Шпала Советский патент 1991 года по МПК E01B3/10

Описание патента на изобретение SU1670021A1

Похожие патенты SU1670021A1

название	год	авторы	номер документа
СОСТАВНАЯ ШПАЛА	1994	Шаповалов В.В. Клим Я.Я. Холодный З.В. Бондаренко И.Я.	RU2099460C1
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ	1993	Ишин С.С. Крыжановский Г.А. Лапшинов В.М. Шашкин В.В.	RU2077632C1
Зубатая шпала	2017	Лосев Геннадий Геннадьевич	RU2653978C1
БЕТОННАЯ ШПАЛА-ДЕМПФЕР	2012	Антипов Владимир Александрович Лазуткин Геннадий Васильевич Покацкий Владимир Афанасьевич	RU2486305C1
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД	2004	Тресвятский Николай Витальевич Волков Василий Николаевич	RU2272092C2
РЕЛЬСОВОЕ ЗВЕНО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ (ВАРИАНТЫ)	2007	Бикбау Ян Марсельевич Цуркан Олег Николаевич Пасечник Виктор Демидович	RU2381317C2
ШПАЛА	2010	Лосев Геннадий Геннадьевич	RU2422575C1
Настил железнодорожного переезда	2022	Мухортов Леонид Сергеевич	RU2785809C1
СПОСОБ УКЛАДКИ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ	2007	Бикбау Марсель Янович Мирошников Алексей Иванович Лёвин Борис Алексеевич Бикбау Ян Марсельевич Мирошников Сергей Алексеевич	RU2352705C1
СОСТАВНАЯ КОМПОЗИЦИОННАЯ ШПАЛА	2008	Занегин Леонид Александрович Кондратюк Владимир Александрович Воскобойников Игорь Васильевич Петров Юрий Леонтьевич	RU2389841C2

Иллюстрации к изобретению SU 1 670 021 A1

Реферат патента 1991 года Шпала

Изобретение относится к конструкциям верхнего строения пути и предназначается для восприятия нагрузки от подвижного состава. Целью изобретения является повышение надежности и долговечности верхнего строения пути и подвижного состава за счет повышения демпфирующей способности шпалы. Шпала содержит пакет деревянных брусьев 1, охваченных металлическими хомутами 2. Каждый брус 1 покрыт резиновой оболочкой. Металлические хомуты 2 выполнены с отверстиями 3 для рельсовых скреплений, а деревянные брусья 1 пропитаны резинорастворяющим составом для увеличения адгезии резиновой оболочки с деревянными брусьями. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Формула изобретения SU 1 670 021 A1

Изобретение относится к конструкциям верхнего строения пути и предназначается для восприятия нагрузки от подвижности состава.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности верхнего строения пути и подвижного состава за счет повышения демпфирующей способности шпалы.

На фиг 1 представлена шпала, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.З.

Шпала состоит из деревянных брусьев 1, покрытых резиновой оболочкой и соединенных в пакет металлическими хомутами 2, в которых имеются монтажные отверстия 3 для рельсовых скреплений

Шпала обладает повышенной демпфирующей способностью за счет гашения динамических нагрузок от подвижного состава в процессе внешнего трения между

обрезиненными брусьями, а также за счет внутреннего трения в резиновых оболочках и в деревянных брусьях

Формула изобретения

1.Шпала, содержащая пакет деревянных брусьев, охваченных металлическими хомутами, отличающаяся тем. что, с целью повышения надежности и долговечности путем увеличения демпфирующей способности, каждый брус покрыт резиновой оболочкой, при этом металлические хомуты выполнены с отверстиями для рельсовых скреплений

2.Шпала по п.1.отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности верхнего строения пути путем увеличения адгезии резиновой оболочки с деревянными брусьями, последние пропитаны резинорастворяющим составом

О vj О О ho

Вид А

виде

фиг. 2

Фиг.З

В-б

фигМ

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 1991 года SU1670021A1

Патент США Nfe 1623185, кл
Печь для непрерывного получения сернистого натрия	1921	Настюков А.М. Настюков К.И.	SU1A1

SU 1 670 021 A1

Авторы

Шаповалов Владимир Владимирович

Гудима Владимир Владимирович

Даты

1991-08-15—Публикация

1989-04-18—Подача