ВОЛНОВОДНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Советский патент 1968 года по МПК H01P1/12 

Известны волноводные переключатели, содержащие статор, снабженный входными и выходными волноводными секциями с фланцами, расположенный внутри статора ротор с внутренним волноводным каналом и приводной механизм.

В предложенном волноводном переключателе статор представляет собой кольцевой волновод, внутри рабочей полости которого размещены роторы. Число роторов равно числу входных и выходных водноводных секций. Внутренний волноводный канал ротора выполнен в виде тройника. Приводной механизм снабжен ведущими дисками с прижатыми к ним роликами, соединенными при помощи рычагов и зубчатых колес с роторами переключателя. Это позволяет улучшить развязку между коммутируемыми каналами и увеличить число коммутационных положений.

На фиг. 1 изображена принципиальная электрическая схема переключателя; на фиг. 2, а, б, в - кинематическая схема привода одного ротора и два его рабочих положения.

Статор волноводного переключателя выполнен в виде кольцевого волновода 1, внутри рабочей полости которого размещены роторы 2. Число роторов равно числу входных и выходных волноводных секций 3.

Если одна из секций 3 входная, а остальные секции необходимо открывать последовательно, закрывая предыдущие, ротор входной секции занимает положение согласно фиг. 2, б независимо от положения роторов выходных секций, т.е. привод у входного ротора отсутствует, а входная секция всегда открыта. Для повышения точности совпадения каналов 4 ротора и статора предусмотрена фиксация положений, например шариковая.

Первоначальное положение всех выходных роторов 2 для принятого случая показано на фиг. 2, а.

При повороте ведущего вала 5 и связанной с ним мальтийской пары 6-7 (где 6 - поводок, а 7 - мальтийский крест) ведущий диск 8 с переводной впадиной 9 поворачивается и ролик 10 скользит по внешней стороне ведущего диска 8. Рычаг 11 при этом остается неподвижным. Когда ведущий диск 8 постоянно движется в одном направлении, ролик 10, попадая во впадину 9, начинает «проваливаться» и тянет за собой рычаг 11 и телескопический валик 12, заставляя их отклоняться влево. «Провал» происходит до тех пор, пока ролик 10 не дойдет до середины впадины 9 ведущего диска 8. Это положение фиксируется мальтийской парой 6-7. Далее, отклоняясь, рычаг 11 поворачивает зубчатое колесо 13, а оно, в свою очередь, - зубчатое колесо 14 и жестко с ним связанный ротор 2. Ротор 2 оказывается в положении, указанном на фиг. 2, б, т.е. выходная секция 3 открыта. Ролики 10 всех остальных секций 3 скользят по внешней стороне ведущих дисков 8 и входят в соприкосновение со впадиной 9 только в случае включения той секции 3, относительно которой сориентирована впадина 9 ведущего диска 8.

Включение очередной выходной секции 3 (выключение предыдущей) происходит следующим образом. При дальнейшем повороте ведущего диска 8 ролик 10 начинает «выдавливаться» второй половиной впадины 9, отклоняя рычаг 11 вправо, т.е. в первоначальное положение. При этом зубчатые колеса 13 и 14 и ротор 2 также занимают первоначальное положение - волноводная секция 3 закрыта. В то же время рычажный механизм с ведущим диском 8 очередной секции 3, которую необходимо открыть, срабатывает так же, как было описано выше при первоначальном повороте рычага 11. Ролики 10 всех остальных секций 3 скользят по внешней стороне ведущих дисков 8 с переводной впадиной 9.

Ввиду того, что роторы 2 выполнены в виде тройников и могут работать как направленные ответвители, то для согласования высокочастотного тракта предусмотрены согласованные нагрузки 15.

Волноводный переключатель, содержащий статор, снабженный входными и выходными волноводными секциями с фланцами, расположенный внутри статора ротор с внутренним волноводным каналом и приводной механизм, отличающийся тем, что, с целью улучшения развязки между коммутируемыми каналами и увеличения числа коммутационных положений, статор выполнен в виде кольцевого волновода, внутри рабочей полости которого размещены роторы, число которых равно числу входных и выходных волноводных секций, внутренний волноводный канал ротора выполнен в виде тройника, а приводной механизм снабжен ведущими дисками с прижатыми, к ним роликами, соединенными посредством рычагов и зубчатых колес с роторами переключателя.