Гаситель вибрации проводов воздушной линии электропередачи Советский патент 1990 года по МПК H02G7/14 

Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано для 1 ашения колебаний проводов.

Цель изобретения - повышение эффективности работы и зксплуатащшнной надежности.

На фиг.1 изображена схема выполнения устройства; на фиг.2 - основной груз гасителя вибрации; на фиг.З и 4- варианты закрепления дополнительных грузов на основном грузе гасителя вибраций.

На стальном канате 1 жестко закреплен зажим 2, с помощью KOTopoi-o 1 аситель крепится на проводе 3 воздушной линии электропередачи и основные грузы 4 с установленньми на них дополнительными грузами 5. Основной

груз 4 выполнен в виде цилиндрического тела, на внешней поверхности которого сформированы с равным шагом п пазов 6, параллЕ .льных продольной осп основного груза 4 и служащих для размещения дополнительных грузов 5. Дополнительные грузы 5 установлены в продольных лазах 6 и закрепляются болтовими 7 или другими соелинемиями. Основной груз выполнен с механическими параметрами (массой и MOMeiiTON, инерции), обеспечивакщими эффективную работу гасителя вибрации без дополнительных грузов в диапазоне высоких частот (60-100 Гц), т.е. в диапазоне самых высоких частот вибрации проводов, вызываемой ветровыми нагрузкпми. Установка на основном грузе 4 дополО

ел

о

нительных грузов 5 поэволяет подобрать для каждого кЬнкретного пролета воздушной линии электропередачи механические параметры гасителя вибра- ции - массу и момент инерции груза гасителя, чтобы обеспечить эффективное гашение вибрации провода 1 для частот колебаний в диапазоне 5-100 Гц и тем самым повысить надежность воз- душной линии электропередачи. Для каждого конкретного провода 3, используемого при строительстве воздушной линии электропередачи, применяется гаситель с определенными частотно- энергет1гческими характеристиками, которые п основном определяются длиной и изгибной жесткостью стального каната, а также массой и моментом инерции груэа гасителя вибрации. Гаситель вибрации с помощью зажима 2 устанавливается на проводе 3 в определенной точке, соответствующей данному типу гасителя. При колебаниях провода 3 основные грузы 4 вместе с закреплен- ными на них в продольных пазах 6 дополнительными грузами 5 изгибают стальной канат 1. Происходит трение проволок каната друг о друга и теряется часть кинетической энергии ко- леблкщегося провода на работу сил трения. Болтовые 7 или иные крепления, которыми крепятся дополнительные грузы 5 на основных грузах 4, должны выдержать усилия, действующие на дополнительные грузы при вибрации.

Использование изобретения р.авт возможность изменять в ширрком интервале массу груза гасителя вибрации посредством установки на основной груз различного количества дополнительных грузов без снижения надежности гасителя за счет улучшения условий нагружения стального каната в корневом сечении вблизи основных грузов, что позволяет повысить эффективность работы и эксплуатационную надежность гасителя вибрации, а следовательно, и надежность воздушной линии электропередачи.

Формула изобретен и я

Гаситель вибрации проводов воздушной линии электропередачи, содержащий отрезок стального каната, по концам которого жестко закреплены основные грузы с жестко закрепленными на каждом из них по меньшей мере одним дополнительным грузом, и зажим для прикрепления гасителя к проводу, жестко соединенный с канатом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы и эксплуатационной надежности, указанные дополнительные грузы расположены вдоль продольной оси основного груза, при этом центры тяжести дополнительных грузов расположены в поперечной плоскости, проходящей через центр тяжести основного груза.

te/

Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано для гашения колебаний проводов. Цель изобретения - повышение эффективности работы и эксплуатационной надежности. На стальном канате жестко закреплен зажим, с помощью которого гаситель крепится к проводу линии электропередачи. По концам стального каната жестко закреплены основные грузы гасителя. Гаситель имеет дополнительные грузы, которые располагаются на поверхности основного груза вдоль его продольной оси. Центры тяжести дополнительных грузов расположены в поперечной плоскости, проходящей через центр тяжести основного груза. 4 ил.

О Г

Щи г. г

фие.