Прибор для нанесения румбических ходов Советский патент 1930 года по МПК G01C15/00 

Изобретение касается известных чертежных приборов, устроенных в виде двух передвижных одна но другой и расноложенных нернендикулярно друг другу линеек.

В предлагаемом приборе применением на подвижной линейке подвижной каретки, несущей два транспортира, расположенных своими основаниями по боковым граням подвижной линейки и снабженных поворотными линейками, предполагается упростить и ускорить работу нанесения румбических ходов.

На чертеже фиг. 1 изображает вид прибора спереди; фиг. 2 - деталь крепления линейки.

Прибор состоит из наглухо прикрепляемой к столу линейки А, вдоль которой свободно передвигается на салазках G подвижная линейка Б, снабженная подвижной кареткой F, несущей два транспортира, расположенные своими основаниями параллельно боковым граням линейки Б, В центре транспортиров устанавливаются поворотные линейки Е, нри чем концы этих линеек, указывающие направление румбов, для устойчивости укрепляются на роликах, равных по диаметру толщине транспортира.

Для нанесения румбических ходов подводят линейку Б так, чтобы ребро транспортира, приблизительно, совпало с намеченной точкой, затем закрепляют зажимной винт на линейке А, а микрометренным винтом точно устанавливают линейку. Потом закрепляют транспортиры зажимный винтом на линейке Б и точно так же ыикрометренным вянтон нодгоняют центр транспортира к данной точке. Затем, линейкой на транснортире отсчитывают румбический угол, при чем для уточнения отсчета на линейке имеются также закрепительные и микрометренные винты. Когда угол уже отсчитан, тогда непосредственно по линейке откладывают необходимую линию в соответствующем масжтабе, после чего ослабеваются все винты и прибор устанавливается на новой точке. Линейка ходит по кругу транснортира в одном, или, если окажется нужным, для устойчивости, то в двух пазах.

Предмет патента.

Прибор для нанесения румбических ходов, в виде двух нередвижных одна по другой и расноложепных перпендикулярно друг другу линеек, характеризующийся тем, что подвижная но линейке А линейка Б снабжена подвижной кареткой , несущей два транспортира D, D, расположенные своими основаниями по боковым граням линейки Б и несущие поворотные на осях в центрах транспортиров линейки Д Е.