.одъекту уп fiadfienu 6 3