Газлифтный клапан Советский патент 1989 года по МПК E21B34/06 

I1

I Изобретение относится к технике и технологии добычи нефти, в частности ъ: устройствам для эксплуатации сква- у.. шн газлифтным способом,

I Целью изобретения является повы- шение надежности в работе газлифтноГ О 1шапана за счет исключения удар- 1|ъпс нагрузок.

; На чертеже изображен клапан, об- Щий .вид,

Клапан содержит цилиндрический корпус 1 со сквозным осевым 2 и ради 4льными 3 каналами. Внутри корпуса 1 Ц нижней части, расположен запорный 5|зел, выполненный в виде седла 4с з|атвором 5s которые, в свою очередь, выполнены в виде дисков с осевыми от- в ерстиями 6 и 7 В верхней части корпуса установлен сильфонный привод В затвора. Под сильфонным приводом 8 установлена с возможностью осе- в:ого перемещения, жестко связанная с ним втулка 9 со спиральными пазами ГО. Между затвором 5 и сильфонным прИ водом 8 размещен жестко связанньй с ним шток 11, имеющий выступы 12 для ийс размещения в пазах 10 втулки. В корпусе 1 под седлом 4 установлен с возможностью взаимодействия с затвором 5 дополнительный сильфон 13, внут ренняя полость 14 которого сообщена с осевым каналом 2. Седло 4 и затвор 5 установлены с возможностью совмещения отверстий 6 и 7 при крайнем : верхнем положении сильфонно о при- вода 8,

Над затвором и под седлом установлены жестко связанные с ними до

5

to

5 30 35

20

5

полнительные диски 15 и 16 из магнитного материала, имеющие осевые отверстия 17 и 18, совмещенные с отверстиями 6 и 7 седла и затвора. Диски 15 и 16 установлены навстречу друг другу одноименными полюсами.

Устройство работает следующим образом.

Давление в затрубном пространстве воздействует на сильфон 8, поверхность затвора 5 и внутреннюю полость 14 дополнительного сильфона 13, шток 19 которого разгружает затвор от усилия, действующего сверху на поверхность затвора. При превьшении давления в затрубном пространстве давления зарядки сильфона 8 последний, сжимаясь, перемещает втулку 9 . вверх-. При этом спиральные пазы 10 воздействуют на выступы 12 штока 11, который вращает затвор 5 до совмещения отверстий 7 затвора с отверстиями 6 седла 4, открьшая клапан для прохода газа. Газ из затрубного пространства проходит через клапан в колонку подъемных труб, аэрируя поднимаемую жидкость до тех пор, пока ,давление в затрубном пространстве не станет меньше давления зарядки сильфона 8. Сильфон 8 перемещает втулку 9 вниз, что вызывает вращение штока с затвором 5 в обратном направлении, при этом отверстия 6 и 7 разобщаются и клапан закрывается. Ф о рмула изобретения

1. Газлифтный клапан, содержащий цилиндрический корпус со сквозными

осевым и радиальными каналами, в котором в нижней-части расположен запорный узел, выполненный в виде седла с затвором, а в верхней части установлен сильфонный привод затвора, размещенный между затвором и сильфон- ным приводом шток, жестко связанный с ними, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности

в работе за счет исключения ударных нагрузок, он снабжен установленными в корпусе под седлом с возможностью взаимодействия с затвором дополнительным сильфоном, внутренняя полость которого сообщена с осевым каналом установленной в корпусе с возмож-t ностью осевого перемещения под силь- фонным приводом жестко связанной с последним втулкой со спиральными па-

saMHj причем тток имеет выступы для их размещения в пазах втулки, а седло и затвор выполнены в виде дисков с осевыми отверстиями, которые установт лены с возможностью совмещения от-, верстий при крайнем верхнем положении сильфонного привода.

2. Клапан поп.1,отличаю- щ и и с я тем, что, с целью исключе- ния попадания механических примесей i в зазор между седлом и затвором он снабжен установленными над затвором и под седлом и жестко связанными с ними дополнительными дисками из магнитного материала с осевыми отверстиями, совмещенными с отверстиями седла и затвора, причем диски установлены навстречу друг другу одноименными полюсами.

Изобретение относится к технике и технологии добычи нефти. Цель изобретения - повьшение надежности работы газлифтного клапана за счет исключения ударных нагрузок. Клапан содержит цилиндрический корпус 1 со сквозными осевым 2 и радиальными 3 каналами. В нижней части корпуса 1 расположены седло 4 и затвор 5, выполненные в виде дисков с осевыми отверстиями 6 и 7. В верхней части корпуса 1 установлен сильфонный привод