ОСЕВОЕ КОЛЕСО Советский патент 1994 года по МПК F04D3/00 

Изобретение относится к насосостроению, а именно к конструкции осевых колес.

Цель изобретения - улучшение антикавитационных качеств и уменьшение трудоемкости изготовления.

На фиг. 1 изображена заготовка осевого колеса перед началом обработки; на фиг. 2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 - осевое колесо, вид в аксонометрической проекции; на фиг.4 - вид Б на фиг.3.

Осевое колесо содержит по крайней мере одну винтовую лопасть 1, образованную рабочей 2 и тыльной 3 винтовыми поверхностями, выполненную на втулке 4 и имеющую острую входную кромку 5, образованную пересечением тыльной винтовой 3 и дополнительной 6 поверхностей.

Дополнительная поверхность 6 выполнена конической винтовой с шагом, равным
h₂= h₁- и углом β наклона образующей к оси 7 колес, равным β=90^°-arctg где h₁ - шаг винтовой лопасти 1;
b - толщина лопасти 1;
α₁ - угловая протяженность входной кромки 5;
d₁ - наружный диаметр колеса;
d₂ - диаметр втулки 4;
α₂ - угол заострения входной кромки 5 у втулки 4.

Как показали испытания, выполнение дополнительной поверхности 6 конической винтовой в соответствии с указанными выше зависимостями обеспечивает повышение антикавитационных качеств.

Кроме того, выполнение поверхности 6 конической винтовой снижает трудоемкость ее изготовления, так как она может быть легко выполнена фрезерованием, посредством установки фрезы 8 под заданным углом β и ее перемещения относительно колеса с заданным шагом h_2, которые указаны выше.

Изобретение относится к конструкциям осевых колес и предназначено для повышения антикавитационных качеств и снижения трудоемкости изготовления колеса. Для этого дополнительная поверхность 6, образующая при пересечении с тыльной винтовой поверхностью 3 входную кромку 5, выполнена конической винтовой с шагом h₂=h₁-360^°·b/α₂ и углом β наклона образующей к оси колеса, равным β=90^°-arctg[2α₁b/[α₂(d₁-d₂)], где h₁ - шаг винтовой лопасти 1, b - толщина лопасти; α₁ - угловая протяженность входной кромки 5; d₁ - наружный диаметр колеса; d₂ - диаметр втулки 4; α₂ - угол заострения входной кромки 5 у втулки 4. 4 ил.

ОСЕВОЕ КОЛЕСО, содержащее по крайней мере одну винтовую лопасть, образованную рабочей и тыльной винтовыми поверхностями, выполненную на втулке и имеющую острую входную кромку, образованную пересечением винтовой и дополнительной поверхностей, отличающееся тем, что, с целью улучшения антикавитационных качеств и уменьшения трудоемкости изготовления, дополнительная поверхность выполнена конической винтовой с шагом, равным
h₂= h₁- ,
и углом наклона образующей к оси колеса, равным
β = 90^°-arctg ,
где h₁ - шаг винтовой лопасти;
b - толщина лопасти;
α₁ - угловая протяженность входной кромки;
d₁ - наружный диаметр колеса;
d₂ - диаметр втулки;
α₂ - угол заострения входной кромки у втулки.