Способ контроля неравномерности воздушного зазора асинхронных двигателей с трехфазной статорной обмоткой Советский патент 1989 года по МПК G01R31/34 

ABC

J

-V

Ц)иг.1

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для диагностирования технического состояния подшипников асинхронных двигателей в процессе эксплуатации.

Целью изобретения является повышение достоверности контроля.

lia фиг . 1 представлена схема подключения контролируемого асинхронного двигателя; на фиг.2 - схема распределения магнитного поля в двухполюсном асинхронном двигателе при подключении источника постоянного напряжения к фазам А и В (а), В и С (б ), С и А (В) .

К трем фазам асинхронного двигателя 1 подключен источник регулируемого трехфазного напряжения через заграждающий электрический фильтр 2 для постоянного тока. Источник постоянного напряжения через заграждающий фильтр 3 для переменного тока поочередно переключается соответственно к фазам А и В, В и С, С и А.

Способ осуществляется следующим образом .

Контролируемый асинхронный тель доводят до. трогания путем повышения подводимого трехфазного напряжения от нуля до напряжения трогания с помощью автотрансформатора. Источник переменного напряжения подключают к фазам А, В и С двигателя 1 через заграждающий электрический фильтр 2 для постоянного тока. Затем контролируемый асинхронный двигатель по- г вторно доводят до трогания в постоянном магнитном поле при различных направлениях его ориентации в пределах 0-360°, для чего постоянное магнитное поле в воздушном зазоре двигателя возбуждают путем подключения-источника постоянного напряжения к двум линейным проводам двигателя через заграждающий фильтр 3 для переменного тока. Поворот оси полюсов постоянного магнитного поля на 120 эл.град. осуществляют путей подключения источника постоянного тока поочередно к фазам А и В, В и С, С и А.

Степень неравномерности воздушного зазора оценивают по максимальному относительному изменению напряжения трогания двигателя 1 при наличии постоянного магнитного поля в воздушном зазоре и при его отсутствии. В качестве дополнительного информативного параметра используют разность

максимального и минимального значений относительного изменения напряжения трогания двигателя при наличии постоянного магнитного поля и при его отсутствии.

Таким образом, способ обеспечивает повышение достоверности контроля.

Формула изобретения

5

1. Способ контроля неравномерности воздушного зазора асинхронных двигателей с трехфазной статорной обмоткой, включающий воздействие на обмотки статора исследуемого двигателя трехфазным переменным монотонно возрастающим напряжением до момента трогания ротора исследуемого двигателя, в момент которого измеряют первое значение напряжения трогания, осуществляют повторное воздействие на обмотки статора исследуемого двигателя трехфазным переменным монотонно возрастающим напряжением в постоянном магнитном поле в воздушном зазоре исследуемого двигателя до момента трогания ротора исследуемого двигателя, в момент которого измеряют второе значение напряжения трогания, определение сигнала разности второ- го и первого значений напряжения трогания, составление суждения о степе- ни неравномерности воздушного зазора по значению информативного параметра, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения достоверности контроля, измеряют первое и второе значения напряжения трогания при различных направлениях ориентации осей постоянного магнитного поля

0

5

0

5

0

5

0

5

в воздушном зазоре исследуемого двигателя в пределах 0-360 , для каждого направления ори°ентации осей постоянного магнитного поля в зазоре исследуемого двигателя формируют сигнал отношения разности второго и первого значений напряжения трогания к первому значению напряжения трогания, максимальное из которых выбирают в качестве информативного параметра.

2. Способ по п. 1, отличающий с я тем, что формируют дополнительный информативный параметр в виде разности максимального и минимального значений сигналов отношения разности второго и первого значений напряжения трогания к первому значе515275986

нию напряжения трогания при различ- стоянного магнитного поля в воздушных направлениях ориентации осей по- ном зазоре исследуемого двигателя.

Изобретение относится к области электротехники. Цель изобретения - повышение достоверности контроля. Контролируемый асинхронный двигатель доводят до трогания путем повышения подводимого трехфазного напряжения от нуля до напряжения трогания с помощью автотрансформатора. Источник переменного напряжения подключают к фазам двигателя 1 А, В, С через заграждающий электрический фильтр 2 для постоянного тока. Затем контролируемый двигатель повторно доводят до трогания в постоянном магнитном поле при различных направлениях его ориентации в пределах 0 - 360°. Для этого постоянное магнитное поле в воздушном зазоре двигателя возбуждают путем подключения источника постоянного напряжения к двум линейным проводам двигателя через заграждающий фильтр 3 для переменного тока. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

S