Ангар Советский патент 1993 года по МПК E04H5/00 

Изобретение относится к строительству, а именно, к стальным каркасам ангаров для размещения крупногабаритных воздушных СУДОВ./ .. . -;;.;; .,:;,: -- :----::...-.

По эксплуатацйомнУм требованиям ангары следует проектировать без внутренних колонн. Поэтому каркас одноэтажного трех- пролетного здания включает трансформируемые внутренние колонны, подстропильные и стропильные фермы. По топологический структуре динамической архитектуры такое здание относится к сооружениям с внутренней трансформацией.

Из известных примеров трансформации самонесущих стен и купольного покрытия видно, что в обоих случаях трансформация ограничена и на каркас здания не распространяется .Известное однопролетное балочное покрытие ангара в виде сегментной фермы при большой строительной высоте имеет значительную массу, требует больших трудозатрат и не является типовым, се- .рийным решением, а в трехпролетном

промышленном зданий два ряда внутрен- них колонн не позволяют свободно использовать пространство.; . 3 Наиболее близким техническим решением к заявл)яемому яаляется здание ангара с таким же поперечным габаритом, которое включает фундаменты, стальной каркас из колонн, установленных по наружным продольным реям и опертых на них стропильных однопролетных ферм, систему связей и надвОротную ферму.

Недостатком этого, здания является индивидуальность конструктивного решения, большая строительная высота покрытия, высокая трудоемкость изготовления и монтажа, значительный расход материала. . Цель изобретения состоит в снижении материалоемкоети, строительной высоты покрытия и трудоемкости изготовления и монтажа конструкции.

Указанная цель достигается тем, что ангар снабжен установленными по внутренним продольным осям дополнительными

Ё:

ч о

N О

ON

со

колоннами, передвижными стойками и подстропильными фермами, расположенными в уровне стропильных ферм и опертыми на дополнительные колонны, причем дополнительные колонны выполнены трансформи- руемыми на части их длины от верхнего торца, а передвижные стойки установлены по оси узла сопряжения стропильных ферм смежных пролетов между дополнительными колоннами, размещенными со стороны ворот, с возможностью их перемещения вдоль внутренней продольной оси в центральную часть последующих пролетов подстропильных ферм.

На фиг.1 изображен схематический план ангара; на фиг.2 - план покрытия ангара по верхним поясам стропильных ферм; на фиг.З - поперечный разрез здания; на фиг.4 - продольный разрез здания.

Изобретение иллюстрируется примером проекта на ангарный корпус для двух самолетов ТУ-204, который представляет собой одноэтажное трехпролетное здание 36+24+36 (фиг.1, фиг.2, фиг.З, фиг.4). Типо- вые стропильные фермы 5 пролетами 36 и 24 м устанавливают с шагом 6 м. По наружным продольным осям А и Г они опираются на основные колонны 1, а по внутренним продольным осям Б и В на подстропильные фермы 4 пролетом 12 м. Опираются подстропильные фермы на дополнительные колонны 2 средних рядов Б и В, Четыре дополнительных колонны каждого ряда в осях 1,3,5,7 являются трансформируемыми,

Ввод двух самолетов в ангар производится в разное время со стороны надворот- ной фермы 6., примыкающей к оси 1. При вводе самолета, например, по оси В начинается последовательная трансформация ко- ло.н.н этого ряда. Когда выключается из работы колонна по оси 1, то в это время . включается в работу передвижная стойка 3 по оси 2. После размещения крыла самолета между осями 1-2 колонна по оси 1 опять включается в работу, затем убирается передвижная стойка и крыло подходит к колонне

оси 3. Перед ее трансформацией включаются в работу передвижные стойки по осям 2 и 4, Когда крыло уже будет между осями 3 и 4 колонна по оси 3 включается в работу, дополнительная стойка убирается для перемещения крыла в шаг между осями 4 и 5. Затем опять ставятся две передвижные стойки в осях 4 и 6 для трансформации колонны по оси 5 и т.д. Заметим, что пролет подстропильной фермы при этом постоянно сохраняется 12м.

Трансформируемые дополнительные колонны представляют собой типовые элементы каркаса с незначительными конструктивными изменениями. Стержень колонны снабжается подъемным устройством ПУ-1, которое выключает и включает колонну в рабочее состояние, и верхним поворотным звеном стержня требуемой высоты. ПУ-1 может представлять собой механическую систему из винтового домкрата или гидравлическую - телескопического типа. Трансформируемое звено колонны обеспечивает свободу перемещения крыла при движении самолета вдоль здания.

Передвижные стойки, которых достаточно иметь всего 2 шт., устанавливают внизу на обрез стационарного фундамента, а вверху на отметке горизонтальной распорки связей 7 между колоннами соединяются с верхним звеном, которое одновременно является стойкой вертикальной фермы связей между колоннами,

В запроектированном ангаре взамен индивидуального решения большепролетного покрытия используются только типовые стропильные фермы, подстропильные фермы с усиленными стойками, типовые колонны, а также восемь дополнительных колонн и две передвижные стойки, сделанные на основе типовых решений. При этом строительная высота покрытия составила 3,15 вместо 6,6 м, удалось использовать высокопроизводительный конвейерный способ монтажа и снизить расход металла до 10%,

Формула изобретения Ангар, включающий фундаменты, стальной каркас из колонн, установленных по наружным продольным осям, и опертых на них стропильных однопролетных ферм, систему горизонтальных и вертикальных связей и надворотную ферму, отличающийся тем, что, с целью снижения материале- емкости строительной высоты покрытия и трудоемкости изготовления и монтажа кон

струкций, ангар снабжен установленными по внутренним продольным осям дополнительными колоннами, передвижными стойками и подстропильными фермами,

расположенными в уровне стропильных ферм и опертых на дополнительные и основные колонны, причем дополнительные колонны выполнены трансформируемыми на части их длины от верхнего торца, а передвижные стойки установлены по оси узла

сопряжения смежных пролетов стропильных ферм между дополнительными колоннами, размещенными со стороны ворот, с возможностью их перемещения вдоль внут/- осноЬныв колон мы

ренн часть ных ф

ренней продольной оси в центральную часть последующих пролетов подстропильных ферм.

:i-±,:

&

ФигЗ

Фиг. 4,