УСТРОЙСТВО для ТЕРМИЧЕСКОГО БУРЕНИЯ ГОРНЫХПОРОД Советский патент 1968 года по МПК E21C37/16 E21B7/14 

Известны устройства для термического бурения горных пОрод, работающие на бензовоздушной с.меси.

Основным недостаткОМ этих устройств является низкая тепловая эффективность камер сгорания вследствие водяного охлаждения камеры (потери тепла с отходящей водой), а при воздуш ном охлаждении-вследствие выброса охлаждающего воздуха в атмосферу и неполноты сгорания топлива из-за подачи в камеру холодного воздуха в качестве окислителя.

Предлагаемое устройство позволяет повысить эффективность разрушения горных пород газовой струей посредством предварительного подогрева всего воздуха, поступающего s камеру сгорания.

Достигается эю тем, что камера сгорания снабжена кожухом, разделяющим кольцевое пространство между корпусом и камерой сгорания на две полости. По одной полости в сопловую крыщку для охлаждения поступает сжатый воздух, который, нагреваясь в кольцевом зазоре между камерой сгорания и кожухом, попадает через завихритель внутрь камеры сгорания.

На чертеже показано устройство для термического бурения горных пород.

жуха 4 камеры сгорания с распределительной головкой 5 и корпуса 6.

Бензин по трубке 7 и каналу 5 в распределительной головке распыляется форсункой 9 в камеру сгорания.

Для зажигания бензо-воздушной смеси в распределительную головку 5 и завихритель .9 вмонтирована автомобильная свеча 10.

Воздух через отверстия 11 в распределительной головке по кольцевому зазору меледу кожухол камеры сгорания и корпусом поступает в сопловую крышку, охлал дает ее и затем по кольцевому зазору между камерой сгорания и ее кожухом через завихритель попадает в камеру сгорания, где смешивается с распыленным бензином.

Подогрев воздуха осуществляется в охлаждающих каналах сопловой крышки и при движении в кольцевом зазоре между камерой сгоран и я и ее кожухом.

Описанное устройство улучшает условия горения топлива и термодинамические параметры газовых струй, а повышает давление в камере сгорания при постоянном расходе топлива.

Предмет изобретения

в качестве окислителя топлива, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности разрушения гарных пород газовой струей посредством предварительного подогрева всего воздуха, поступающего в камеру сгорания, последняя снабжена кожухо-м, разделяющим кольцевое пространство между корпусом и камерой сгорания на две полости, по одной из которых в сопловую крыщку для охлаждения поступает сжатый воздух, который, нагреваясь в кольцевом зазоре между камерой сгорания и кожухом, попадает через завихритель внутрь камеры сгорания.

7 11 5 8 Ю 3 3 6 f 1

I I I I / / / / /