Поршневая машина Советский патент 1991 года по МПК F01B9/00 

Фиг.Г

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в поршневых машинах для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное. Целью изобретения является повышение надежности поршневой машины.

На фиг. 1 представлена поршневая машина в разрезе; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Поршневая машина содержит корпус 1, цилиндры 2 с боковыми крышками 3 и оппо- зитно размещенными поршнями 4, выходной вал 5, жестко связанный с поршнями ползун 6 с зубчатой профилированной внутренней поверхностью, образованной двумя прямолинейными и двумя дуговыми участками, сопряженными между собой, и привод, включающий водило, ведущую щестерню 7, установленную на выходном валу 5, и ролики 8, обойму 9 с боковыми поводками 10, ведомую шестерню 11, установленную на оси 12 на подшипниках 13, ось 12 установлена в боковых поводках 10, шестерня 11 установлена с возможностью взаимодействия с ведущей шестерней 7 и зубчатой поверхностью ползуна 6, который снабжен накладками 14 с прямоугольными замкнутыми профильными пазами 15, при этом профиль накладок 14 выполнен соответствующим профилю зубчатой поверхности ползуна 6, ведущая и ведомая шестерни 7 и 11 размещены в обойме 9, накладки 14 жестко соединены с боковыми поверхностями ползуна б, а ролики 8 установлены на поводках 10 обоймы 9 со стороны ведомой шестерни 11с возможностью взаимодействия с пазами 15 накладок 14, поводки 10 соединены с валом 5 посредством подшипников 16, на одном из концом вала 5 смонтирован маховик 17.

Поршневая машина работает следующим образом.

При давлении рабочей среды, например в левой по чертежу части машины, поршень 4 начнет двигаться слева направо, а заодно с ним и ползун 6, который своей зубчатой поверхностью начнет вращать и ведомую шестерню 11 по часовой стрелке, а шестерня 7, находящаяся с ним в одной обойме 9, начнет вращаться против часовой стрелки вместе с маховиком 17, смонтированным на

одном валу 5 с шестерней 7. При переходе прямолинейного участка зубчатой поверхности ползуна 6 шестерня 11 вместе со своей осью 12 и боковыми поводками 10

начнет вращаться вокруг центра шестерни 7, а зацепление зубьев шестерни 11 и зубьев зубчатой поверхности ползуна 6 будет обеспечиваться взаимодействием роликов 8 с замкнутыми прямоугольными пазами 15 на

боковых накладках 14 ползуна 6. Ось пазов 15 выполнена по радиусу вращения осей роликов 8, таким образом обойма 9 повернется на 180° за счет инерции вращения маховика 17, и шестерня 11 начнет двигать

ползун 6 в обратном направлении.

При работе поршневой машины в режиме насоса выходной вал 5 с шестерней 7, вращаясь, например, по часовой стрелке, будет вращать шестерню 11 против часовой

стрелки, при этом обойма 9 развернется на 180°, а затем начнется прямолинейное движение ползуна 6 слева направо и т.д.

Формула изобретения

Поршневая машина, содержащая корпус, цилиндры с оппозитно размещенными в них поршнями, выходной вал, жестко связанный с поршнями ползун с зубчатой профилированной внутренней поверхностью,

образованной двумя прямолинейными и двумя дуговыми участками, сопряженными между собой, и привод, включающий водило, ведущую шестерню, установленную на выходном валу, и ролики, установленные на

водиле, отличающаяся тем, что: t, целью повышения надежности работы, привод снабжен обоймой с боковыми поводками и ведомой шестерней, установленной на водиле с возможностью взаимодействия с

ведущей шестерней и зубчатой поверхностью, а ползун снабжен накладками с прямоугольными замкнутыми профильными пазами, при этом профиль накладок выполнен соответствующим профилю убчатой

поверхности, ведущая и ведомая шестерни размещены в обойме, накладки жестко соединены с боковыми поверхностями ползуна, а ролики установлены на поводках обоймы со стороны ведомой шестерни с

возможностью взаимодействия с пазами накладок.

А-А

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в поршневых машинах. Целью изобретения является повышение надежности поршневой машины. Поршневая машина содержит корпус 1, цилиндры 2 с оппозитно размещенными поршнями 4, выходной вал 5, жестко связанный с поршнями ползун 6 с зубчатой профилированной внутренней поверхностью, привод, выполненный в виде обоймы 9 с парой шестерен 7 и 11, взаимодействующих между собой и внутренней поверхностью ползуна 6, а зацепление шестерни 11 и ползуна осуществляется с помощью роликов, установленных на боковых поводках обоймы 9 и контактирующих с пазами, выполненными в боковых накладках ползуна 6 2 ил

10

8

14

Фиг. 2