СИНХРОННЫЙ РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Советский патент 1965 года по МПК H02K19/06 H02K1/16 

Известны синхронные реактивные двигатели, статор которых представляет собой тороидальный шихтованный пакет с зубцами на внутренней поверхности, несущий распределенную кольцевую обмотку, а ротор выполнен безоб,мотоЧНЫм и зубчатым.

Предложенный синхроаный реактивный двигатель отличается от известных тем, что зубцы активной зоны выполнены также и на внеш.ней поверхности пакета, а ротор состоит из двух активных элементов, расположенных концентрично с разных сторон статора. Такая конст рукция двигателя позволяет снизить его вес и повысить к. Т1. д.

На фиг. 1 Изображен продольный разрез апи сываемого двигателя; на фиг. 2 - пакет статора с обмоткой.

На пакете статора 1 во впадинах между зубцами 2 и 3 размещена т-фазная кольцевая обмотка 4. Зубцы 2 «а внутренней стороне пакета и зубцы 3 на внешней стороне образуют две активные поверхности статора.

Ротор состоит из двух частей, внутренней о и наружной 6, закрепленных на валу 7 и расположенных ко-нценгрично со статором по обеим его сторонам. Внутренняя часть ротора выполнена в виде цилиндрического пакета

с зубчатой поверхностью, несущего короткозамкнутую пусковую обмотку 8. Наружная часть ротора представляет .собой тонкостенный щнлиНдр с прорезями по образующим, ширина которых соответствует зубцавому делению. Каждая из указанных частей ззаимодействует с соответствующей активной поверхностью статора. Соотношение чисел лазов 2i статора и z-2

10

±2р,

ротора выбрано из условия

2i-«2

где 2р - число полюсов статора.

15

Предмет изобрете-ния

Синхронный реактивный двигатель со статором, выполненным в виде тороидального пакета с зубцами «а внутренней поверхности,

несущего распределенную кольцевую обмотку, и с безобмоточным зубчатым ротором, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса И Повышения К. п. д., зубцы выполнены также и на внешней поверхности пакета, а ротор состоит из двух активных элементов, расположенных концентрично с разных сторон статооа.

j-4