ТУРБОСТАРТЕР ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Советский патент 1967 года по МПК F02C7/277 

Известны турбостартеры газотурбинных двигателей с л ехаиизмом для отвода диска турбины от соплового аппарата, содержащим гильзу, соеди11ениую шлицевым соединением с валом турбины, и пружину, возвращающую вал с турбиной к сонловому аинарату.

ПрелТложеиный ту)бостартер отличается от известных тем, что на гильзе установлены две обоймы с двумя комнлектами центробежных грузов. Один из иих кииематически связан с валом для отвода диска нри достижении турбиной опасных оборотов, а другой - через втулку с радиальными упорами, фиксирующими вал от осевого сдвига, и, утапливая «х, он определяет момент отвода диска.

Такое выполнение обеспечивает стабильность работы гурбины при изменении осевого усилия иод действнем газов.

На чертеже изображен опнеываемый турбостартер.

Диск турбины / закреплен на валу 2, который может перемещаться и гильзе 3 в осевом наиравлении и от поворота отиосительпо гиль.чы зафикеирован щлицевым соединением. Усилием нружины 4 вал сдвииут в крайнее правое иоложение до упоров 5, прн этом диск турбины находится у соплового аниарата 6. Шайбой 7 втулка со скосами 8 также сдвинута в крайиее нравое положение. Радиальные упоры 9 имеют возможиость выходить из вала

Б радиальном иаправленни и заходить за выступы 10 гильзы.

Гильза вращается в подщипниках //. На ней закреплена обойма с центробежными грузиками 12 отвода турбины с валом влево и грузиками 13, перемещающими втулку, а также шестерня 14, сцепленная с сателлитами планетарного редуктора. С редуктором взаимодействует муфта обгона, которая торцовыми зубцами нолумуфты 15 может сцепляться с двигателем.

Стартер работает следующим образом. Диск турбины через шлицевое соединение вала и гильзы нередает вращение на шестерню, закреиленную на . С шестерни через редуктор крутянднй момент передается на муфту обгона, которая при вращении вала 16 выдвигаетея вдоль оси и сцепляется с ответной полумуфтой на двигателе (па чертеже не

показано). В начале работы пружина удерживает диек турбины е валом около соплового апнарата. Под дейетвием центробежных сил упорные штифты расходятся и, когда центробежные грузики 12 начинают отводить вал

с турбиной от соплового аппарата, радиальные уноры упнраются в выступы гильзы п удерживают турбину в струе газов. При доетиженин заданного числа оборотов центробежные грузики 13, преодолевая сонротивлескосами утапливает радиальные упоры, освобождая вал с турбиной. Под действием центробежиых грузиков 12 вал, сжимая пружииу, отходит от соилового аппарата из зоны действия струи газов, что предохраняет диск турбины от опасного увеличения оборотов. С надением числа оборотов нружина преодолевает силу центробежных грузиков 12 и подводит турбину к сонловому анпарату.

Предмет изобретения

Турбостартер газотурбинных двигателей с механизмом для отвода диска турбины от соплового аппарата, содержандим гильзу, соединеннзю с валом турбины нри иомощи шлицевого соединения, и нружину, возвращающую вал с турбиной к сонловому анпарату, отличающийся тем, что, с целью обеспечения стабильности работы при изменении осевого усилия от действия газов, на гильзе установлены обойма с двумя комплектами центробежных грузов, один из которых кинематически связан с валом для отвода диска при достижении

турбиной опасных оборотов, а другой - при помощи втулки связан с радиальными унорами, фиксируюш.ими вал от осевого сдвига, и, утапливая их, определяет момепт отвода диска.

16

J 2