ГИПРОНИКЕЛЬ» Советский патент 1967 года по МПК E21B1/30 B25D9/20 

ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО УДАРНОГО ДЕЙСТВИЯ

Пневматические устройства ударного действия, включающие цилиндр, в котором расположен поршень, наносящий .удары по инструменту и осуществляющий воздухораспределение посредством хвостовика, входящего в заднюю крыщку цилиндра, известны.

Описываемое устройство отличается согласно изобретению тем, что, хвостовик поршня выполнен с радиальными каналами, выходящими в центральный канал, постоянно соединенный с атмосферой, а устройство снабжено подвижно установленным на указанном хвостовике трубчатым золотником с радиальными каналами, попеременно сообщающим после закрытия порщнем выхлопных окон через указанные радиальные каналы хвостовика и золотника переднюю и заднюю полости цилиндра с атмосферой. Кроме того, с целью ускорения наполнения полостей цилиндра сжатым воздухом, золотник выполнен с расположенными на его концах выточками.

Такое выполнение обеспечивает снижение расхода сжатого воздуха « увеличение ударной мощности.

Изобретение поясняется чертежом, на котором изображено устройство в разрезе.

входящего в заднюю крыщку цилиндра 4. На хвостовике подвижно установлен трубчатый золотник 5. Па свободном конце хвостовика навинчена гайка 6, ограничивающая осевое перемещение золотника.

При осуществлении рабочего хода порщня сжатый воздух поступает из сети по каналам 7, кольцевой проточке 8 и отверстию 9 в заднюю (рабочую) полость 10 цилиндра. Передняя полость 11 цилиндра непосредственно соединена с атмосферой выхлопными окнами 12, а также окнами 13, каналами 14 в теле цилиндра, каналами 15, кольцевой проточкой 16, полостью 17, радиальными каналами 18 в золетнике, радиальными каналами 19 в хвостовике и центральным каналом 20, постоянно соединенным с атмосферой через полость 21 и окна 22. При дальнейщем движении порщня он своей кромкой закрывает выхлопные окна

12, но передняя полость 11 соединена с атмосферой окнами и каналами дополнительного выхлопа (13, 14, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 22). Золотник закрывает своей цилиндрической частью сообщение магистрали с задней полостью 10 цилиндра. Пачинается работа расШИрения сжатого воздуха. Далее кольцевой поясок 23 задней крыщки перекрывает каналы дополнительного выхлопа. Под действием давления сжатого воздуха на торец золот