УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ ОТСЕКОВ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Советский патент 1996 года по МПК F42B15/36 

Изобретение относится к ракетной и авиационной технике, а именно к средствам для разделения отсеков летательных аппаратов (ЛА).

Целью изобретения является повышение надежности устройства при срабатывании.

На фиг. 1 изображен продольный разрез устройства; а на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Устройство для разделения отсеков ЛА содержит телескопически соединенные втулки наружную 1 и внутреннюю 2, закрепленные на шпангоутах 3 и 4 ЛА соответственно. Втулки связаны между собой с помощью колодок 5, закрепленных одним концом шарнирно с помощью осей 6 в сквозных пазах 7 стенки внутренней втулки 2. При этом противоположный конец каждой колодки посредством выполненного на нем уступа 8 входит в зацепление с кольцевым пояском 9, выточенным на внутренней поверхности наружной втулки, с наклоном к ее продольной оси. Колодки 5 могут быть подпружинены, например с помощью пластинчатых пружин 10. Возможен вариант использования устройства без этих пружин. Для предохранения от срезания осей 6 усилием, возникающим при сборке устройства и от нагрузок в полете, шарнирные концы колодки 5 выполнены с утолщениями, имеющими возможность взаимодействия с элементами 11 расширений, соответственно выполненных в пазах 7. Устройство снабжено поршнем 12, который входит во внутреннюю втулку 2, в ее кольцевую проточку 13. Поршень выполняет роль фиксаторов колодок в исходном положении удерживает их от разворота. Наружная часть поршня 12 содержит стопорную конусную часть 14 с кольцевыми заостренными выступами, а также направляющий хвостовик 15, входящий в отверстие заглушки 16, установленной на торце наружной втулки. Эта заглушка содержит ответный посадочный конус под конусную часть 14 поршня 12. Благодаря хвостовику 15 устройство может выполнять дополнительную функцию, например включить в работу прибор, находящийся внутри герметичного разделяемого отсека. От перемещений поршень стопорится разрушаемой мембраной 17, выполненной, например, из полимерного материала фторопласта. В основании внутренней втулки установлен пиропатрон 18, являющийся источником газа высокого давления.

Работа устройства осуществляется следующим образом.

После срабатывания пиропатрона 18 образующиеся газы воздействуют на поршень 12, хвостовик 15 которого срезает мембрану 17. Перемещаясь, поршень 12 освобождает колодки 5, которые, развернувшись под действием пояска 9 на осях 6, разъединяют втулки 1 и 2. При дальнейшем ходе поршень своей конусной частью 14 надежно стопорится в заглушке 16. Причем выступивший за пределы заглушки хвостовик 15 может произвести дополнительную работу включить прибор, установленный в разделяемом отсеке.

Устройство для разделения отсеков ЛА имеет следующие преимущества.

Благодаря размещению поршня во внутренней втулке и сообщению полости, образованной их стенками, с источником газа высокого давления отпадает необходимость в специальном силовом цилиндре для расфиксации втулок. Это упрощает конструкцию устройства, что приводит к повышению надежности при срабатывании, а также улучшает его габаритно-весовые характеристики. Кроме того, производится не только расфиксация отсеков, но и их взаимное расталкивание.

Изобретение относится к ракетной и авиационной технике, а именно к средствам для разделения отсеков летательного аппарата. Цель изобретения - улучшение функциональных характеристик за счет улучшения технологичности и надежности - достигается тем, что фиксатор выполнен в виде откидных пальцев 5, закрепленных одним концом шарнирно с помощью осей 6 в сквозных пазах 7 стенки внутренней втулки 2. Противоположный конец каждого пальца 5 посредством выполненного на нем уступа 8 входит в зацепление с кольцевым пояском 9. 2 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ ОТСЕКОВ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее источник газа высокого давления, телескопически соединенные втулки, закрепленные на разделяемых отсеках и связанные между собой колодками, каждая из которых на одном конце снабжена шарниром вращения, отличающееся тем, что, с целью улучшения функциональных характеристик, повышения технологичности и надежности при срабатывании оно снабжено фиксатором в виде поршня, выполненным с возможностью вхождения в полость внутренней втулки, а колодки закреплены в выполненных в этой втулке газах, при этом противоположные от шарниров концы колодок выполнены контактирующими с поршнем, причем полость, образованная поршнем и внутренней втулкой, сообщена с источником газа высокого давления, а в наружной втулке выполнен посадочный конус под поршень.