Устройство для регулирования скорости вращения тягового электродвигателя Советский патент 1991 года по МПК H02H7/93 H02P7/42 

Ё

Изобретение относится к электротехнике. Цель изобретения - повышение надежности. При пробое изоляции на корпус за счет разности потенциалов между плюсовыми зажимами источника питания 26 тиристор 36 отпирается. После уменьшения тока до величины тока удержания тиристор 36 запирается, а конденсатор 30 разряжается через токоограничивающий резистор 28. Управляющие сигналы на тиристоры 36, 37 поступают поочередно, и через определенный промежуток времени подается управляющий сигнал на тиристор 37. Начинает протекать ток, который вызывает срабатывание оптрона 35. В блок защиты 39 поступает сигнал о коротком замыкании. 1 ил.

Изобретение относится к электротехнике.

Целью изобретения является повышение надежности з.а счет контроля состояния изоляции и предотвращения аварийного режима при пробое изоляции на корпус.

Положительный эффект изобретения выражается в предотвращении аварийных режимов и повышении безопасности обслуживающего персонала и пассажиров.

На чертеже показана схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит переключатель 1 фаз с анодной и катодной группами вентилей, выполненных на тиристорах 2-7, дополнительный переключатель 8 фаз с анодной и катодной группами, выполненными на тиристорах 9-14, диоды 15-20 обратного диодного моста 21, два импульсных регулятора 22 и 23 напряжения, два

дополнительных импульсных регулятора 24 и 25 напряжения, источник 26 питания. Переключатели 1 и 8 фаз и обратный диодный мост 21 связаны диагоналями с фазами тягового электродвигателя 27. Импульсные регуляторы 22 и 24 напряжения связывают плюсовые зажимы источника 26 питания с анодными группами переключателей 1 и 8 фаз, а импульсные регуляторы 23 и 25 напряжения - минусовые зажимы источника питания с катодными группами переключателей 1 и 8 фаз. Обратный диодный мост 21 анодной и катодной группами подключен к источнику питания в непроводящем направлении. Токоограничивающие резисторы 28 и 29 шунтированы конденсаторами 30 и 31, режимные резисторы 32 и 33 шунтированы светодиодами оптронов 34 и 35. Токоограничивающий резистор 28 соединен последовательно с режимным резистором 32 и

О

ы о VI со о

ю

тиристором 36. Эта последовательная цепь подключена между плюсовым зажимом источника питания 26 и корпусом 38. Токоог- раничивающий резистор 29 соединен последовательно с режимным резистором 33 и тиристором 37. Последовательная цепь подключена между корпусом 38 и минусовым зажимом источника питания 26. С вето- диоды оптронов 34 и 35 связаны с блоком защиты 39. который снимает управляющие сигналы с рабочих тиристоров импульсных регуляторов напряжения 22 - 25.

Устройство работает следующим образом.

При нормальном состоянии электрооборудования ни один из элементов не связан с корпусом. Периодическая подача управляющих сигналов на тиристор 36 или 37 не приводит к их отпиранию, так как не создается контура протекания тока. При пробое изоляции, например, тягового электродвигателя на корпус за счет разности потенциалов между плюсовым зажимом источника питания 26 и местом пробоя изоляции на корпус, при поступлении управляющего сигнала тиристор 36 отпирается. В первый момент времени происходит заряд конденсатора 30 и через тиристор 36 протекает импульс тока, который уменьшается по мере заряда конденсатора 30. После уменьшения тока до величины тока удержания тиристор 36 запирается, а конденсатор 30 разряжается через токоограничивающий резистор 28. При протекании импульсного тока через оптрон 34 подается управляющий сигнал в блок защиты 39, который блокирует работу импульсных регуляторов напряжения. Однако при пробое элементов электрооборудования, непосредственно связанных с плюсом источника питания, разности потенциалов не будет и в рассмотренном контуре ток не появится. Поскольку управляющие сигналы на тиристры 36 и 37 подаются поочередно, то через определенный промежуток времени подается управляющий сигнал на тиристор 37, при этом за счет разности потенциалов по контуру: корпус - тиристор 37 - режимный тиристор 33 . - токоограничивающий резистор 29 - минусовой зажим источника питания будет протекатьток, который вызывает срабатывания оптрона 35. В блок защиты 39 поступит сигнал о коротком замыкании.

Формула изобретения Устройство для регулирования скорости

вращения тягового электродвигателя по авт.св. № 813654, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности за счет предотвращения аварийного режима при пробое изоляции на корпус, в него дополнительно введены два токоограничивающих резистора, шунтированных конденсаторами, два режимных резистора, шунтированных светодиодами оптронов, два тиристора, блок защиты, причем первый токоограничивающий резистор соединен последовательно с первым режимным резистором и первым тиристором, последовательная цепь которых подсоединена между клеммами для подключения к плюсовому зажиму

источника питания и корпусом в проводящем направлении, второй токоограничивающий резистор соединен последовательно со вторым режимным резистором и вторым тиристором, причем последовательная цепь

подсоединена между клеммами для соединения с корпусом и минусовым зажимом источника питания в проводящем направлении, фотодиоды оптронов подключены к входу блока защиты, выходы которого предназначены для соединения с импульсными регуляторами напряжения.