Трансмиссия Советский патент 1990 года по МПК B60K17/04 

15

о

&

Изобретение относится к машиностроению, в частности к трансмиссиям тракторов. Целью изобретения является обеспечение возможности увеличения ресурса трансмиссии. В блоке 1 шестерен вал 4 с шестернями 5 и 6 выполнен съемным. Зацепление шестерен в блоке 1 может быть организовано по цепи 7 - 6 - 5, 6 - 7 - 8 - 9 - 10 или 7 - 8 - 9 - 10. В этом случае вал 14 с шестерней 13 поворачивается вокруг оси вала 11. Этим достигается увеличение ресурса трансмиссии за счет использования обоих сторон зубьев шестерен (в том числе и коробки передач 9). 4 ил.

К

л

и

СП

I

00 Јь

Изобретение относится к машиностроению, в частности к трансмиссиям Тракторов.

Цель изобретения - обеспечение возможности увеличения ресурса трансмиссии.

На фиг.1 представлена схема трансмиссии; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - схема соединения Элементов трансмиссии; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З.

Трансмиссия включает блок 1 шестерен, содержащий ведущий вал 2, который может быть связал посредством Муфты 3 с двигателем, промежуточный вал 4 с закрепленными на нем шее тер- йями 5 и 6. На ведущем валу 2 установлена шестерня 7, а на выходном валу 8 коробки 9 передач - шестерня 10. Промежуточный вал 4 выполнен съемным. Нестерня 7 может быть установлена на валу 2 в двух положениях - с возможностью контакта с шестерней 5 (фиг.1) или с шестерней 10 (фиг.2). Во втором случае промежуточный вал 4 с шестернями 5 и 6 удаляется.

Выходной вал 11 коробки 9 передач посредством конической центральной передачи с шестернями 12 и 13 связан с валом 14 заднего моста 15,

Трансмиссия работает следующим образом.

Вращение от ведущего вала 2 к валу 14 заднего моста 15 может передавать- ся по двум кинематическим цепям: или по цепи 2-7-5-6- 10- 11-12-13-14 (фиг.1), или по цепи 2-7-10-11-12-13- 14 (фиг.З). В обоих случаях направ- ление вращения вала 2 и вала 14 неиз- менно, при этом во втором варианте

0

5

0

5

0

35 0

промежуточный вал 4 с шестернями 5 и 6 удаляется, а.вал 14 с шестернями 13 разворачивается вокруг оси вала (фиг.2). В этом случае все зубчатые колеса зацепляются другой стороной зубьев, нежели в случае передачи движения по первой кинематической цепи (фиг.1). Это позволяет увеличить ресурс трансмиссии за счет использования обеих сторон зубьев колес, в том числе и коробки 9 передач в качестве рабочих.

Фо рмула изобретения

Трансмиссия, включающая коробку передач, кинематически связанную с задним мостом посредством конической центральной передачи, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности увеличения ресурса трансмиссии, она снабжена дополнительным блоком шестерен, первая из которых закреплена на ведущем валу коробки передач, вторая и третья со- осно закреплены на промежуточном валу дополнительного блока с возможностью обеспечения зацепления первой шестерни с второй и третьей с четвертой, четвертая шестерня установлена на входном валу дополнительного блока с возможностью фиксации в одном из двух положений, или при зацеплении ее с третьей шестерней, или при зацеплении ее с первой шестерней, промежу-- точный вал выполнен съемным, а ведомая коническая шестерня центральной передачи вместе с валом установлена с возможностью поворота и фиксации вокруг оси ведущей шестерни центральной конической передачи.

/

73

ФигА