Топливный бак ракеты-носителя Советский патент 1993 года по МПК B64D37/02 

Изобретение относится к космической технике и может быть использовано в составе многоразовой космической системы типа Спейс-Шаттл.

Целью изобретения является обеспечение многократного использования путем: снижения температурных нагрузок при спуске с орбиты.

На фиг. 1 показан топливный бак при спуске с орбиты; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Топливный бак ракеты-носителя имеет боковую стенку 1, торцевые стенки 2 иЗ. На внутренней поверхности стенок 1, 2 и 3 закреплена упрочняющая арматура 4.

В центрах торцевых стенок 2 и 3 с внешней стороны посредством шарниров 5 закреплены одними концами телескопические стержни 6, внутри которых расположены пружины, а к их свободным концам прикреплена штанга 7, фиксируемая на боковой стенке 1 посредством пироболтов 8, подключенных к первому реле 9 времени. Стержни 6 ориентированы перпендикулярно продольной оси бака. К штанге 7 прикреплены два конца троса ТО, другие концы которых соединены вместе и прикреплены к парашюту 11, укладываемому под обтекатель 12, фиксируемый лироболтами 13, подключенными к реле 9. На штанге 7 под обтекателем 12 расположен основной парашют, связанный с датчиком его выпуска (не показаны): На внешней поверхности боковой стенки 1 расположены двигатели раскрутки 14, ориентированные соплами, например, по часовой стрелке, подключенные к второму реле времени 15,

Устройство работает следующим образом.

После отделения топливного бака отра- кеты носитёля в заданный момент времени реле 9 срабатывает и подает сигнал на пи- роболты 8 и 13. Последние срабатывают, в результате чего штанга 7.отделяется от боковой стенки 1, а стержни 6 под действием пружин раздвигаются. Одновременно обтеVISQ

О

СА N

00

катель 12 сбрасывается и парашют 11 выпускается. В результате под действием, встречного потока атмосферы, действующей на парашют 11 и тросы 10, бак ориентируется перпендикулярно траектории спуска (плоскости спуска). По истечении второго заданного момента времени срабатывает второе реле времени 15, по сигналу которого включаются двигатели 14 раскрутки, приводящие бак во вращение вокруг его продольной оси. В результате бак вращается в шарнирах 5, а штанга 7 удерживается сзади боковой стенки 1 парашютом 11. При достижении высоты 5-1Q км выпускается основной парашют и спуск бака осуществляется, например, на водную поверхность.

При прохождении бака через участок плазмообразования плазма равномерно обтекает стенки бака, в результате чего снижаются температурные нагрузки на отдельные участки бака. При этом температурные нагрузки снижаются практически пропорцио0

5

0

нально площади бака, обтекаемого плазмой, т.е. в 2-3 раза.

Формула изобретения Топливный бак ракеты-носителя, вы- полне.нный в виде цилиндра с боковой и торцовыми стенками, имеющего упрочняющую арматуру на внутренних поверхностях стенок, отличаю щи и с ятем, что, с целью обеспечения многократного использования путем снижения температурных нагрузок при спуске с орбиты, он снабжен двумя телескопическими стержнями, ориентированными перпендикулярно продольной оси бака и шарнирно закрепленными своими концами в центре торцовых стенок, гой, соединяющей свободные концы телескопических стержней/размещенной на боковой стенке цилиндра и зафиксированной посредством пироболтов, парашютом, соединенным через два троса со штангой, и двигателями раскрутки с реле времени, размещенными на внешней поверхности боковой,стенки,

Изобретение относится к космической технике и может быть использовано в составе многоразовой космической системы типа Спейс-Шаттл. Целью изобретения является обеспечение многократного использования путем снижения температурных нагрузок при спуске с орбиты. Топливный бак ракеты-носителя выполнен в виде цилиндра с боковой и торцевыми стенками и имеет упрочняющую арматуру на внутренних поверхностях стенок. Два телескопических стержня закреплены концами в центрах торцевых стенок посредством шарниров. Штанга соединяет свободные концы телескопических стержней, размещена на боковой стенке и зафиксирована посредством пироболтов, Парашют соединен через два троса со штангой, а двигатели раскрутки с реле времени размещены на внешней поверхности боковой стенки. 2 ил.