ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЙ Советский патент 1965 года по МПК G01P1/07 G01P15/09 

Известные датчики для измерения ускорения, ностоянно меняющие свое направление, сложны по конструкции.

В предложенном датчике для упрощения конструкции пьезоэлемент выполнен в виде сферической оболочки из пьезокерамики с металлизированной внешней поверхностью, которая заполнена злектропроводящей жидкостью. Последняя является одновременно инерционной массой и внутренним электродом пьезоэлемеита.

На чертеже изображен предлагаемый датчик.

Он состоит из сферической оболочки /, изготовленной из поляризованной пьезокерамики, корпуса 2, кабеля 3 и проходного изолятора 4. Внешняя поверхность сферической оболочки металлизирована, и к ней присоединен проводник 5 кабеля 5. Полость оболочки заполнена электропроводящей жидкостью, е которой через проходной изолятор 4 соединен проводник 6 кабеля. Сферическая оболочка закреплена в корпусе неподвижно, например заливкой эпоксидной смолой. Датчик крепится к исследуемому объекту с помощью резьбового хвостовика.

При ускоренном движении объекта 7 вместе с иим двигается сферическая оболочка.

сообщая ускорение заполняющей ее жидкости. Возникающие при этом силы инерции деформируют стенку сферической оболочки, вследствие чего на ее внутренней и внещней поверхностях возникает разность потенциалов (прямой пьезоэлектрический эффект). Эта разность потенциалов с номощью кабеля 3 иодается на вход усилителя, а затем на осциллограф. Абсолютная величина электрических зарядов, возникающих при деформации сферической оболочки / на ее поверхностях, прямо пропорциональна силе инерции, действующей на нее со стороны электропроводящей жидкости.

15

Предмет изобретения

Пьезоэлектрический датчик ускорений, содержащий пьезоэлемент, неподвижно закрепленный в корпусе, инерционную массу и регистрирующую аппаратуру, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, пьезоэлемент выполнен в виде сферической оболочки из пьезокерамики с металлизированной

внешней поверхностью, которая заполнена электропроводящей жидкостью, являющейся одновременно инерционной массой и внутренним электродом пьезоэлемента.