КРИОСТАТ К ИСПЫТАТЕЛЬНЫМ МАШИНАМ Советский патент 1966 года по МПК G01N3/18 

Для испытания материалов при низких температурах известны криостаты, содержащие рабочую камеру, в которую опущена опорная труба с тягой, в смежных торцах которых крепится испытуемый образец.

Предлагаемый крностат отличается от известных тем, что тяга установлена в опорной трубе с кольцевым зазором, сообщенным с атмосферой, по которому выходят пары хладоагента, дополнительно охлаждая при этом опорную трубу и тягу.

Такое выполнение криостата позволяет значительно сократить расход жидкого хладоагента, например гелия, так как уменьшится влияние температуры участков опорной трубы и тяги, находящихся вне пределов рабочей камеры, на их участки, находящиеся в пределах рабочей камеры и, как следствие, улучщить тепловую экранировку рабочей камеры.

Криостат (см. чертеж) состоит из корпуса 1, экрана 2, рабочей камеры 3, азотной ванны 4, тяги 5, опорной трубы 6 и источника света 7. Хладоагент в рабочую камеру заливают через трубку 8.

Тяга 5 установлена в опорной трубе 6 с зазором, сообщенным с атмосферой, по которому через отверстие 9 выходят пары хладоагента,

дополнительно охлаждая при этом опорную трубу и тягу.

Для наблюдения за уровнем жидкого хладоагента в непрозрачной рабочей камере,

опорной трубой и измерения истинной деформации иснытуемого образца 10 в корпусе и рабочей камере предусмотрены окна Л. Снльфон }2 позволяет герметически изолировать внутреннюю полость рабочей камеры от внешней среды и обеспечивает движение тяги в процессе испытания, рабочей трубы без нарущения герметичности камеры.

Предмет изобретения

Криостат к испытательным машинам статического нагружения, содержащий опорную трубу и установленную в ней тягу, в смежных торцах которых крепится испытуемый образец, и рабочую камеру, в которую опущена опорпая труба и вводится жидкий хладоагент, например гелий, отличающийся тем, что, с целью сокращения расхода жидкого хладоагента и улучшения тепловой экранировки рабочей камеры, тяга установлена в опорной трубе с зазором, сообщенным с атмосферой, по которому выходят пары хладоагента, дополнительно охлаждая при этом опорную трубу и тягу.