Свободнопоршневой двухтактный двигатель-электрогенератор Советский патент 1993 года по МПК F02B71/04 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям-генераторам и может быть использовано в качестве автономных источников электропитания в энергетике и на транспорте.

Цель изобретения - уменьшение габаритов и массы.

На фиг. 1 схематично показано устройство и принцип действия двигателя-генератора; йа фиг.2 - схема переключения герконовыми переключателями: а - выпрямления, б - последовательно и в - параллельно катушек генератора.

Цилиндр 1 с поршнем 2, катушки линейного генератора 3 и 4 с якорями 5 и 6 и герконами 7 и 8, якоря закреплены к поршню 2 посредством кронштейнов 9 и 10, продувочные генераторные камеры 11 и 12 сообщаются посредством каналов 13 и 14 с камерами сгорания двигателя, состоящими из внутренней поверхности цилиндра 1 и порцшя 2 (двухстороннего действия), гер- коны 7 и 9 установлены на крайних мертвых точках (на уровне) - в катушках, т.е. с учетом подхода якорей к этим точкам.

Работает двигатель-генератор следующим образом.

При подходе поршня 2, а с ним и якоря 5 к верхним точкам в камере сгорания (Л) происходит сжатие горючей смеси и она воспламеняется. Герконы 7 в этом время переключают катушки в нужный нам режим, т.е. на выпрямление, последовательное или параллельное подключение катушек, одновременно происходит и переключение гер- кона якорем 6. При воспламенении смеси (Л) камеры под действием газов поршень движется в противоположную сторону (к правой камере сгорания (П), а якорь 5 в это время продувает (своим движением) по каналу 13 камеру сгорания (П) и способствует заполнению этой камеры горючей смесью, после заполнения камеры (П) и подхода якорей к герконам 8, они переключают нужный режим электротока катушек, а в камере сго- рания происходит воспламенение горючей смеси и газы толкают поршень 2 в обратном направлении и т.д.

Заявленное техническое решение позволяет достичь поставленную цель.

ча

Ё

00

о о о

XJ

о

Ф о р му л а и з о б р е т е н и я,

1. Свободнопоршневой двухтактный двигатель-электрогенератор, содержащий цилиндр с размещенным в нем поршнем двухстороннего действия, продувочный компрессор и линейный электрогенератор, снабженный по меньшей мере двумя ста- торными катушками с размещенными в них якорями, при этом последние выполнены в виде постоянных магнитов и жестко соединены с поршнем двигателя при помощи

кронштейнов, отличающийся тем, что с целью уменьшения габаритов и массы, статорные катушки с якорями электрогенератора размещены по торцам цилиндра

двигателя соосно с ним и выполняют функции продувочного компрессора.

2. Двигатель-электрогенератор по п.1, отличающийся тем, что статорные катушки электрогенератора соединены

между собой с возможностью выпрямления тока при помощи герконовых переключате- .лей.

Использование: в качестве автономных источников электропитания а энергетике и на транспорте. Сущность изобретения: сво- боднопорошневой двухтактный двигатель- электрогенератор содержит пор.шень 2 двухстороннего действия и две размещенные по краям катушки 3 и 4 линейного электрогенератора. Такое размещение катушек способствует уменьшению габаритов и массы силовой установки. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

8

гю

O V

I Л

s Фиг. г

п/