Дроссельная катушка Советский патент 1993 года по МПК H01F5/00 

Изобретение относится к электротехнике.

Дроссельные катушки используются практически во всех областях электротехники, где работают с высокими электрическими мощностями, так и в контурах тока со звуковой частотой, а также высокочастотных контурах тока. В соответствии с областью применения они выполняются по-разному в отношении размера, выбора материала сердечника, конструкции обмотки, магнитопровода (например, с воздушным зазором или без него) и т.д.

Точный расчет индуктивности в функции от тока в случае дроссельных катушек с железным сердечником простым образом, оправдывающим затраты, является невозможным, так как участвуют несколько факторов, которые не могут быть точно определены,

Поэтому в общем допуски на величины индуктивности дроссельных катушек не могут быть назначены слишком узкими.

В тех случаях, когда дроссельная катушка спроектирована лишь для одной рабочей точки, определенной величины индуктивности для определенного тока, назначение

грубых допусков не играет слишком большой роли. .

Однако в тех случаях, когда дроссельная катушка спроектирована для определенного рабочего диапазона с определенным изменением величины индуктивности в функции от тока, а дроссельная катушка к тому же используется в транспортных средствах, таких, как трамваи,троллейбусы,привязанные к рельсам моторные вагоны и локомотивы, где, например, пусковой и тяговый ток двигателя за счет дроссельной катушки должен удерживаться как можно бог.ее точным образом, является важным удерживать как можно более точным образом эти заданные рабочие точки. Слишком малые величины индуктивности влекут за собой слишком большой ток и приводят к чрезмерному перегреву двигателя. При слишком больших величинах индуктивности требуемая мощность не может быть передана на двигатель.

Известны дроссельные катушки с частичными сердечниками с общей обмоткой и дополнительными обмотками, охватывающими, по крайней мере, один частичный сердечник (1).

w

fe

00 CJ 00 00

Јь

со

Известны дроссельные катушки с образованным из двух сердечников магнитопро- водом (2) и охватывающей оба сердечника обмоткой. Один сердечник имеет прямоугольную характеристику В-Н и не имеет воздушного зазора. Другой сердечник имеет воздушный зазор, таким образом, что характеристика намагничивания всего магнитопровода состоит из двух приблизительно прямолинейных участков с различным наклоном. Такая дроссельная катушка непригодна для названного выше использования, так как примененные материалы для получения стержня с прямоугольной характеристикой В-Н являются сравнительно сильно чувствительными к ударам и толчкам и могут изменять магнитные свойства за счет таких воздействий. Далее, раскрытая дроссельная катушка имеет выраженно ступенчатую характеристику В-1, причем зона с большой индуктивностью занимает в сравнении с зоной с малой индуктивностью лишь очень малую зону тока (коэрцитивная сила для сердечников с прямоугольной характеристикой В-Н обычно является малой). Также по соображениям цены было бы без- отверственным конструирование дросселя для названного выше применения с дорогими и чувствительными, специально обработанными железоникелевыми сплавами.

Поэтому задачей настоящего изобретения является создание дроссельной катушки, кривая индуктивности которой в функции от тока в диапазоне тока, согласованном с любым применением, была бы существенно более точно определенной по сравнению с обычной до сих пор дроссельной катушкой, что уменьшает потери. Следующая задача заключается в том, чтобы конструкция дроссельной катушки согласно изобретению имела бы возможно меньший обьем и/или вес.

Эта задача решается с помощью дроссельной катушки, имеющей признаки, приведенные в отличительной части n.l формулы изобретения.

В частности в случае тяговых транспортных средств по названным выше причинам важно как можно более точно выдержать задаваемые двигателем рабочие точки для пускового тока и для тягового тока за счет индуктивности дроссельной катушки..При этом отдельные рабочие точки могут располагаться далеко друг от друга, соответственно перекрывать большой диапазон тока. Является предпочтительным в связи с тем, что между пусковым током и тяговым током могут иметься следующие ступени, когда дроссельная катушка имеет такую характеристику индуктивности в функции от тока,

0

5

0

5

при которой индуктивность при увеличении тока почти линейно уменьшается.

Хотя такая характеристика была бы возможной с помощью нескольких отдельных дроссельных катушек обычной до настоящего времени конструкции, такое решение имело бы по сравнению с решением с дроссельной катушкой согласно изобретению существенные недостатки большего объема, большего веса и вследствие этого также большей стоимости.

На чертежах изображены дроссельные катушки согласно изобретению в различных видах осуществления. Отдельные виды осуществления служат для создания определенных кривых индуктивности в функции о тока. Далее показаны физические основы их способа действия на примере различных кривых намагничивания и кривых индуктивности. В последующем описании поясняется основная конструкция и принцип действия дроссельной катушки согласно изобретению. Далее описываются показанные примеры осуществления и их способы действия. Дроссельная катушка согласно изобретению обозначается далее как дель- та-фи-дроссель, каждый из сердечников магнитопровода - как частичный сердечник.

Показано:

на фиг. 1 принципиальная конструкция дельта-фи-дросселя в его простейшем виде, состоящего из частично сердечника 1 без воздушного зазора, частичного сердечника 2 с воздушным зазором 1 2 и обмотки. А; фиг. 2 принципиальная конструкция дельта- фи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего из частично сердечника 1 без воздушного зазора, частичного сердечника 2 с воздушным зазором L 2 с воздушным зазором и обмотками А, В и С; фиг. 3 принципиальная конструкция дельта-фи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего из частичных сердечников 1, 2 и 3 с воздушными зазорами L 1, L 2 и L 3 и обмотки А; 5 фиг. 4 принципиальная конструкция дельта- фи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего из частичных сердечников 1, 2 и 4 с воздушными t зазорами L 1, L 2 и L 4,и обмоток А, С и Е; фиг. 5 принципиальная конструкция дельта-фи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего из частичных сердечников 1, 2 и 3 с воздушными зазорами L 1, L 2 и L 3 и обмоток А и В; фиг. 6 принципиальная конструкция дельта-фи- дросселя в расширенном исполнении, состоящего из частичных сердечников 1, 2 и 4 и воздушными зазорами L 1, L 2 и L 3 и обмоток А, В, С и Е; фиг. 7 принципиальная конструкция дельта-фи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего из частич0

5

0

0

5

ных сердечников 1, 2. 3 и 4 с воздушными зазорами ,, обмотки А; фиг. 8 прийципиальная конструкция дельта-фи- дроссёля в расширенном исполнении, со- стояи|его из частичных сердечников 1, 2, 3 и 4 с воздушными зазорами L 1, L 2, L 3 и L 4 и обмоток А, В, С, D и Е; фиг. 9 принципиальна конструкция дельта-фи-дросселя в расширенном исполнении, состоящего из частичных сердечников 1, 2, 3 и 4 с воздушными зазорами L1.L2, обмоток А, В, С. D и Е; фиг. 10 принципиальная конструкция дельта-фи-дросселя в расши- . реннОм исполнении, состоящего из частичных сердечников 1, 2, 3 и 4 с воздушными зазорами L1.L2, обмоток А, В, С, DM Е; фиг. 11 кривые намагничивания, индукция в функции напряженности поля длядрух различных материалов; фиг. 12 влияние воздушного зазора на кривые намаг- ничивания, индукции в функции намагничивающей (магнитодвижущей) силы; кривая А: кривая намагничивания для пластины; кривая В: кривая намагничивания для малого воздушного зазора, кривая С: равнодействующая из кривой А и кривой В, кривая D: кривая намагничивания для большого воздушного зазора, кривая Е: равнодействующая из кривой А и кривой В; фиг. 13 сердечник, собранный из частичных сер- (1, 2. З.,.п-1)п) частично снабженный воздушными зазорами; частичный серд|ечник 1: без воздушного зазора, час- тичнУй сердечник 2: с малым воздушным зазором, частичный сердечник 3: с большим воздушным зазором, частичный сердечник п-1: с двумя воздушными зазорами, частичный сердечник п: с четырьмя воздушными зазорами; фиг. 14 различные формы воздушного зазора, при этом обозначают: а) параллельный воздушный зазор, б) клиновидный воздушный зазор вниз, с) клиновид- ный воздушный зазор вверх, о) симметричный клиновидный воздушный зазор, е) трапецеидальный воздушный зазор вниз, ) трапецеидальный воздушный зазор вверх, о) симметричный трапецеидальный воздушный зазор, фиг. 15 кривые намагни- чивдния, индукция в функции напряженности поля для двух частичных сердечников 1 и 2; кривая 1 частичный сердечник 1 без воздушного зазора, кривая 2 частичный сердечник 2 с воздушным зазором L 2; фиг. 16 кривые намагничивания, индукция в функции напряженности поля для трех частичных сердечников 1, 2 и 3; кривая 1 частичный сердечник 1 с воздушным зазором L 1, кривая 2 частичный сердечник 2 с воздушным зазором L 2, кривая 3/4 частичный сердечник 3 с воздушным зазором L 3,

или частичный сердечник 4 с воздушным зазором L 4; фиг. 17 кривые намагничивания, индукция в функции напряженности поля для четырех сердечников 1, 2, 3 и 4: 5 кривая 1 частичный сердечник 2 с воздушным зазором L 1, кривая 2 частичный сердечник 2 с воздушным зазором L 2, кривая 3 частичный сердечник 3 с воздушным зазором L 3. кривая 4 частичный сердечник 4 с

0 воздушным зазором L 4; фиг. 18 характеристика индуктивности дросселя в функции тока для дросселя с 2 частичными сердечниками; фиг. 19 характеристика индуктивности дросселя в функции тока для дросселя с

5 3 частичными сердечниками; фиг. 20 характеристика индуктивности дросселя в функции тока для дросселя с 4 частичными сердечниками.

До того, как перейти к подробностям

0 принципиального устройства и принципа действия дельта-фи-дросселя, было бы уместно сказать, что он может быть рационально использован, по меньшей мере, как чистый дроссель переменного тока и как

5 дроссель, подмагниченный постоянным током.

Принципиальность устройства дельта- фи-дросселя в его простейшем исполнении содержит, по меньшей мере, магнитно раз0 деленные частичные сердечники 1 и 2 с различными магнитными характеристиками и, по меньшей мере, одну обмотку А, которая охватывает вместе оба частичных сердечника 1 и 2.

5 Смотря по требуемой характеристике, индуктивности в функции тока, дельта-фи- дроссель оборудован дальнейшими дополнительными частичными сердечниками 3,..,,п и/или дальнейшими дополнительны0 ми обмотками А1,...,В, В1„..,В; В1,...,Вп, С, С1,..., Cn,D, D1....E; Е1,...,Еп.

При использовании многих обмоток отдельные обмотки включаются суммируясь или вычитаясь в серии ответвлений обмот5 ки, причем при соблюдении определенных условий возможно также параллельное соединение (включение) и/или комбинированное включение отдельных обмоток и/или ответвлений обмотки.

0 Суммарное последовательное включение двух обмоток означает, что суммируются образуемые магнитные индукции обтекаемых током обмоток.

Вычитаемое последовательное включе5 ние двух обмоток означает, что вычитаются образуемые магнитные индукции обтекаемых током обмоток.

Если два частичных сердечника 1 и 2 с различными магнитными характеристиками совместно охвачены обмоткой А, обтекавмой током I с числом витков W, то оба сердечника испытывают одинаковую намагничивающую (магнитодвижущую) силу I x W. От того, что оба частичных сердечника 1 и 2 имеют различные магнитные характеристики, индукцию в функции намагничивающей силы, в обоих частичных сердечниках 1 и 2 создаются соответствующие различные индукции В1 и В2. Оба частичных сердечника 1 и 2 в соответствии с мощностью дросселя имеют также определенные эффективные поперечные сечения сердечников А1 и А2. Индуцированное напряжение в обмотке А таким образом равно:

U 4,44 х f х W х (А1 х В1 + А 2 х В2) х хО,0001 при этом:

U - напряжение дросселя в вольтах

f - частота в герцах

W - число витков обмотки А

А1 - эффективное (действующее) поперечное, сечение частичного сердечника 1 в см2

А2 - эффективное поперечное сечение частичного сердечника 2 в см

Bt - индукция в частичном сердечнике

1 в теслах

В2 - индукция в частичном сердечнике

2 в теслах.

Полное сопротивление дросселя при соответствующем токе таким образом равно:

Z - U / f - R + j« L при этом:

Z - полное сопротивление дросселя в омах

U - напряжение дросселя в вольтах

I - ток дросселя в амперах

R - омическое сопротивление обмотки А в омах

j - мнимая единица комплексной формы записи полного сопротивления

ft - круговая (угловая) частота 2х л xf

L - индуктивность дросселя в генри

f - частота в герцах,

Реактивное сопротивление дросселя при соответствующем токе таким образом равно:

Vz2 р2

Индуктивность дросселя при соответствующем токе таким образом равна:

L (2xjrxf)

Характеристика индуктивности в функции тока может быть определена и задана во всем диапазоне изменения тока. По этой системе могут быть определены и заданы какие-угодно режимы индуктивности дросселя.

На фиг, 1 принципиально представлено простейшее выполнение дельта-фи-дросселя согласно изобретению. Дроссель имеет два частичных сердечника с различными магнитными свойствами действия, причем частичный сердечник 2 не имеет воздушно- го зазора и частичный сердечни 2 снабжен воздушным зазором L, 2. Обмс гка А охватывает совместно оба частичных сердечника.

На фиг. 2 принципиально представлена

0 расширенная конструктивная форма дель- та-фи-дросселя согласно изобретению. Дельта-фи-дроссель имеет два частичных сердечника с различными магнитными свойствами действия, причем частичный

5 сердечник 1 не имеет воздушного зазора и частичный сердечник 2 снабжен воздушным зазором. Обмотка А охватывает совместно оба частичных сердечника. Обмотка В охватывает только частичный сердечник 1 и об0 мотка С охватывает только частичный сердечник 2. Посредством определенного включения суммирующего и/или вычитающего последовательного включения и выбора числа витков обмоток можно сильно

5 воздействовать на магнитные характеристики (режимы) обоих частичных сердечниг ков и этим также на характеристики индуктивности дельта-фи-дросселя.

На фиг. 3 принципиально представлена

0 конструктивная форма дельта-фи-дросселя согласно изобретению. Дельта-фи-дроссель имеет три частичных сердечника с различными общими магнитными характеристиками, причем все частичные стержни 1, 2 и 3

5 снабжены различными воздушными зазорами L 1, L 2 и L 3. Обмотка А охватывает совместно все три частичных сердечника.

Фиг. 4 показывает принципиально представленный дельта-фи-дроссель со0 гласно изобретению в расширенном выполнении с тремя частичными сердечниками 1, 2 и 4 -с различными магнитными общими характеристиками, причем все частичные сердечники снабжены различными воздуш5 ными зазорами L 1, L 2 и L 4. Обмотка А охватывает совместно все три частичных сердечника. Обмотка С охватывает только частичный сердечник 2 и обмотка Е охватывает только сердечник 4. Посредством опре0 деленного включения, суммирующего или вычитающего последовательного включения, выбора числа витков обмоток можно сильно воздействовать на магнитные характеристики частичных сердечников и на

5 характеристики индуктивности дельта- фи-дросселя.

Фиг. 5 показывает принципиально представленный дельта-фи-дроссель согласно изобретению в расширенном выполнении с тремя частичными сердечниками 1,

2 и 3 с различными общими магнитными характеристиками, причем все частичные сердечники снабжены различными воздушными зазорами L 1, L 2 и L 3. Посредством определенного включения, суммирующего и/или вычитающего, последовательного включения или параллельного включения, выборэ числа витков обмоток можно сильно воздействовать на магнитные характеристики частичных сердечников и таким образом на характеристики индуктивности дельта-фи-д росселя.

На фиг. 6 принципиально представлено расширенное выполнение дельта-фи-дросселя согласно изобретению. Дельта-фи- дроссель имеет три частичных сердечников 1, 2 и 4 с различными Общими магнитными характеристиками, причем все частичные сердечники снабжены различными воздушным зазорами L I, L 2 и L 4. Обмотка 4 охватывает частичные сердечники 1 и 2, об- MOTka В охватывает сердечник 1. обмотка С охватывает частичные сердечники 2 и 4 и обмотка Е охватывает частичный сердечник 4. Посредством определенного включения, суммирующего или вычитающего последовательного включения, параллельного включения или комбинированного включения, выбора числа витков обмотки можно сильно воздействовать на магнитные характеристики частичных сердечников и на характеристики дельта-фи-дросселя.

На фиг. 7 принципиально представлена расширенное выполнение дельта-фи-дросселя согласно изобретению. Дельта-фи- дроссель имеет четыре частичных сердечника 1,2, 3 и 4 с различными общими магнитными характеристиками, причем все частичные сердечники снабжены различными воздушными зазорами ,,. Обмотка А охватывает совместно все частичные сердечники.

Фиг. 8 показывает принципиальное устройство дельта-фи-дросселя согласно изобретению с четырьмя частичными сердечниками 1, 2, 3 и 4 с различными общими магнитными характеристиками, причем все частичные сердечники снабжены различными воздушными зазорами L 1. L 2, L 3 и L 4 и пятью обмотками А, В, С, D и Е. Обмотка А охватывает частичные сердечники 1, 2, 3 и 4, обмотка В охватывает частичный сердечник 1. обмотка С охватывает частичный сердечник 2, обмотка D охватывает частичный сердечник 3 и обмотка Е охватывает частичный сердечник 4. Посредством определенного включения, суммирующегои/или вычитающего последовательного включения, параллельного включения, комбинированного включения, выбора числа витков обмоток можно сильно воздействовать на магнитные характеристики частичных сердечников и на характеристикииндуктивности

дельта-фи-дросселя,

Фиг. 9 показывает принципиальное устройство дельта-фи-дросселя согласно изобретению в расширенной конструктивной форме с четырьмя частичными сердечника0 ми 1, 2, 3 и 4 с различными общими магнитными действиями, причем все частичные сердечники снабжены различными воздушными зазорами L1.L2, пятью обмотками А, В, С, D и Е. Обмотка А охваты5 вает частичные сердечники 1 и 2, обмотка В охватывает частичные сердечники 1 и 3, обмотка С охватывает частичные сердечники 2 и 4, обмотка D охватывает частичный сердечник 3 и обмотка Е охватывает частичный

0 сердечник 4. Посредством определенного включения, суммирующего и/или вычитающего последовательного включения, параллельного включения или комбинированного включения, выбора числа витков обмоток

5 можно сильно воздействовать на магнитные характеристики частичных сердечников и на характеристики индуктивности дельта-фи- дросселя.

Фиг. 10 показываетпринципиальноеус0 тройство дельта-фи-дросселя согласно изобретению в расширенной конструктивной форме с четырьмя частичными сердечниками 1. 2, 3 и 4 с различными общими магнит- ными характеристиками, причем все

5 частичные сердечники снабжены различными воздушными зазорами L1.L2, и пятью обмотками А, В, С, D и Е. Обмотка А охватывает частичные сердечники 1, 2 и 3, обмотка В охватывает частичный сердечник

0 1. обмотка С охватывает частичные сердечники 2 и 4, обмотка D охватывает частичный сердечник 3 и обмотка Е охватывает частичный сердечник 4. Посредством определенного включения, суммирующего и/или

5 вычитающего последовательного включения, параллельного включения и/или комбинированного включения, выбора числа витков обмоток можно сильно воздействовать на магнитные характеристики частич0 ных сердечников и на характеристики индуктивности дельта-фи-дросселей.

Фиг. 13 показывает сердечник, разделенный на частичные сердечники с различнымимагнитными общими

5 характеристиками. Различные общие магнитные характеристики достигаются тем, что частичный сердечник 1 не имеет воздушного зазора и остальные частичные сердечники имеют различные участки воздушного зазора. Различные магнитные общие хзрактеристики могут также кроме того и/или дополнительно достигнуты также благодаря тому, что используются материалы с различными магнитными свойствами, индукции в функции напряженности поля, как это представлено на фиг. 11. Применяемые участки воздушного зазора представлены на фиг. 13. Воздействие участка (участков) воздушного зазора на магнитные свойства сердечника или частичного сердечника, индукцию в функции намагничивающей силы представлено на фиг. 12. В зонах участка воздушного зазора рассеяны силовые линии тока. Чтобы частичные сердечники не воздействовали магнитно друг на друга отдельные частичные сердечники находятся на минимальном расстоянии, которое соответствует наибольшему соседнему участку воздушного зазора.

Фиг. 15 показывает кривые намагничивания, индукцию в функции намагничивающей силы, дельта-фи-дроссель согласно изобретению с двумя частичными сердечниками 1 и 2 с различными общими магнитными характеристиками, причем частичный сердечник 1 не имеет воздушного зазора и частичный сердечник 2 имеет воздушный зазор.

Фиг. 16 показывает кривые намагничивания, индукцию в функции намагничивающей силы, дельта-фи-дроссель согласно изобретению с тремя частичными сердечниками 1, 2 и 3 или соответственно 4 с различ- нымиобщими магнитными характеристиками, причем частичный сердечник 1 имеет малый воздушный зазор, частичный сердечник 2 имеет большой воздушный зазор и частичный сердечник 3 или соответственно 4 имеет еще больший воздушный зазор.

Фиг. 17 показывает кривые намагничивания, индукции в функции намагничивающей силы, дельта-фи-дроссель согласно изобретению с четырьмя частичными сердечниками 1, 2, 3 и 4 с различными общими магнитными характеристиками, причем частичный сердечник 1 имеет малый воздушный зазор, частичный сердечник 2 несколько больший воздушный зазор, частичный сердечник 3 еще несколько больший воздушный зазор и частичный сердечник 4 большой воздушный зазор.

Фиг. 18 показывает кривую индуктивности, индуктивность в функции тока, дельта- фи-дроссель согласно изобретению с двумя частичными сердечниками.

Фиг, 19 показывает кривую индуктивности, индуктивность в функции тока, дельта- фи-дроссель согласно изобретению с тремя частичными сердечниками, Фиг. 20 показывает кривую индуктивности, индуктивность в функции тока, дельта- фи-дроссель согласно изобретению с четырьмя частичными сердечниками.

Ступенчатая форма характеристик индуктивности, как это представлено на фиг. 18, 19 и 20, осуществляется потому, что частичные сердечники выполнены так, что сначала частичный сердечник при определенном токе достигает магнитной

точки насыщения, и индукции остальных частичных сердечников 2, 3 и 4 при этом onp-j- деленном токе находятся в магнитно ненасыщенной области. При дальнейшем возрастании тока частичный сердечник 2

при дальнейшем определенном токе достигает магнитной точки насыщения, и индукции частичных сердечников 3 и 4 по-прежнему находятся в магнитно насыщенной области. Это состояние проводится

далее посредством дальнейшего возрастания тока, пока не будет магнитного насыщения всех частичных сердечников.

В соответствии с магнитным исполнением частичных сердечников, выбору числа витков и выбору схемы соединений (включений) обмоток могут быть достигнуты любые зависимости индуктивности в функции тока.

Формула изобретения

1. Дроссельная катушка, в частности, для тяговых транспортных средств для ограничения тока двигателя, содержащая магни- топровод, имеющий по меньшей мере два

изолированных друг от друга сердечника с различной магнитной проницаемостью, из которых один сердечник имеет по меньшей мере один воздушный зазор и по меньшей мере одну охватывающую по меньшей мере

два сердечника обмотку, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения потерь, а также обьема и/или веса, остальные сердечники выполнены с различными по величине зазорами в каждом сердечнике.

2. Катушка по п. 1,отличающаяся тем, что имеется по меньшей мере вторая обмотка, охватывающая по меньшей мере один из сердечников, причем каждая из сле- дующих обмоток электрически соединена с первой обмоткой.

Использование: в электротехнике. Сущность: устройство содержит несколько сер- дечников 1. 2, 3 с различной магнитной проницаемостью, часть из которых выполнена с различными воздушными зазорами. На них располагается одна или несколько обмоток. 1 з.п.ф-лы, 20 ил.

Фиг, /

Фиг. Z

Фиг, 3

риг. &

Фиг, 5

Фиг. в

Фиг.

1 ti

Фиг. /

Фт, 9

Фиг, (О

и

u

г u

и

Напряжённость поля

Риг. //

Накагккчявапаа сила

---

Фиг. /2

Ж:

SO

сч

5

6

Фиг. /5

индукция

Фиг. 1

ИНДУКТИВНОСТЬ

Фиг. S8

ИНДУКТИВНОСТЬ

Составитель В. Мясниковrl/Z. Редактор С. Кулакова Техред М.Моргентал Корректор О. Кравцова

Заказ 2927Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНГ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101