Форсунка для впрыскивания топлива Советский патент 1993 года по МПК F02M61/10 

Изобретение относится к области дви- гателестроения и предназначено для влрыния топлива в дизель, звестна форсунка для впрыскивания ва, которая содержит корпус, распы- ь с колодцем, запорную иглу с осевым

скив; I

ТОПЛ1

литея

и рад сальными каналами.

едостатком прототипа является заниженная скорость посадки иглы в конце впрыскивания, что ухудшает эффективность впрыскивания топлива.

чью изобретения является повышение эффективности впрыскивания топлива за счет увеличения скорости посадки иглы в конце впрыскивания.

Поставленная цель достигается тем, что в форсунке для впрыскивания топлива, содержащей корпус, запорную иглу с осевым и радиальными каналами, запорная игла выполнена с обратным клапаном, расположенным внутри запорной иглы и перекрывающим осевой канал между радиальными каналами и колодцем распылителя.

На фиг. 1 представлена форсунка: на фиг.2 4 сечение А-А на фиг.1.

Форсунка содержит корпус 1, распылитель 2 с запорной иглой 3. нагруженной через штангу 4, выполненной в виде запорного клапана, пружиной 5, расположенной в надигольной полости 6, соединенной через канал 7 со сливной магистралью 8. Игла 3 перекрывает сопловые отверстия 9 на запорном конусе распылителя 2 и выполнена с внутренним колодцем 10, который соединен с колодцем 11 распылителя через обрат- ный клапан 12 с пружиной 13, перекрывающий осевой канал 14, колодец 11 распылителя постоянно сообщен с карманом 15 распылителя через радиальные каналы 16 и герметично перекрыт штангой 4. Карман 15 распылителя через канал 17 сообщен с нагнетательным трубопроводом 18. На обратном клапане 12 между направляющими перьями 19 выполнены каналы 20 для выравнивания давлений над и под клапаном 12. Жесткость пружины 13 меньше жесткости пружины 5, ход штанги 4 больше хода иглы 3. а дифференциальная площадь Тд иглы 3 больше дифференциальной площади штанги 4 по уплотнительному диаметру запорных поверхностей на штанге 4 и игле 3

ел

с

XI

Ч

СО

о

00

о

fd

Л , . 2 2). -- (Оч . Ок ),

, Ж . 2 ш -г- Ош ,

где dn - диаметр запорной иглы по направляющей части; :- .

dK диаметр иглы по запорному конусу;

diu - уплотнительный диаметр штанги;

flu - площадь штанги по уплотнительно- му диаметру.

Работа форсунки осуществляется следующим образом.

Топливо по нагнетательному трубопроводу 18 и каналу 17 поступает в карман 15 распылителя и повышает давление под запорной иглой 3. Радиальными каналами 16 с карманом 15 распылителя сообщен колодец 10 в запорной иглы, причем из-за каналов 20 между перьями 19 давления под и над обратным клапаном 12 выравниваются, т.е. обратный клапан 12 не открывается, пока не откроется запорная игла 3, чему способствует и наличие пружины 13. Когда давление в кармане 15 распылителя станет равным давлению начала впрыскивания топлива, игла 3 поднимается и топливо начинает впрыскиваться через сопловые отверстия 9. Часть топлива через зазор между распылителем 2 и запорной иглой поступает в над- игольную полость 6, откуда отводится через канал 7 в сливную магистраль 8. .

Герметичное перекрытие колодца 10. где расположен обратный клапан 12. не позволяет перетекать топливу из колодца 10 в надигольную полость 6, однако, при чрезмерном повышении давления в колодце 10 можно перепускать часть топлива при отрыве штанги от запорной иглы, причем штанга не может оторваться от иглы 3 до достижения ею упора, т.к. тд тш.

0

5

Когда давление в кармане 15 распылителя станет меньше давления посадки иглы 3, последняя начнет опускаться вниз. В процессе посадки иглы 3, в особенности в ее заключительной части, резко увеличивается давление в колодце 11 распылителя из-за демпфирования топлива. Для снижения давления в колодце 11 в конечной стадий впрыскивания и предусмотрен обратный клапан 12, при открытии которого часть топлива из колодца 11 перетекает в колодец 10 внутри иглы и через каналы 16-в карман 15 распылителя, снижая давление в колодце 11, повышая скорость посадки иглы 3 и сокращая продолжительность заключительной стадии вспрыскивания, что приводит к повышению эффективности впрыскивания топлива в цилиндр двигателя, т.е. позволяет достичь цели изобретения.

Таким образом, выполнение сопловых отверстий на запорном конусе повышает экономичность двигателя, т.к. после посадки иглы нет подтекания топлива из сопловых отверстий, что имеет место при выходе 5 сопловых отверстий на колодец распылителя, а заявляемое устройство позволяет повысить скорость посадки иглы и сократить продолжительность заключительной стадии впрыскивания при выполнении сопловых отверстий на запорном конусе распылителя, что приводит к повышению эффективности впрыскивания, т.к. с уменьшением продолжительности впрыскивания, в особенности ее заключительной части, повышается экономичность двигателя.

0

0

5

Изобретение позволяет повысить эффективность впрыскивания топлива. Форсунка содержит корпус, распылитель с колодцем и запорную иглу с радиальными и осевым каналами. Во внутренней полости запорной иглы расположен обратный клапан, перекрывающий осевой канал и обеспечивающий перепуск части топлива на последней стадии впрыскивания из колодца распылителя, повышая тем самым скорость посадки иглы. 2 ил.

Формула изобретения

Форсунка для впрыскивания топлива, содержащая корпус, распылитель с колодцем, запорную иглу с осевым и радиальным клапанами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с

целью повышения эффективности впрыскивания, запорная игла выполнена с обратным клапаном, расположенным внутри запорной иглы и перекрывающим осевой канал между радиальными каналами и колодцем распылителя.

488Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5