Ротор электрической машины Советский патент 1991 года по МПК H02K9/20 

Изобретение относится к конструкциям электрических машин испарительного охлаждения с помощью тепловых труб

Цель изобретения состоит в повышении эффективности охлаждения

На фиг.1 изображен ротор электрической машины, продольный разрез, на фиг.2 изображено сечение А-А на фиг.1 (зона конденсации тепловой трубы)

Ротор электрической машины содержит зал, который выполнен в виде тепловой трубы, имеющей зону испарения 1, транспортную зону 2 и зону конденсации, состоящую из набора трубок 3, закрепленных в сквозных отверстиях торцовой крышки 4 На трубках расположены ребра 5.

Зона испарения расположена в области магнитопровода 6, зона конденсации - вне его.

При работе электрической машины ротор нагревается и тепло передается тепловой трубе в валу. Под действием

центробежных сил теплоноситель распределяется по стенке зоны испарения 1 и транспортной зоне 2 тонким слоем, который под действием подведенного тепла частично испаряется и затем в виде пара поступает в зону конденсации, выполненной из трубок 3, через отверстия в торцовой крышке конденсируется, и при этом отдает стенкам теплоту парообразования, которое через поверхность трубок выводится наружу и рассеивается

Под действием центробежных сил конденсат со стенок трубок 3 зоны конденсации отрабатывается на периферию, а затем через транспортную зону 2 попадает в зону испарения 1 Интенсификация охлаждения в конденсационной зоне достигается в результате увеличения поверхности теплообмена как в области конденсации паров теплоносителя, так и в области сброса тепла в окружающее пространство. Конструкция

сл

с

о

ON

СЛ 4 О

4

предлагаемого ротора электрической машины обладает следующими преимуществами

Внутренняя поверхность трубок зоны конденсации тепловой трубь, больше внутренней поверхности зоны -конденсации прототипа, наружная поверхность сброса тепла трубок зоны конденса дни больше наружной поверхности сброса тепла зоны кон- денсации прототипа, вследствие чего достигается повышение эффективности теплообмена (внутреннего и наружного) по длине зоны конденсации; толщина стенки зоны конденсации меньше толщины стенки зоны конденсации прототипа

Повышение эффективности охлаждения приведет к увеличению удельных электромагнитных нагрузок, снижению нагрева ротора и соответственно снижению материалоемкости и повышению КПД электрической машины.

Формула изобретения 1. Ротор электрической машины с испарительным охлаждением, содержащий маг- нитопровод и вал, выполненный в виде

тепловой трубы, имеющей расположенную в области магнитопровода испарительную зону и расположенную вне области магнитопровода зону конденсации, герметично закрытую торцовой крышкой, отличающ и и с я тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, зона конденсации выполнена в виде трубок, открытых со стороны, обращенной к испарительной зоне, и загерметизированных с противоположной стороны, а торцовая крышка установлена в начале зоны конденсации и имеет отверстия, в которых закреплены указанные трубки.

2. Ротор по п.1,отличающийся тем, что трубки расположены с наклоном к оси вращения ротора.

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения состоит в повышении эффективности охлаждения. Ротор электрической машины содержит магнитопровод и вал, выполненный в виде тепловой трубы. Благодаря тому, что зона конденсации тепловой трубы, расположенная вне области магнитопровода, выполнена в виде загерметизированных трубок 3, обеспечивается увеличение внутренней поверхности зоны конденсации. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

ySNSXvXWWC

%

Фиг1

г

Г

А-А