Рабочий орган машины для разделки кальмаров на тушку Советский патент 1993 года по МПК A22C29/04 

Область техники.

Изобретение относится к технике для переработки продуктов моря, в частности, кальмаров, а более точно - к рабочим органам машин для разделки кальмаров на тушку.

Цель изобретения - повышение устой- Живости,лент к износу и расслоению при |сохранении их эластичности и без увеличе- |ния жесткости.

| На фиг. 1 изображен общий вид рабоче- |го органа (вид сбоку); на фиг. 2 - лента транс- Ьортера в разрезе.

I Рабочий орган содержит два ленточных транспортера, ленты которой 1 и 2 огибают |барабаны 3, образуя зону обработки между обращенными одна к другой рабочими по- |верхностями. Эти поверхности 4 выполнены рельефными. Каждая лента имеет слой 5

эластичного материала, нижнюю кордную часть 6 и подслой 7 эластичного материала со стороны, обращенной к барабанам. Кордная часть содержит один или несколько слоев 8 арматуры, которая выполнена из ниток, размещенных произвольно, но обязательно с образованием между ними ячей. Если слоев ниток несколько, между ними предусмотрены слои 9 эластичного материала.

Общая толщина ленты составляет 10-50 мм толщина кордной части 10-50% от этого значения,- а толщина подслоя эластичного материала 1-10 мм.

Ленту изготовляют вулканизацией в пресс-форме смеси, включающей резину или эластомер, наполнители, мягчители, ус-- корители и т.д. Предпочтительным вариантом является смесь, содержащая в качестве

со о о

ю

ы

ускорителя вулканизации , тиурама Д, в качестве активизаторэ - 1-2% окиси цинка, в качестве инертного наполнителя 2-5% мела, в качестве мягчителей - 1-3% нетак- соло и 1-2% технического вазелина и в качестве резинового компонента синтетический каучук СКИ-ЗС, являющийся продуктом полимеризации изопрена.

Однако можно использовать и другие составляющие компоненты, проявляющие аналогичные свойства.

Наличие ячей в арматуре обеспечивает смыкание слоев эластичного материала при обработке в пресс-форме, лучшее их сцепление и внутреннее расположение ниток арматуры в толще эластичного материала.

Работа устройства осуществляется следующим образом.

Кальмар 10 поступает в зону разделки - зазор между лентами 1 и 2 транспортеров, где сжимаются лентами и протягиваются ими. За счет эластичности лент у них проявляются пружинистые свойства, что обеспечивает отрыв головы и выдавливание внутренностей кальмаров.

Наличие лент подслоя 7 из эластичного материала обеспечивает надежность сцепления между лентой и огибаемым его барабаном, без проскальзываний, т.е. одинаковую скорость перемещения лент и хорошее качество обработки кальмаров.

Выполнение арматуры корда из ниток придает лентам необходимую гибкость при сохранении прочности на растяжении и без увеличения жесткости корда.

Внутреннее расположение арматуры предохраняет ее от непосредственного взаимодействия с поверхностями барабанов, преждевременного истирания и механиче- ского повреждения корда, а также от воздействия агрессивной кислотной среды кальмара и соленой воды. Все это, а также смыкание слоев эластичного материала через ячей арматуры предотвращает расслоение ленты. Наличие в ленте нескольких слоев (4-5) арматуры дополнительно увеличивает прочность и гибкость ленты, чем больше слоев, тем больше этот эффект, т.е. слои поочередно вступают в действие при растягивающем воздействии на ленту. Этот эффект особенно важен при попадании в. зону разделки камней, т.е. возникновению местных нагрузок. Это возрастание нагрузки амортизируется последовательным растяжением слоев.

Толщина слоев, составляющих ленту, выбрана экспериментально с учетом оптимального соотношения ее характеристик. Практическое испытание ленты, изготовленной согласно изобретению, показало, что срок ее службы составляет 1000-1200 часов в машине с производительностью 7 тонн в час, в то время как лента рабочего органа-прототипа работала 100150 часов при производительности машины 0,5 тонн в чае.

Формула изобретения

1.Рабочий орган машины для разделки кальмаров на тушку, содержащий два установленных один над другим с возможностью перемещения в противоположных направлениях ленточных транспортера, ленты которых имеют рельефную поверхность и состоят из эластичного слоя и расположенной под ним кордной части, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости лент к износу и расслоению при сохранении их эластичности и без увеличения жесткости, кордная часть каждой ленты со стороны, обращенной к барабанам транспортера, имеет подслой эластичного материала толщиной 1-10 мм, кордная часть содержит по меньшей мере один слой арматуры, выполненный из ниток, размещенных с образованием ячей для смыкания слоев эластичного материала при изготовлении ленты вулканизацией в пресс-форме, при этом толщина ленты составляет 10-50 мм, а

толщина кордной части 10-50% от этого значения.

2.Рабочий орган по п.1, отличающийся тем, что при выполнении арматуры кордной части из нескольких слоев ниток

между ними расположены слои эластичного материала.

3.Рабочий орган по п.1, отличающийся тем, что эластичный материал изготовлен вулканизацией смеси, содержащей синтетический каучук СКИ-ЗС, тиурам Д. окись цинка, мел, нетаксол .и технический вазелин при следующем соотношении компонентов (мае. %):

Тиурам Д1-3

Окись цинка1-2

Мел2-5

Нетаксол1-3

Технический вазелин 1-2 Синтетический каучук СКИ-ЗСОстальное

Щи г. 2.