Двухтактный двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F02B27/06 F02D9/04 F02B75/02 

Фиг. 2

расположенными перпендикулярно оси поворота золотника, и связан с приводным механизмом посредством кривошипа 11, палец 10 к-рого размещен в пазах 9. Такое выполнение кинематической связи золотника с кривошипом обеспечивает параболический закон регулирования фазы выпуска за счет

использования переменного передаточного отношения между ними. Отношение расстояния от оси поворота золотника 5 до оси 12 пальца 10 к длине кривошипа 11 составляет 0,2-0,9. Выбор этого отношения определяет настройку диапазона и закона регулирования. 2 ил.

Изобретение позволяет повысить экономичность двигателя путем регулирования фазы выпуска. Цилиндр имеет впускное, продувочное и выпускное окна. В верхней части выпускного окна установлен поворотный золотник 5 с осью 6 поворота и рабочей поверхностью 7, выполненной по форме зеркала цилиндра. Золотник снабжен хвостовиком 8 с направляющими пазами 9, расположенными перпендикулярно оси поворота золотника, и связан с приводным механизмом посредством кривошипа 11, палец 10 которого размещен в пазах 9. Такое выполнение кинематической связи золотника с кривошипом обеспечивает параболический закон регулирования фазы выпуска за счет использования переменного передаточного отношения между ними. Отношение расстояния от оси поворота золотника 5 до оси 12 пальца 10 к длине кривошипа 11 составляет 0,2-0,9. Выбор этого отношения определяет настройку диапазона и закона регулирования. 2 ил.

1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к двухтактным двигателям внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение экономичности путем регулирования фазы выпуска.

На фиг. 1 представлен двигатель, общий вид; на фиг. 2 - поворотный золотник с элементами приводного механизма.

Двигатель содержит цилиндр 1 с выпускным окном 2, управляемым поршнем 3, выпускной патрубок 4 с установленным в его верхней части поворотным золотником 5 на оси 6. Золотник 5 состоит из рабочей поверхности. 7, выполненной по форме зеркала цилиндра 1, и хвостовика 8, имеющего направляющие пазы 9, перпендикулярные оси золотника 5, и выполненные с возможностью перемещения в них пальца 10 кривошипа 11, закрепленного на оси 12. Кривошип 11 связан с элементами приводного механизма, а именно с регулирующим устройством 13, посредством серьги 14. В качестве регулирующего устройства 13 используется диаф- рагменная камера, реагирующая на давление (разрежение) в какой-либо полости газовоз- душного тракта, например, в кривошипной камере 15.

Двигатель работает следующим образом.

При максимальной частоте вращения коленчатого вала и нагрузке двигателя золотник 5 располагается так, что его рабочая поверхнос.ть 7 полностью открывает верхнюю часть выпускного окна 2, при этом фаза выпуска максимальна, а двигатель развивает максимальную мощность. По мере уменьшения нагрузки и частоты вращения коленчатого вала регулирующее устройство 13 перемещает серьгу 14, которая в свою очередь поворачивает кривошип 11. При этом кривошип при помощи пальца 10 поворачивает золотник 5 вокруг оси 6 в сторону уменьшения фазы выпуска, т.е. золотник перекрывает верхнюю часть выпускного окна 2 и, следовательно, кромка поршня 3 открывает выпускное окно 2 цилиндра 1 позже. На минимальном скоростном режиме

и минимальной нагрузке фаза выпуска минимальна.

Кинематическая связь золотника 5 с кривошипом 11 посредством перемещения пальца 10 в направляющих пазах 9 хвосто- вика 8 позволяет обеспечивать параболический закон регулирования фазы выпуска за счет использования переменного передаточного отношения от кривошипа 11 к золотнику 5.

0 При этом настройка диапазона и закона регулирования достигается выбором отношения расстояния от оси 6 золотника 5 до оси пальца 10 (расстояние R, фиг. 2) к длине кривошипа 11 (1кР, фиг. 2).

Для обеспечения максимального эффекта, т.е. минимального расхода топлива, чэто отношение должно составлять 0,2-0,9. При больших значениях этого отношения не обеспечивается параболический закон регулирования фазы выпуска, т.е. угол поворота

0 золотника пропорционален углу поворота кривошипа. Нижний предел этого отношения ограничивается габаритами устройства.

Формула изобретения

5 Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр, снабженный впускным, продувочным и выпускным окнами и размещенным в нем поршнем, установленный в верхней части выпускного окна поворотный золот ник с осью поворота и рабочей поверхностью, выполненной по форме зеркала цилиндра, и приводной механизм, кинематически связанный с золотником, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем регулирования фазы вы5 пуска, золотник снабжен хвостовиком с направляющими пазами, расположенными перпендикулярно оси поворота золотника, и связан с приводным механизмом посредством кривошипа, снабженного пальцем, размещен0 ным в направляющих пазах хвостовика золотника, причем отношение расстояния от оси поворота золотника до оси пальца к длине кривошипа составляет 0,2-0,9.

15

ФиаЛ