Инвертор Советский патент 1990 года по МПК H02M7/521 

;/

(Л

Изобретение относится к силовой преобразовательной технике. Целью является повышение надежности, КПД и улучшение массогабаритных показателей. Устройство содержит мост на тиристорах 1-4, в диагональ которого включены коммутирующий конденсатор 10 и нагрузка 11. Коммутирующий дроссель 9 выполнен с двумя магнитосвязанными секциями. Встречные диоды 5-8 подключены к выводам постоянного тока моста через секции дросселя 9, включенные согласно. При включении тиристоров ток перезаряда конденсатора 10 протекает по цепи встречных диодов и дросселя. После перезаряда конденсатор 10 продолжает дозаряжаться входным током. 1 ил.

СП

4ь

sj

СО,

о

Изобретение относится к преобразовательной технике, в частности к преобразователям постоянного тока в переменный, и может найти широкое применение в индукционных установках для нагрева, плавки металлов и других целей.

Цель изобретения - повышение на- дедшости, КПД и улучшение массогаба- ритных показателей инвертора.

На чертеже приведена схема инвертора.

Инвертор состоит из тиристоров 1-4, образующих мост, встречных диодов 5, 6 и 7, 8, у которых объедине- |НЫ соответственно катоды и аноды, коммутирующего дросселя 9, коммутирующего конденсатора 10 и нагрузки 1 I , которые включены в диагональ мое та, дросселя фильтра 12 и системы 13 управления 13,Инвертор в установившемся режиме работает следующим образом.

Конденсатор 10 заряжен до напряжения, большего чем входное напряжение U ,, с полярностью, указанной на чертеже, импульсы управления подаются на тиристоры 1, 3 и 2, 4 поочередно, через 180 эл.град. выходной частоты. При включении тиристоров 1 и 3 конденсатор 10 начинает колеба- |тельно перезаряжаться на обратную полярность, причем ток перезаряда протекает по двум контурам: конденсатор 10, нагрузка 11, диод 6, первая секция дросселя 9, тиристор 1, конденсатор 10; конденсатор 10, нагрузка 11, тиристор 3, вторая секция дросселя 9, диод 7, конденсатор 10. Токи контуров в нагрузке 11 суммируются. После перезаряда конденсатора 10 на обратную полярность, встречные диоды 6 и 7 запираются, а конденсатор 10 продолжает дозаряжаться входным током инвертора по цепи; плюс источника питания (U), фильтр 12, тиристор 1, конденсатор 10, нагрузка 11, тиристор 3, минус источника питания, до момента включения очередных тиристоров. Далее включаются тиристоры 2 и 4, происходит коммутация тока с тиристоров 1 и 3 на тиристоры

2 и 4, тиристоры 1 и 3 запираются и включаются встречные диоды 5 и 8, В результате образуются два новых контура протекания колебательного тока: конденсатор 10, диод 5, первая секция дросселя 9, тиристор 4, нагрузка 11, конденсатор 10; конденсатор 10, тиристор 2, вторая секция дросселя 9,

диод 8, нагрузка 11, конденсатор 10, при этом ток через нагрузку протекает в другом направлении, и процессы повторяются.

Повышение надежности предлагаемого

инвертора достигается за счет повышения обратного напряжения на тиристорах катодной группы, увеличения времени восстановления тиристоров анодной группы, уменьшения крутизны на0 растания прямого напряжения на тиристорах и равномерного распределения прямого и обратного напряжений на тиристорах. Повышение КПД и снижение массогабаритных показателей инвертора

5 достигается за счет значительного

снижения тока через секции коммутирующего дросселя, так как полностью исключается протекание входного (постоянного) тока инвертора через них и в

Q два раза снижается колебательная часть тока нагрузки.

Формула изобретения Инвертор, содержащий соединенный с входными выводами через дроссель фильтра тиристорный мост, в диагональ переменного тока которого включены последовательно коммутирующий конденсатор и цепь нагрузки, коммутирующий

,Q дроссель, две секции которого выполнены магнитосвязанными и включены согласно, два встречных диода, а также блок управления, отличающийся тем, что, с целью повыше, ния надежности, КПД и улучшения массогабаритных показателей инвертора, в него введены два дополнительных встречных диода, причем .все встречные диоды образуют мост выводы переменного тока тиристорного и диодного мостов соединены непосредственно, а выводы постоянного тока через секции коммутирующего дросселя.

5

50