Двухстаторный двигатель переменного тока Советский патент 1988 года по МПК H02K5/167 

:)

4

D

а

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - улучшение энергетических показателей, Двухстаторный двигатель содержит цилиндрический статор 1 с фазной обмоткой 2 и внутренний статор 3 с фазной обмоткой 4. Полый цилиндр ротора 5 имеет продольные пазы 6 под углом наклона к направлению оси вращения. Сопрягаемые поверхности ротора и статоров покрыты слоем меди 7 и смазочным материалом. Трущиеся поверхности статоров могут быть диффузионно легированы бором или никелем. В торцовом щите имеется емкость для смазочных материалов. Циркулядионная система смазки в двигателе обеспечивает эффективное снабжение трущихся поверхностей статоров и ротора смазочным материалом, а также охлаждение их активных поверхностей постоянно сменяющимся потоком смазки. Это повышает надежность работы. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Фиг. J

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано при разработке и создании электродвигателей переменного тока с полым короткозамкнутым ротором и двумя статорами с независимыми фазны 1ми обмотками.

I Целью изобретения является улуч- шение энергетических показателей,

На фиг.1 представлен двухстаторны :двигатель, продольный разрез; на ;фиг. 2 - поперечный разрез А-А на iфиг.1; на фиг. 3 - узел I на фиг.2. ; Двухстаторный двигатель содержит внешний полый цилиндрический статор 1 с фазной обмоткой 2, уложенной в (пазы, выполненные на внутренней по- JBepxHocTH статора 1, внутренний ста- iтор 3 с фазной обмоткой 4, уложенной :в пазы, выполненные на внешней по- верхности статора 3. Обмотки в пазах )капсулированы компаундом таким обра- 1зом, что образуют с зубцами-полюса- jми гладкие рабочие поверхности, вы- полненные с чистотой обработки по- :верхностей, .соответствующей требованиям подшипников скольжения. Для получения минимального объема ста- торньпс обмоток они могут быть выполнены волновыми с числом пазов на полюс и фазу равным единице.

Полый цилиндр ротора 5 на внутренней и внешней поверхностях имеет продольные пазы 6 под углом наклона к направлению его оси вращения,например, соответствующим углу скоса пазов статора на одно-два пазовых деления, .причем направление угла наклона на внутренней и внешней поверхностях противоположно. Сопрягаемые по скользящей посадке поверхности ротора и статоров покрыты слоем 7 меди толщиной порядка 20-50 мкм и смазочным материалом. повыиения износостой- кости.трущиеся поверхности статоров могут быть диффузионно легированы бором или никелем, а смазочные материалы могут содержать поверхностно активные вещества

С одного торца полый цилиндр ротора 5 жестко соединен с диском 8, в центре которого размещен вал 9. Последний одним концом упираефся в подпятник 10, закрепленный на торцовом щите 11, Другой торцовый щит 12 имее отверстие для выхода вала и подпятник 13, с которым взаимодействует кольцевой 14 вала 9. В торцо

Q

5 0 5

0

0

5

вом щите 2 имеется емкость I5 для смазочных материалов 16. Вторая емкость 17 может быть образована, например, торцовым щитом И и внутренней полостью статора 3. Обе емкости соединены между собой продольными пазами ротора 6 и дополнительными отверстиями 18, например, в диске 8, В тех случаях, когда необходима герметизация двигателя, могут быть применены, например, магнитожидкостнме уплотнения вала, В двигателе без уплотнения вала количество смазочных материалов и конструкция емкости 15 могут быть выбраны такими, чтобы при переворачивании двигателя выходным концом вала вниз жидкие смазочные материалы 16 собирались в емкости 15 не вытекая.

Двухстаторный двигатель переменного тока работает следующим образом-,

При подключении независимых фазных обмоток 2, 4 статора к источнику переменного тока ротор 5 приводится во вращение и смазочные материалы, захваченные пазами 6 ротора, будут двигаться по его внещней поверхности в одну сторону, а по его внутренней поверхности - в другую. Уровень смазки в обеих емкостях может уравниваться дополнительными отверстиями 18,

Циркуляционная система смазки предлагаемого двигателя обеспечивает зффективное снабжение трущихся поверхностей статоров и ротора смаяоч-. ным материалом, а также охлаждение активных поверхностей статоров и ротора постоянно сменяющимся потоком смазки. Дополнительные преимущества предлагаемого двигателя: высокий удельньй момент, бесщумность работы, надежность, простота и технологичность изготовления, пониженные массо- габаритные показатели и стоимость.

Формула изобретения

активные поверхности статоров и ротора установлены одна относительно другой по скользящей посадке, покрыты медью и смазочным материалом и на внутренней и наружной поверхностях полого ротора выполнены продольные пазы под углом наклона к направлению его оси вращения, причем направление угла наклона на внутренней и наруж- ной поверхностях полого ротора противоположно, а в торцовых щитах имеются емкости для смазочных материалов, соединенные между собой продольными пазами ротора.

2 / 5

Фиг.1 1

4.Двигатель по пп. 1 - 3, от личающийся тем, что смазочный материал содержит поверхностно-активные вещества.