Предохранительная муфта Советский патент 1989 года по МПК F16D7/06 

(Л

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах для передачи крутящего момента и защиты их от перегрузки.

Цель изобретения - повьшение точности регулирования передаваемого момента.

На фиг. 1 представлена муфта, разрез; на фиг. 2 - элемент 1 на фиг.1,

Муфта содержит полумуфту 1 и составную полумуфту 2, соединенную с полумуфтой 1 торцовыми шариками 3. Шарики 3 размещены в пазах полумуфты 2 и каналах 4, выполненных в полумуфте 1, и поджаты к пазам упругими стержнями 5, размещенными в каналах 4. При этом одни концы стержней через посредство опорных элементов 6 контактируют с шариками 3, а другие концы 7 связаны со средством регулирования предельного момента. Средство регулирования выполнено в виде втулок 8, соединенных резьбой со стенками каналов 4 и винтов 9, установ- ленных на резьбе в отверстиях втулок 8. Концы 7 стержней 5 расположены в отверстиях втулок 8 и торцовой час-, тью контактируют с торцами винтов 9. На торцах винтов 9 выполнены сферические лунки 10, соответственно сферическими выполнены и торцовые части концов 7 стержней 5. Также сферическими выполнены концы стержней 5, взаимодействующие с элементами 6. На внутренней поверхности втулок выполнены направляющие ступени 11, контактирующие с боковой поверхностью стержней. Регулирование и установку предельного момента производят перемещением по резьбе в каналах А втулок 8, изменяя тем самым активную длину 1 упругого стержня и устанавливая усилие Р в зависимости от свободной длины 1, при этом винты 9 остаются неподвижными относительно втулок 8, перемещаясь с последними в каналах 4. Затем перемещением винтов 9 в отверстиях втулок 8 создают натяг-прогиб стержней 5, определяющих некоторую величину йР на стержни 5, подрегули- руя тем самым величину Р. в более точном малом диапазоне, сооуветствую- щем максимально возможному моменту.

Передача крутящего момента с полумуфты 2 на полумуфту 1 происходит благодаря сцеплению шариков 3 с пазами полумуфты 2, поджатой к пазам стержнями 5 и регулировочными винта

0

5

0

5

0

5

0

5

0

ми 9. При возрастании крутящет п момента происходит увеличение осевой сжимающей силы от воздействия пазов полумуфты 2 на шарики 3. При достижении предельного крутящего момента, которому соответствует сжимающая сила , происходит мгновенная деформация гибких стержней 5. Шарики 3 выходят из зацепления с пазами втулки 8 и полумуфта 2 проскальзывает относительно полумуфты 2,

После исчезновения причин, вызывающих превышение крутящего момента, стержни восстанавливают первоначальную форму и воздействуют на шарики, которые входят в зацепление с пазами полумуфты 2. Таким образом восстанавливается передача крутящего момента с полумуфты 2 на полумуфту 1.

Использование предлагаемого технического решения позволяет повысить чувствительность предохранительных муфт и расширить диапазон регулировки с повьш1енной точностью.

Формула изобретения

I. Предохранительная муфта, содержащая две соосные и зафиксированные одна относительно другой в осевом направлении полумуфты, связанные между собой посредством аксиально подвижных элементов сцепления, установленных в выполненных в одной из полумуфт продольных каналах и поджатых через промежуточные элементы к выполненным на второй полумуфте гнездам посредством упругих элементов, расположенных в каналах между взаимообращенными торцовыми поверхностями промежуточных и опорно-регулировочных средств, включающих связанные в осевом направлении с соответствующей полумуфтой винты, о т - личающаяся тем, что, с целью повьш1ения точности срабатьшания при расширении диапазона регулирования передаваемого момента, каждое опорно-регулировочное средство снабжено втулкой, связанной с поверхностью соответствующего канала с возможностью регулировочного перемещения, внутренняя поверхность втулки вьтол- нена с направляющей и резьбовой ступенями, упругие элементы выполнены в виде стержней с круглым поперечным сечением и установлены в каналах с возможностью прогиба в радиальном

направлении, а их концевые участки, удаленные от элементов сцепления, разметены н направляющих ступенях втулок, при этом винты расположены в резьбовых ступенях втулок,

2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что связь втулок поверхностями каналов осуществлена

626

посредством резьбового соединения .

3. Муфта по п. 1, отлича- ю щ а я с я тем, что торцовые поверхности стержней выполнены сферическими, а ответные им поверхности промежуточных элементов н винтов выполнены с выемками аналогичного проФнля.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах для передачи крутящего момента и защиты их от перегрузки. Цель изобретения - повышение точности регулирования передаваемого момента. Полумуфты 1 и 2 соединены торцовыми шариками /Ш/ 3, которые расположены в каналах 4 и поджаты упругими стержнями /С/ 5. Усилие поджатия регулируют втулками 8, перемещая их вдоль каналов 4 и изменяя свободную длину С 5. Винты 9 установлены в отверстиях втулок 8. После установки свободной длины С 5 перемещением винтов 9 во втулках 8 производят подрегулировку усилия поджатия. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Фиг.2