Ротационный компрессор Советский патент 1992 года по МПК F04C18/00 F04C29/04 

Изобретение относится к ротационному компрессору, в частности к системе его охлаждения.

Цель изобретения - повышение надежности работы компрессора путем улучшения его системы охлаждения.

На фиг. 1 изображен продольный разрез ротационного компрессора и система его охлаждения; на фиг. 2 - расположение трубопровода подачи охлаждающего газа в патрубке подачи масла; на фиг. 3 - продольный разрез компрессора с торцевым подшипником и выполненными в нем каналами и канавкой; на фиг, 4 - торцевой подшипник, вид спереди; на фиг, 5 - разрез А-А на фиг. 4; на фиг. б - придельный разрез компрессора с продольными сквозными каналами, выполненными в статоре электродвигателя.

В герметичном кожухе 1 размещен электродвигатель 2 v. основной корпус 3 компрессора. В корпусе 3 установлен кольцевой цилиндр 4, поршень 5 которого размещен

эксцентрично на коленчатом валу 6 с возможностью вращения. Вал 6 установлен в подшипниках 7 и 8, имеющих фланцевые части 7а и 8а.

Камера 9 сжатия образована в цилиндре 4 и разделена на камеры высокого и низкого давления ЛОПРТКОЙ, взаимодействующей с поршнем 5. На внешней поверхности подшипника 7 закреплена пластина 10 с образованием перепускной камеры 11. На фланцевой части 7а подшипника 7 выполнено выпускное отверстие 12, сообщающееся с камерой высокого давления камеры 9 сжатия, открытое в сторону перепускной камеры 11. Кроме того, во фланцевой части 7а выполнено отверстие 13, сообщающееся с каналом 14, выполненным в цилин/.ре 4. который тоже открыт в камеру 11.

8 отверстии 12 установлен выпускной клапан 15. В цилиндре 4 имеется впускное отверстие, которое сообщается с амерой низкого давления камеры 9 сжатия. ВпускVJ&

сл

А

vi

СО

ное отверстие сообщено с впускным трубопроводом 16, который выходит наружу из кожуха 1. Во фланцевой части 8а подшипника 8 имеется отверстие 86, совпадающее с отверстием канала 14 цилиндра 4, В отверстие 86 вставлен один конец трубопровода 17, сообщенный с каналом 14, а другой конец его выходит наружу из кожуха 1. На втулочной части 8а подшипника 8 установлена пластина 18 масляного отстойника, В валу б выполнено осевое отверстие 6а для прохода выпускаемого газа и смазки. Один конец отверстия 6а открыт во внутреннюю полость кожуха 1 со стороны электродвигателя 2, а другой сообщается с камерой 19 масляного отстойника. В валу 6 выполнено отверстие 66, сообщенное с отверстием 6а и внутренней поверхностью поршня 5, В донной части кожуха 1 имеется смазочное масло 20. Кроме того, в кожухе 1 расположен патр/бок 21 подачи масла, соединенный с пластиной 18 масляного отстойника, причем один конец патрубка 21 погружен в масло 20, а другой сообщен с камерой 19 масляного отстойника. Выход трубопровода 17 сообщен с теплообменником 22, служащим для охлаждения выпускаемого газа. Один конец трубопровода 23 соединен с выходом теплообменника 22, а другой размещен в зазором 23а в патрубке 21 и погружен в масло 20,

В кожухе 1 со стороны размещения электродвигателя 2 установлен выпускной патрубок 24, один конец которого расположен в полости кожуха 1, а другой соединен с холодильником 25. Холодильник 25 сообщен с испарителем 26 посредством капиллярной трубки 27, а выход испарителя 26 соединен с входом трубопровода 16 посредством трубопровода 28.

На фиг. 3 изображен компрессор с каналами 29 и 30, выполненными в подшипнике 31, причем каждый из каналов пересекает фланцевую часть 31 а. Кроме того, на поверхности фланцевой части 31а выполнена1 канавка 31 б, предназначенная для сообщения каналов 29 и 30 (фиг, 4 и фиг, 5). Один из каналов 29 соединен с трубопроводом 32, а другой - с выходом теплообменника 22. Другой канал 30 открыт во внутреннюю полость кожуха 1. Патрубок 24 соединен с трубопроводом 28 через холодильник 25, капиллярную трубку 27 и испаритель 26.

На фиг. 6 показан компрессор, в валу 33 которого выполнен глухой осевой канал 34 и радиальные отверстия 35, сообщающие канал 34 с полостью 36 в кожухе 1 между электродвигателем 2 и основным корпусом 3 компрессора. Статор 37 электродвигателя 2 имеет сквозные продольные каналы 38 со

стороны кожуха 1 и каналы 39 со стороны ,ротора 40 электродвигателя 2.

Ротационный компрессор работает следующим образом.

При вращении вала 6 электродвигателем 2 поршень 5, установленный эксцентрично в цилиндре 4, начинает вращаться. При этом охлаждающий газ, засасываемый со стороны низкого давления камеры 9 сжа0 тия через трубопровод 28, сжимается и вытесняется в камеру высокого давления, заставляя выпускной клапан 15 открыться, и попадает в перепускную камеру 11. Затем газ через отверстие 13, канал 14итрубопро5 вод 17 поступает в теплообменник 22, где охлаждается. После этого газ подается в патрубок 21 через трубопровод 23, а смазочное масло 20 поступает в зазор 23а, образованный патрубком 21 и трубопроводом 23.

0 Нагнетаемый газ, поступающий в патрубок 21 и масло 20, проходят через каналы 6а и 66 в валу 6 посредством камеры 19 масляного отстойника и выходят в кожух через вал 6 со стороны электродвигателя 2. Таким обрэ5 зом см&зочное масло 20 подается к каждой подвижной части основного корпуса 3 компрессора, а охлаждение смазочного масла 20 и основного корпуса 3 компрессора осуществляется нагнетаемым газом; смазоч0 ное масло 20 попадает затем в донную часть кожуха 1, а нагнетаемый газ из патрубка 24 проходит через холодильник 25 и капиллярную трубку 27 в испаритель 26, после чего снова подается в камеру 9 сжатия по трубоп5 роводу 28.

Формула изобретения Ротационный компрессор, содержащий герметичный кожух с трубопроводами вса- сывания и нагнетания и размещенными в

0 нем на валу поршнем и ротором электродвигателя, расположенную в донной части кожуха масляную ванну с патрубком подачи масла, статор электронагревателя с охлаждающими каналами и холодильник сжатого

5 газа, подключенный к трубопроводам нагнетания и подачи охлаждающего газа в патрубок подачи масла, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы компрессора путем улучшения его

0 системы охлаждения, трубопровод подачи охлаждающего газа размещен с зазором в патрубке подачи масла, в валу выполнен осевой канал, вход которого сообщен с патрубком подачи масла, а выход - с дополни5 тельно выполненной в роторе профилированной кольцевой расточкой, при этом в статоре электродвигателя со стороны кожуха выполнены продольные сквозные каналы для прохода охлаждающего газа.

И

съсо:

Изобретение позволяет повысить на дежность работы ротационного компрессора путем улучшения его системы охлаждения. В герметичном кожухе с трубопроводами всасывания и нагнетания размещены на валу поршень и ротор электродвигателя. В донной части кожуха расположена масляная ванна с патрубком подачи масла. Трубопровод подачи охлаждающего газа размещен с зазором в патрубке. В валу выполнен осевой канал, вход к-poro сообщен с патрубком, выход - с выполненной в роторе профил лрованнсй кольцевой расточкой. В статоре электродвигателя со стороны кожуха выполнены продольные сквозные каналы для прохода охлаждающего газа. 6 ил.

I-V-

ю

th28 15 In

МгУэ/J

22W ЗМ1П15М37401 Фиг. 6

А-А

Е2Й

//

-J7

29

Ш

Фиг. 5

27

1

(ММЖГ

ЮЯЙЯ 39М