Амортизатор Советский патент 1991 года по МПК F16F7/14 

Фиг.1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты аппаратуры от вибрации и ударов.

Целью изобретения является повышение надежности и амортизационных свойств за счет уменьшения концентраторов напряжения.

На фиг.1 изображен амортизатор, продольный разрез; на фиг.2 - то же, вид сверху.

Амортизатор содержит два соосных опорных элемента 1 и 2, через отверстия 3 и 4 которых поочередно пропущен трос 5. Каждый опорный элемент 1 и 2 выполнен в виде втулки, имеющей фланец и винтовые канавки 6 на наружной цилиндрической поверхности. Отверстия 3 и 4 расположены во фланце под углом к оси втулки. Амортизатор снабжен пружиной, охватывающей торцовыми витками винтовые канавки 6. На од- ном из опорных элементов может быть установлена шайба 8 из упругого материала, например металлической резины (МР), для восприятия ударных нагрузок. Трос 5 свободно пропущен через отверстия 3 и 4. Количество петель 9 троса может быть различным и определяется свойствами амортизатора. При большом количестве петель троса отверстия 3 и 4 могут выполняться в несколько рядов.

Амортизатор работает следующим образом.

При нагрузке расстояние между опорными элементами 1 и 2 изменяется, при

этом происходит сжатие и растяжение пружины 7, а также изменение радиуса изгиба дуг троса 5. Энергия колебаний преобразуется в потенциальную энергию упругих элементов: пружины 7 и троса 5 и затем рассеивается на трение между прядями троса 5. При ударе происходит наибольшее сближение втулок и в работу вступает упругая шайба 8, которая смягчает их соударение, В амортизаторе трос 5 не защемляется в отверстиях 3 и 4 фланца, в результате чего он работает в условиях меньшего нагруже- ния и без концентратов напряжений, что повышает надежность и увеличивает срок его службы. В качестве упругого элемента в основном выступает пружина 7, а трос 5 больше служит демпфером. При этом влияние остаточной деформации в тросе меньше сказывается на стабильности свойств амортизатора.

Формула изобретений Амортизатор, содержащий два соосных опорных элемента, через отверстия которых поочередно пропущен трос, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и амортизационных свойств, каждый опорный элемент выполнен в виде втулки, имеющей фланец и винтовые канавки на наружной цилиндрической поверхности, отверстия расположены во фланце под углом к оси втулки, а амортизатор снабжен пружиной, охватывающей торцовыми витками винтовые канавки.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для защиты аппаратуры от вибрации и ударов. Целью изобретения является повышение надежности и амортизационных свойств за счет уменьшения концентраторов напряжения. При нагрузке расстояние между опорными элементами 1 и 2 изменяется, при этом происходит сжатие и растяжение пружины 7, а также изменение радиуса изгиба дуг троса 5. Свободное расположение троса 5 в отверстиях фланца, выполненных под углом к оси втулки, позволяет работать в условиях меньшего нагружения и без концентраторов напряжений, что повышает надежность и стабилизирует свойства амортизатора. 2 ил.