Устройство для соединения буровой коронки с пневмоударником Советский патент 1992 года по МПК E21C3/34 E21C3/24 

и

Фиг.1

рые установлены штифты 5 для пере- | дачи вращения от буксы 1 к хаостови- I ку инструмента 11. В центральном сквозном отверстии 13 выполнена кольцевая канавка 15, соединенная каналами 16 с глухими отверстиями в переходнике 10. При работе ударник 3 наносит удары по хвостовику 8 инструмента 11, При этом сжатый воздух через канавку 15, каналы 16 и отверстия 12 поступает в скважину и препятствует проникновению шлама в эти отверстия. Это способствует улучшению очистки скважины, препятствует попаданию шлама внутрь устройства и повышает надежность устройства. 3 ил.

Изобретение относится к горной промышленности. Цель изобретения - повышение надежности работы устр-ва. Устр-во содержит буксу 1, внутри ко-. торой закреплен переходник 10 с центральным сквозным отверстием 13 для закрепления хвостовика 8 бурового инструмента 11. На взаимоприлегающих торцах буксы 1 и переходника 10 выполнены глухие отверстия 12, в кото

,«

Изобретение относится к горной технике, а именно к пневмоударникам для бурения скважин в породах различной крепости.

Известно устройство для соединения буровой коронки с пневмоударни- ком, включающее буксу, внутри которой закреплены замковые и ведущие тела качения и установлен хвостовик буровой коронки с продольными открытыми и глухими канавками, вхбдящими в зацепление с телами качения. На на ружной боковой поверхности буксы и головной части буровой коронки вы- поНнены продольные каналы, в которые установлены штифты (Т|%

Недостатками данной конструкции являются небольшой срок службы ввиду быстрого износа каналов под штифты, самих штифтов и их выпадение, забивание продольных каналов буровым шламом, что-приводит к умень шению ударной мощности пневмоударник из-за неполного ухода последнего из режима блокировки ввиду зависания на штифтах.

. Известно устройство 2 , аналогичное конструкции ЈQ , но в котором штифты установлены в глухие отверстия в буксе и в переходнике под буровой инструмент, причем каждый штиф имеет сквозное отверстие, сообщающее отверстия в буксе и переходнике с магистралью воздуха.

Недостатками данной конструкции являются сложность и нетехнологичность ввиду необходимости сверления отверстий малого диаметра.

Цельоизобретения повышение надежности.

Цель достигается тем, что в соединении, содержащем буксу, внутри ко- торой закреплен при помощи тел качения хвостовик переходника под буровой инструмент, а взаимоприлегаю

15

20

35

%S ,0

а

т

40

45

50

щих торцах буксы и переходника выполнены глухие отверстия, в которых размещены штифты, переходник имеет Центральное сквозное отверстие, переходящее через конусное расширение в резьбовую поверхность для закрепления бурового инструмента и соединенное каналами в наибольшем сечении с дном глухих отверстий под штифты.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в режиме бурения, вид сбоку с продольным сечением; на Лиг. 2 - узел I на фиг.1; на фиг.3 то же узел в режиме блокировки.

Устройство предлагаемой конструкции состоит из буксы 1 пневмоударника 2 с ударником 3, имеющей гнезда k со штифтами 5 и центральное отверстие 6, внутри которой при помощи шпонки 7 закреплен хвостовик 8 с пазом 9 переходника 10 под буровой инструмент 11 с возможностью перемещаться в продольном направлении на длину хода блокировки (1). Переходник 10 имеет глухие отверстия 12, в которые входят в режиме бурения штифты 5, отверсти.е 13, связанное с выхлопным отверстием 1 ударника 3, кольцевую канавку 15, на одну из поверхностей которой выходят отверстия 1б из отверстий 12, и резьбовую поверхность 17 для закрепления бурового инструмента 11.

Сборка предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.

В гнезда k устанавливаются штифты 5, в отверстие 6 вставляется переходник 10 с навернутым на резьбовую поверхность 17 буровым инструментом 11. При этом совмещаются отверстия 12 со штифтами 5,а паз 9 - со шпонкой 7,которая вытаскивается вмо- мент прохождения хвостовика 8 и встав- 1 ляется после его прохождения. Устройство готово к работе.

Работает предлагаемое устройство следующим образом.

В пневмоударник 2 подается сжатый воздух и на него же передается крутящий момент, весь узел подается на забой. Когда переходник 10 с буровым инструментом 11 упираются в почву, то хвостовик 8 перемещает ударник 3 внутрь пневмоударника 2, выводя последний из режима блокировки в режим бурения. Ударник 3 производит удары по хвостовику 8, а букса 1 через шпонку 7 и штифты 5 передает крутящий момент на переходник 10 с буровым инструментом 11. При этом по отверстию 13 производится выхлоп сжатого воздуха из пневмоударника 2. Основная часть этого воздуха поступает на забой, а небольшой объем вследствие наличия конуса на выходе из отверстий 13 и камеры перед торцом бурового инструмента 11 отделяется от основного потока по достижении торца бурового инструмента 11 и через канавку 15 и отверстия 16 поступает в отёерстия 12, а из них через зазоры вокруг штифтов

$ i $ & $

А Ф

%

t

1 1

1 1 1 1

5 в скважину, препятствуя проникновению в эти зазоры бурового шлама. В режиме блокировки (фиг.З) поток воздуха по отверстию 13 увеличивается, увеличивается и поток воздуха, поступающий в отверстия 12, чем предотвращается их засорение буровым шламом.

Формула изобретения

Устройство для соединения буровой коронки с пневмоударником, содержащее буксу, внутри которой размещен i переходник с центральным сквозным отверстием для закрепления хвостовика бурового инструмента, а на взаимоприлегающих торцах буксы и переходника выполнены глухие отверстия, в которых установлены штифты для передачи вращения от буксы к инструменту, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности

его работы, в центральном сквозном отверстии выполнена Кольцевая канавка , которая соединена каналами с глухими отверстиями в переходнике.

Фиг2

I

Я

1

1

ъ

®иг,3