ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ПРОБКА ДЛЯ ХИМИЧЕСКИХ ИСТОЧНИКОВТОКА Советский патент 1967 года по МПК H01M2/12 

Вентиляционные нробки для химических источииков тока, например мощпых серебряноцинковых аккумуляторов, содержащие корпус с рабочим каналом и фильтр, известны. Однако они не предотвращают разрушение источника тока при авариях, связанных с повышением давления газа, например, при коротком замыкании, а также не позволяют источнику работать в перевернутом состоянии.

С целью улучшения эксплуатационных свойств, корпус предложенной вентиляциониой пробки снабжен вторым аварийным каналом, а фильтр, расположенный в нижней части корпуса, выполнен в виде стержня из гидрофобного материала.

На чертеже схематически изображено описываемое устройство.

Корпус /, выполненный из металла или пластмассы, имеет два канала - рабочий 2 и аварийный 3. Расположенный в нижней части корпуса стержневой фильтр 4 вынолнен из гидрофобного материала, причем такой длины, чтобы он концом не доходил до пакета электродов или уровня электролита жидкости на 2-3 мм. На шейку корпуса с некоторым натягом одето кольцо 5, выполненное из упругого материала, иапример, резины.

делии. Место установкн герметизировано уплотнительной шрокладкой. Выделяющиеся при работе источника тока газообразные продукты проходят через гидрофобный стержневой фильтр и через рабочий канал 2 уходят в атмосферу.

Электролит, который попадает на гидрофобный стержневой фильтр в виде брызг и цены,

при работе изделия через фильтр не проходит и остается внутри источника тока. В случае, если по какой-либо причине гидрофобный стержневой фильтр не сможет пропустить выделяющийся из источника газ (например внутреннее короткое замыкание) и IB нем повышается давление, тогда вступает в работу второй занасной канал 3. Наличие аварийного канала, начинающегося в полости изделия и заканчивающегося резиновым кольцом, позволяет производить сброс в атмосферу выделяющихся газообразных продуктов из источника тока и уберечь изделие от механического разрушения.

25

Предмет изобретения

с рабочим каналом и фильтр, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатации, указанный корпус снабжен вторым аварийным каналом, а фнльтр выполнен в внде стержня из гидрофоблого материала и помещен в нижней части корпуса.