Самоходная буровая установка Советский патент 1993 года по МПК E21B7/02 

Выполнение ног мачты телескопическими с секциями разной длины у каждой позволяет повысить эффективность сборки устройства. При этом использование секций разной длины у каждой ноги позволяет повысить надежность мачты, так как каждая секция, испытывая общую, распределенную нагрузку, при разной длине подвергается разным сжимающим усилиям, а соответственно стопорные замки испытывают .различные усилия на срез.

Монтаж ног мачты на поворотных платформах, установленных на отдельных частях основания, позволяет использовать моги мачты как для самомонтажа, так и для монтажа вспомогательного оборудования, благодаря чему повышается производительность монтажа устройства/Соединение ног кронблочной рамой позволяет отказаться от использования промежуточных соединительных поясов, что способствует повышению эффективности сборки.

Выполнение средства перевода мачты в рабочее положение и размещение его в одной из ног в виде гидродомкрата позволяет ускорить процесс монтажа устройства.

Снабжение крайних- частей основания дополнительными колесами на выдвижных стойках позволяет уменьшить количество подкат ных тележек, что приводит к повышению эффективности сборки и производительности монтажа устройства.

Таким образом, указанные признаки являются необходимыми для освещения сущности технического решения,

На фиг.1 показана предлагаемая самоходная буровая установка, вид сбоку; на фиг.2- одна из частей основания установки в транспортном положении.

Буровая установка включает мачту, состоящую из двух телескопических ног: с ме- ханическим 1 и гидравлическим 2 устройствами подачи, соединенных кронблочной рамой 3 и размещенных на поворотных платформах 4 и 5 на отдельных частях соответственно G и 7 основания, снабженных транспортной базой в виде подкатных тележек 8. Ноги 1 и 2 имеют секции разной длины со стопорными замками 9, при этом, нога 1 с механическим устройством подачи снабжена маршевой лестницей с ограждением 10. шарнирно соединенным с ее верхними секциями, ноги мачты укреплены в вертикальном положении растяжками 11 и подкосами 12. Центральной частью основания размещенной строго под кронблочной рамой 3, является ротор 13. Установка снабжена лебедкой 14 с канатом 15 и талевым блоком 16 и кабиной бурильщика 17. В гараже 18 размещен насосио-компрессорный

блок и дизель-электрический привод ротора 13. Для устойчивости и регулировки по горизонтали части основания снабжены выносными опорными гидродомкратэми 19 и дополнительными колесами 20 на выдвижных стойках 21. Для обеспечения транспортирования применяются мотоблоки 22 (фиг.2). Установка может монтироваться на специально подготовительной

площадке 23.

Принцип работы устройства заключается в следующем.

Мотоблоки 22 подвозят части основания друг к другу. Сначала монтируется нога

52, подъем которой в рабочее положение производится следующим образом.

После установки основания 7 ноги 2 на площадке 23 его закрепляют с помощью опорных гидродомкратов 19. Затем подни0 мают ногу 2 на заранее заданный угол и производят выдвижение секций при помощи гидродомкратов, размеа1енных внутри секций. Поднятую ногу 2 закрепляют замками 9 и подкосами 12. В дальнейшем нога 2

5 с гидравлическим приводом и грузоподьем- ными приспособлениями используется как подъемный кран для монтажа гаража 18 с насосно-компрессорным и дизель-генераторным блоками, ротора 13, и для подъема

0 ноги 1 в рабочее положение, как показано на фиг.1. Горизонтальная регулировка осуществляется мотоблоками 22 с помощью колес 20, а вертикальная - высотой подъема и поворотом платформы 4. При этом выдвига5 югся секции ноги 1, ограждения 10 маршевой лестницы на которой автоматически самоустанавливаются под действием собственного веса, и срабатывают стопорные замки 9, удерживая ногу 1 в указанном по0 ложении. Этому способствует также подкос 12. Затем самоустанавливается нога 2, от нее отцепляют мотоблок 22, а ноги 1 и 2 соединяют кронблочный рамой 3, сочленяют электрические разъемы ротора 13 и ди5 зель-электрического привода с пультом бурильщика 17. Буровая установка подготовлена к работе. При бурении глубоких скважин вместо лебедки 14 может быть при , менена более мощная лебедка, устанавли0 ваемая в гараже 18.

Демонтаж установки осуществляется в обратном порядке. При транспортировке нога 2 выглядит, как показано на фиг.2, и. может быть использована в качестве авто5 номного грузоподъемного механизма. Формула изобретения 1. Самоходная буровая установка, включающая колеснуютранспортную базу, на основании которой шарнирно установлена А-образная складная мачта с кронблочной

раМой, средство перевода мачты из транспортного положения в рабочее, узел фиксаций рабочего положения мачты, рабочую площадку с ротором, лебедку с канатом и nyJibT управления бурильщика, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности сборки и производительности монтажа, основание транспортной базы выполнено составным из трех частей, крайни из которых имеют транспортную базу в ви|де подкатных тележек с поворотными платформами, на каждой из которых закреплены ноги мачты, при этом ноги мачты выполнены телескопическими с секциями разной длины у каждой и связаны между собой в верхней части посредством съемной

кронблочной рамы, а средство перевода мачты в рабочее положение выполнено в виде гидродомкратов и размещено в одной из ног.

2. Установка поп.1, отличающаяся тем, что крайние части основания имеют дополнительные колеса на выдвижных стойках.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для механизации грузоподъемных работ в бурении и в других отраслях народного хозяйства. Цель изобретения - повышение транспортабельности и монтажеспособно- Сти. Буровая установка содержит шарнирно установленную на основании двуногую теИзобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для механизации грузоподьемных работ в бурении и в других отраслях народного хозяйства. Целью изобретения является повышение эффективности сборки и производительности монтажа путем улучшения мобильности, транспортабельности и мон- тажеспособности благодаря блоковому выполнению узлов буровой установки, а также путем расширения функциональных возлескопическую мачту с кронбломной рамой и механизмом подъема, рабочую площадку с ротором, подъемным краном, лебедку с канатом, насосно-компрессорный .блок и пульт управления. Основание установки выполнено раздельным на блоки по количеству ног мачты, выполненных телескопическими с секциями разной, длины, смонтированных на поворотных платформах и соединенных кронблочной рамой. По меньшей мере одна из ног снабжена гидродомкратами со стопорными замками. Раздельные части основания снабжены подкатными тележками и дополнительными колесами на выдвижных стойках. При транспортировании каждая нога мачты перемещается на отдельной части основания и может использоваться, как мачта грузоподъемного механизма. При монтаже для использования в качестве буровой мачты составляются как минимум две ноги и соединяются кронблочной рамой. При этом разновеликость секций у разных ног мачты повышает ее устойчивость и грузоподъемность. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. можностей узлов буровых установок, позволяющих использовать часть их в качестве грузоподъемных механизмов. Сущность технического решения заключается в следующем. Выполнение основания составным, из трех частей и снабжение его частей транспортной базой в виде подкатных геложек и моторных блоков позволяет повысить транспортабельность устройства и, т-чким образом, производительность его момтаж.м. оо со 00 ел о ел OJ

IfMUgrlР9У , „ J/J Я .0. ,, lgtjt „, . УЬ

л77 777 77/ J77 777 77/ 77s /S/ SSS s/S t

Фиг.1

Фиг. Я.

iS .