Запорно-пусковое устройство Советский патент 1990 года по МПК F17C13/00 

роида по вершинам гребней а пробка выполнена в виде гладкого конуса.

Угол расхождения и между касательными к поверхности тороида в месте контакта гребня с йопрягаемой поверхностью предназначен для предотвращения касания последующего гребня.

Гребни могут быть выполнены на внутренней -поБерхности,горловины 7 корпуса 1, имеющих форму тороида с радиусом R, а пробка выполнена кони- ческ.ой (фиг. 3).

Материал пробки б и горловины 7 запорного клапана выполнен одинаковым для более полного взаимодействия (адгезии) в месте контакта пробки с горловиной с целью обеспечения герметичности. .

Устройство работает следующим об- разом.

Зарядка. Пробка 6 вывернута. Между поверхностями пробки и горловины образован зазор. Газ из системы заполнения (не показано) через штуцер 9 пробки подается в корпус.1 аккумуля- тора. По достижении требуемого давления штуцер 9 заглушают, заворачивают пробку 6 в горловину 7 корпуса 1 до совмещения отметки 10, соответст- вующей первому гребню пробки с указательной меткой 11. Первый гребень, сминаясь, запирает горловину 7, обеспечивая герметичность зарядного клапана. Затем устройство отсоединяют о .системы заполнения и отправляют на длительное хранение.

Контроль давления. Подсоединяют пусковое устройство к системе контроля, отворачивают пробку 6, .замеряют давление. Заворачивают запор ное уст- ройство до совмещения отметки 12, соответствующей второму гребню с меткой 11. Первый гребень при этом сминается, контакт пробки 6 с поверх- ностью горловины 7 происходит по кольцу другого радиуса, соответствующего второму гребню.

Рабочий цикл. При установке устройства на изделие при запуске включают электровоспламенитель 3, ини- циируюЕщй -срабатывание пиропатрона 2 под действием пороховых газов боек 4 пиропатрона прорывает прорывной элемент 5 и газ из аккумулятора 1 поступает по каналу, 13 к изделию.

5

0

5

П р им е.р. Пусковое устройство выполнено в виде емкости с газом, имеющей пиропатрон и зарядный клапан, состоящей из контактирующих по кольцу пробки и горловины. Горловина выполнена в виде торорща с радиусом R 20 мм таким образом, что образующая поверхность гребней и поверхность тороида выполнены расходящимися на уголек .

Угол расхождения горловинц выбран следующий; для первого гребни od о J для второго гребня для третьего гребня о6 6 .

При этом толщина гребня 1,6-1,7 мм, минимальный диаметр горловины А,8 мм максимальный диаметр горловины 6 мм; высота гребней 1 мм; минимальный ди-. аметр пробки 5,6 мм; давление газа в емкости 65±1,-0 атм; объем емкости с газом 4000 мм ; угол /3 равен 5°.

По сравнению с аналогичным оборудованием устройство позволяет повысить кратность (количество) контрольных замеров давления при длительном хранении пусковых устройств.

Данное изобретение позволяет при каждом повторном контакте соприкосновение новых, не нарушенных адТези- онным воздействием предыдущего контакта, сопрягаемых поверхностей, что обеспечивает герметичность соединения. Формула изобретения

1.. Запорно-пусковое устройство преимущественно для газовых аккумуляторов высокого давления, содержащее горловину и контактирующую с ней пробку, выполненную в виде тела вра1цения, при этом горловина и пробка имеют расширяющиеся книзу поперечные сечения, отличающе.еся тем, что, с целью повьшения надежнос- ти при многократном использовании после,длительного хранения газа, контактирующие поверхности горловины или пробки имеют кольцевые гребни.

2.Устройство по п. 1, о т л-ч чающееся тем, что образующая горловины имеет тороидальную форму, образующа я пробки - коническую форму.

3.Устройство по п. 1, о т л и - чающееся тем, что горловина и пробка выполнены из одного материала.

1610192

Изобретение относится к газовым аккумуляторам давления, используемым, в частности, для запуска изделий. Оно позволяет повысить надежность запуска за счет обеспечения возможности 100%-ного контроля давления в газовых аккумуляторах перед запуском. Устройство содержит корпус, пробку и горловину, контактирующие по окружности. Одна из контактирующих поверхностей (пробка или горловина) имеет ряд кольцевых гребней, имеющих возможность деформироваться. Поверхности горловины и пробки выполнены расходящимися. При первоначальной заправке газом аккумулятора через штуцер пробкой запирают горловину до монтажа контакта с некоторым смятием первого гребня. При контроле давления в баллоне и необходимости повторного запирания пробкой горловины пробку ввинчивают до контакта второго гребня. Образующие горловины и пробки имеют соответственно тороидальную и коническую формы. Пробка и горловина выполняются из одного материала. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Фиг. 2

Фиг.2

Фиг Л

Редактор А.Долинич

Составитель Г.Ольшанская Техред М.Ходанич

1610192

Корректор Т.Малец