Устройство для снятия блокировки блока автоматического повторного включения выключателя со стороны питания шин Советский патент 1991 года по МПК H02H11/00 

Изобретение относится к электротехнике, в частности к распределительным сетям.

Целью изобретения яеляется повышение надежности устройства в работе путем предотвращения развития повреждения на шинах.

На фиг, 1 приведена функциональная схема устройства; на фиг.2 - схемы блока питания и блока управления.

Устройство содержит трансформатор напряжения 1, датчики тока 2-5, токовые исполнительные элементы 6-9, блок питания 10 и блок управления 11.

На фиг.1 также показаны выключатель 12 со стороны питания, датчики тока 13, блок максимальной токовой защиты 14, блок автоматического повторного включения (АПВ) 15, шины 16 и выключатели тока нагрузки 17-20.

Блок управления 1t выполнен в виде двухобмоточного реле 21, размыкающего контакта 22 и замыкаищих контактов 23 и 24. Блок1 питания 10 выполнен в виде выпрямительного моста 25. диода 26, резистора 27 и конденсатора 28. Кроме того, устройстве содержит замыкающие выходные контакты

29-32 токовых исполнительных элементов 6-9 соответственно и замыкающий блок- контакт 33 выключателя 12.

Устройство работает следующим образом.

В нормальном режиме работы сети цепь питания блока АПВ 15 выключателя 12 разорвана замыкающими контактами 24 двухобмоточного реле 21.

При коротком замыкании (К.З.) на шинах 16 (точка К1) ни один из токовых исполнительных элементов 6-9 не работает, двухобмоточное реле 21 не вступает в работу и цепь питания блока АПВ 15 остается разорванной. Следовательно, выключатель 12 не осуществляет автоматическое повторное включение.

В случае короткого замыкания на одном из присоединений (например, в точке К2) срабатывает токовый исполнительный элемент 6 и через замыкающий контакт 29 подает питание в обмотку I двухобмоточного реле 21. Последнее своим замыкающим контактом 24 обеспечивает замыкание цепи питания блока АПВ 15 и снимает с него блокировку.

О

КЗ

ю

го

После автоматического повторного включения замыкается блок-контакт 33 выключателя 12, подается питание к второй обмотке реле 21 и обеспечивается его возврат в исходное состояние. При неуспешном первом АПВ вновь срабатывает замыкающий контакт 29 и далее схема работает в вышеописанной последовательности, в результате вновь снимается блокировка блока АПВ 15.

Если все предусмотренные АПВ оказались неуспешными (например, в результате отказа выключателя тока нагрузки поврежденного присоединения), то после последнего неуспешного оключения возврат схемы устройства в исходное состояние происходит в результате ручного включения выключателя 12 после устранения устойчивого короткого замыкания.

Плок питания 10 содержит выпрямительный мост 25 и подключенный к нему через диод 26 конденсатор 28. Назначение конденсатора 28 - обеспечение необходимого напряжения для работы блока управления 11. В нормальном режиме конденсатор 28 заряжен м при коротких замыканиях с глубокой посадкой напряжения гарантирует необходимое (стабильное) напряжение на зажимах первой обмотки реле 21 и, так ка зелмчина емкости выбирается с определенным запасом, он же обеспечивает питание агорой обмогки реле 21 (после АПВ) и возвращает его в исходное состояние.

Формула изобретения

1. Устройство для снятия блокировки блока ав;оматического повторного включения выключателя со стороны питания шин, содержащее трансформатор напряжения,

предназначенный для подключения со стороны питания, датчики тока, предназначенные для установки на отходящих присоединениях, к выходным зажимам каждого

датчика тока подключен вход токового исполнительного элемента, отличающее- с я тем, что, с целью повышения надежности в работе путем предотвращения развития повреждения на шинах, дополнительно введены источник питания и блок управления, при этом выходы всех токовых исполнительных элементов объединены и подключены к первому входу блока управления, второй вход которого через блок питания соединен

с выходной обмоткой трансформатора напряжения, третий вход и выход блока управ- ления предназначен для подключения соответственно к выходу и входу блока автоматического повторного включения.

2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю ще е- с я тем, что блок управления выполнен в виде дзухобмоточного реле с размыкающим и двумя замыкающими контактами, при этом последовательно соединенные размыкающий контакт и первая обмотка реле включены между объединенными выходами токовых исполнительных элементов и первым выходным выводом блока питания, к второму выходному выводу которого подключены последовательно соединенные вторая обмотка реле и первый замыкающий контакт, второй вывод которого предназначен для подключения к замыкающему блок- кон гакту выключателя со стороны питания,

второй замыкающий контакт реле предназначен для подсоединения к входным зажимам блока автоматического повторного включения.

Изобретение относится к электротехнике, в частности к релейной защите распределительной сети. Цель изобретения - повышение надежности устройства в работе путем предотвращения развития повреждения на шинах. Поставленная цель достигается тем, что в устройство дополнительно введены источник питания и блок управления. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

Фие.1