Способ электроразведки Советский патент 1962 года по МПК G01V3/165 G01V3/17 

Известны способы геологической разведки посредством относительных измерений магнитной и электрической составляющих электромагнитного поля Земли.

Отличительная особенность описываемого способа электроразведки, основанного (как и известный) на изучении естественного переменного электромагнитного поля Земли посредством относительных измерений элементов переменного магнитного поля в двух пунктах, один из которых является опорным, а другой расположен на самолете, состоит в том, что в каналы аппаратуры вводят линию задержки во времени передачи информации. Величину задержки устанавливают дальномером, который непрерывно определяет расстояние самолета от опорной точки. Такой способ электроразведки увеличивает производительность работ при определении относительных значений амплитуд и фазовых сдвигов вариаций магнитного поля Земли.

На чертеже изображена блок-схема устройства для осуществления описываемого способа.

По описываемому способу электроразведки производят измерения модуля и фазы полного вектора или его составляющих переменного естественного электромагнитного поля относительно соответствующих величин, наблюдаемых в опорной точке и на самолете. Напряженность поля Земли зависит от геологического строения участка, над которым производится измерение поля.

Аппаратура, входящая в устройство для осуществления описываемого способа, состоит из двух групп, одна из которых - подвижная, устанавливается на самолете и измеряет поле вдоль профиля съемки, а другая - неподвижная, используется на опорной точке. Неподвижная аппаратура предназначена для получения напряженности поля, относительно которого производят измерения на профиле.

№ 150555 - 2 -

Относительные измерения исключают зависимость величины электромагнитного поля от времени.

Аппаратура подвижной группы может включать в себя приемную рамку 1, которая вместе с предварительным усилителем 2 помещается на самолете в обтекателе, исключающем влияние помех, создаваемых электрооборудованием самолета. Для повышения чувствительности и уменьшения влияния помех рамка настраивается блоком 3 в резонанс на требуемую частоту.

Усиленный сигнал поступает через избирательный усилитель 4 па измерительный блок 5 или задерживающее устройство 6, автоматически исключающее влияние изменения расстояния между точкой измерения на профиле и опорной точкой. Время задержки для совмещения фаз сигнала на измерительной группе с сигналом, поступающим с опорной точки, регулируется сигналом от дальномера 7, установленного на самолете. Отнощение амплитуд и разности фаз сигналов, поступающих с приемной рамки У и рамки S, установленной в опорной точке, регистрируется в блоке 9. Кроме того, регистраторы 10, 11 и 12 подключены соответственно избирательному усилителю, детектору 13 и радиодальномеру.

В комплект наземной неподвижной аппаратуры входит блок 14 настройки с рамкой 8, в которой наводится э. д. с., поступающая через предварительный усилитель 15 на избирательный усилитель 16.

Усиленный и отфильтрованный сигнал передается на передающую радиостанцию 17.

С помощью самолетной радиостанции 18 производится прием опорного сигнала и его детектирование. После детектирования опорный сигнал поступает на второй вход измерительного блока.

В комплект аппаратуры наземной группы также входят регистратор 19 записи амплитуды поля в опорной точке, генератор 20 меток времени наземной и самолетной измерительной аппаратуры, и ответчик 21 радиодальномера, для определения расстояния между самолетом и опорной точкой.

Предлагаемый способ молсет быть применен, например, для глубинных исследований земной коры.

Предмет изобретения

Способ электроразведки, основанный на изучении естественного переменного электромагнитного поля Земли посредством относительных измерений элементов переменного магнитного поля в двух пунктах, один из которых является опорным, а другой помещен на самолете, отличающийся тем, что, с целью .увеличения производительности работ при определении относительных значений амплитуд и фазовых сдвигов вариаций магнитного поля, в каналы аппаратуры введена линия задержки во времени передачи информации, причем величину задержки устанавливают дальномером, который непрерывно определяет расстояние самолета от опорной точки.