СОВМЕЩЕННАЯ АНТЕННА Советский патент 1968 года по МПК H01Q9/34 

Известны штыревые антенны с противовесом и вертикальные антенны с емкостной нагрузкой, применяемые на судах для работы в коротковолновом и средневолновом диапазонах. Горизонтальное полотно средневолновых судовых антенн, располагаемое между мачтами, мешает погрузочно-разгрузочным работам.

Диафрагмы направленности лучевых и штыревых коротковолновых антенн из-за близости к металлическим массам судна в горизонтальной плоскости вместо круговых становятся многолепестковыми с глубокими провалами, вследствие чего снижается надежность дальней радиосвязи.

Предлагаемая совмещенная судовая антенна может работать в диапазонах средних и коротких волн. Отличие ее заключается в том, что мачта установлена на опорных изоляторах, устройство питания снабжено коммутационным реле, которое заземляет мачту при работе в диапазоне коротких волн и соединяет ее последовательно с коротковолновой антенной для работы в средневолновом диапазоне.

тенну 6, открытый провод 7 от СВ-передатчика, высокочастотный кабель 8 от КВ-нередатчика, высокочастотные реле 9, 10 и // коммутационной системы, которые обеспечивают

дистанционное переключение элементов антенны для работы в необходимом диапазоне частот.

Совмещенная антенна может работать по следующим схемам.

Антенна №1 (верхняя часть конструкции). Образуется штыревой антенной 6 с противовесом 5. Используется для работы в коротковолновой части судового КВ-диапазона (12- 24 м. Антенна установлена на топе мачты и

таким образом оказывается поднятой «ад окружающими металлическими массами, что приближает диафраг.му ее направленности в горизонтальной плоскости к круговой. При работе антенны ЛЬ 1 контакты а реле замкнуты,

контакты б разомкнуты. Мачта 2 заземлена и вместе с центральным проводником 3 образует коаксиальную линию, через которую осуществляется питание штыревой антенны. Антенна №2. Используется для работы в

длинноволновом участке судового КВ-диалазона волн (30-50 м). При работе антенны №2 реле находятся в положении, при котором штыревая антенна оказывается изолированной от мачты, а последняя, в свою очередь, изоный кабель присоединяется непосредственно к мачте.

Антенна №3. Используется для работы в судовом диапазоне средних волн. При работе антенны №3 реле коммутируются таким образом, что штыревая антенна становится продолжением мачты, а противовес штыревой антенны выполняет роль емкости, включенной в провод антенны, что повышает ее действующую высоту.

Мачту можно выполнить в виде фермы из уголковой стали с треугольным или квадратным поперечным сечением. Основание устанавливают на опорных изоляторах. Для уменьшения активных потерь в материале мачты вдоль ее образуюш;их можно натянуть антенный канатик и закрепить медные или латунные трубки.

Мачту можно выполнить и из стеклопластика, а внутри нее по кругу расположить несколько продольных медных или латунных трубок, эквивалентных внешней поверхности мачты.

Предмет изобретения

Совмещенная антенна, состоящая из мачты и штыревой антенны с противовесом, установленной на вершине мачты, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности работы антенны в диапазонах средних и коротких БОЛИ, мачта установлена на опорных изоляторах, устройство питания антенны снабжено коммутационным реле, заземляющим мачту при работе в диапазоне коротких волн и соединяющим последовательно мачту и коротковолновую антенну для работы в средневолновом диапазоне.