Устройство для сигнализации о деформации кровли горных выработок Советский патент 1992 года по МПК E21C39/00 

Изобретение относится к горному делу и предназначено для сигнализации о достижении заданных деформаций непосредственной кровли относительно глубинных слоев породного массива.

Известно устройство для сигнализации о смещении кровли горных выработок, включающее штангу с замком и распорным элементом, опорный элемент, сигнальный блок в виде магазина стержней, размещенных в трубе и жестко соединенных со штангой и замком, стопоры, выполненные в виде узки пластин с эксцентричным отверстием, каждая из которых соединена с соответствующим сигнальным стержнем, при этом стопоры и опорный элемент последовательна размещены в нижней части сигнального блока, который имеет фигурное сечение.

Прототипом изобретения является уст- ройсто для сигнализации о деформации кровли горных выработок, содержащее со- осно установленные цилиндрический опорный элемент с дном, в котором выполнены отверстия, штангу с замком на одном конце и фиксируемый с помощью гайки и резьбовой втулки на другом ее конце сигнальный блок, выполненный в виде диска, установленного внутри опорного элемента с параллельными штанге стержнями, установленными в диске с возможностью регулировки осевого смещения и имеющими пропущенные через отверстия в дне конические концы, на каждый из которых напрессован грузовой сигнальный элемент с осевым коническим отверстием, имеющий возможность контактирования с дном опорного элемента со стороны уцмрения конического отверстия,

Недостатками прототипа являются необходимость монтажа устройства непосредственно на месте эксплуатации, бурение дополнительных отверстий в кровле для крепления опорного элемента, а также недостаточная эксплуатационная надежность вследствие возможного перекоса штанги относительно опорного элемента.

Цель изобретения - упрощение монтажа и повышение надежности устройства.

Поставленная цель достигается тем. что устройство для сигнализации о деформации кровли горных выработок, содержащее со- осно установленные цилиндрический опорный элемент с дном, в котором выполнены отверстия, штангу с замком на одном ее конце и закрепленными ча другом конце втулкой и сигнальным .блоком в виде расположенного внутри опорного элемента диска с установленными на нем параллельно штанге с возможностью осевого смещения стержнями, концы которых установлены в отверстия дна опорного элемента, а на них

напрессованы грузовые сигнальные элементы, соединенные с опорным элементом гибкими связями, дополнительно снабжено пружиной и кольцами, втулка выполнена с

выступом на конце, обращенном к замку штанги, опорный элемент выполнен с дополнительным дном, имеющим осевое отверстие, и установлен на втулке, диск смонтирован на последней, а пружина рас0 положена ме,жду ним и дополнительным дном опорного элемента с возможностью упора последнего в выступ втулки, при этом каждое кольцо установлено с возможностью осевого вращения на боковой поверх5 ности соответствующего грузового сигнального элемента и соединено гибкой связью с опорным элементом.

Кольцо расположено на грузовом сигнальном элементе с противоположного

0 опорному элементу торца, который выполнен по цвету контрастным по отношению к другому торцу.

На чертеже представлено устройство, общий вид,

5Штанга 1 при помощи замка 2 закреплена в глубинной части породного массива. Опорный элемент 3 имеет дно 4 с центральным осевым отверстием 5 и расположенными по окружности отверстиями 6.

0 Соединенное с опорным элементом, например, с помощью резьбы дополнительное дно 7 имеет центральное отверстие 8, соос- ное с отверстием 5 в основном дне 4. Втулка 9, насаженная на штангу 1, пропущена че5 рез отверстия 5 и 8 с возможностью продольного смещения, причем конец втулки выполнен с выступом 10, обращенным в сторону замка. Закрепленное на втулке 9 стопорное кольцо 11 и предварительно

0 напряженная пружина 12 сжатия обеспечивают фиксацию начального положения относительно опорного элемента сигнального блока 13, выполненного в виде диска 14 с ввинченными в него параллельными штанге

5 и пропущенными через отверстия в дне 4 стержнями 15, второй конец которых выполнен в виде усеченного конуса и имеет в торцовой части фигурный вырез 16, выполненный, например, в виде шлица под отвер0 тку. На каждый из стержней 15 напрессован грузовой сигнальный элемент 17, имеющий расширяющееся со стороны опорно/б элемента коническое отверстие 18. На торце сигнального элемента 17, противополож5 ном опорному элементу 3, расположена, крышка 19 с центральным отверстием 20, удерживающая свободно вращающееся кольцо 21, соединенное захватом 22 и гибкой связью 23 с опорным элементом. Грузовой сигнальный элемент имеет возможность свободного вращения по оси захвата 22 в вертикальной плоскости. Торцы сигнального элемента выполнены взаимно контрастными. Гайка 24 через втулку 9 фиксирует положение опорного элемента 3 от- носительно штанги 1.

Сборку основной части устройства, включающую опорный элемент, втулку, пружину, сигнальный блок, осуществляют в заводских условиях. При монтаже на месте эксплуатации на предварительно закрепленную в массиве штангу 1 надвигают втулку 9 с расположенными на ней опорным элементом 3 и сигнальным блоком 13 до соприкосновения дополнительного дна 7 с по- верхностью непосредственной кровли. Затем положение втулки 9 относительно штанги 1 фиксируют с помощью гайки 24. Вращением стержней 15 устанавливают для каждого из сигнальных элементов 17 вели- чину зазора между его верхним торцом и дном опорного элемента.

При опускании непосредственной кровли преодолевается сопротивление пружины 12, и дно 4 сталкивает сигнальный элемент 17 со стержня 15. После натяжения гибкой связи 23 сигнальный элемент переворачивается в вертикальной плоскости. По количеству сработавших сигнальных элементов оценивают деформацию.

При использовании изобретения по сравнению с прототипом увеличивается производительность труда при монтаже и демонтаже на месте эксплуатации, пооыша- ется безопасность проведения этих работ, поскольку устраняется возможность падения незакрепленных деталей в выработку, повышается эксплуатационная надежность за счет поддержания соосности штанги со

шпуром и постоянного поджима опорного элемента к кровле.

Формула изобретения 1. Устройство для сигнализации о деформации кровли горных выработок, содержащее соосно установленные цилиндрический опорный элемент с дном,в котором выполнены отверстия, и штангу с замком на одном ее конце и с закрепленными на другом конце втулкой и сигнальным блоком в виде расположенного внутри опорного элемента диска с установленными на нем параллельно штанге с возможностью осево го смещения стержнями, концы которых установлены в отверстия дна опорного элемента, а на них напрессованы грузовые сигнальные элементы, соединенные с опорным элементом гибкими связями, отличающееся тем, что. с целью упрощения монтажа и повышений надежности устройства, оно снабжено пружиной и кольцами, втулка выполнена с выступом на конце, обращенном к замку штанги, опорный элемент выполнен с дополнительным дном, имеющим осевое отверстие, и установлен на втулке, диск смонтирован на последней, а пружина расположена между ним и дополнительным дном опорного элемента с возможность упора последнего в выступ втулки, при этом каждое кольцо установлено с возможностью осевого вращения на боковой поверхности соответствующего грузового сигнального элемента и соединено гибкой связью с опорным элементом.

2, Устройство поп.1,отличающее- с я тем, что каждое кольцо расположено на грузовом сигнальном элементе с противоположного опорному элементу торца, который выполнен по цвету контрастным по отношению к другому торцу.

Использование: контроль деформаций непосредственной кровли горных выработок. Сущность изобретения: устройство содержит штангу, имеющую замок на одном конце, и расположенные соосно штанге - /////// /Л втулку с центрирующим выступом, опорный элемент и сигнальный блок на другом конце. Пружина сжатия обеспечивает фиксированное положение сигнального блока относительно втулки и опорного элемента. В диск сигнального блока ввинчены стержни. Вторые концы стержней пропущены через отверстия в дне опорного элемента и выполнены коническими. На них напрессованы грузовые сигнальные элементы. Установку порога срабатывания каждого сигнального элемента производят путем ввинчивания стержня в диск. При посадке кровли происходит поочередное выпрессо- вывание сигнальных элементов. Они переворачиваются в вертикальной плоскости и повисают на гибкой связи, соединенной с опорным элементом. Положительный эффект: упрощение монтажа, повышение его безопасности, повышение эксплуатационной надежности. 1 ил. /////, Ё VJ 00 VI ел